Danes je gradnja montažnih objektov in objektov zelo povpraševana. Tehnologija LSTK je zelo priljubljena, saj ima nizke stroške, visoko kakovost in kar je najpomembneje, minimalen čas namestitve. V članku bomo obravnavali možnosti okvirnih hangarjev, njihove značilnosti, prednosti in slabosti.
Prednosti okvirnih struktur
Vredno je razpravljati o prednostih teh zgradb. Izpostavite lahko naslednje točke:
- Precej nizki stroški.
- Poenostavljen dizajn, minimalni čas obdelave.
- Za popravilo in vzdrževanje okvirne konstrukcije praktično ni stroškov.
- Namestitev, kot tudi demontaža konstrukcij, je zelo preprosta.
- Kadar koli lahko prenovite notranji prostor.
- Moderen in relativno estetski videz.
- Konstrukcija je trpežna in zanesljiva.
Če še vedno dvomite, ali je treba takšno konstrukcijo zgraditi, bodite pozorni na videz konstrukcij,ki so podane v članku. Ceneje bo izdelati montažni hangar kot pa se ukvarjati z kapitalsko gradnjo.
Glavne vrste gradnje
Ločimo štiri vrste kovinskih hangarjev:
- Lokane strukture iz LSTK.
- Hangar tipa šotor iz LSTK.
- Poligonalni hangarji iz LSTK.
- Ravne stenske okvirne konstrukcije.
Obokana struktura
To vrsto lahko imenujemo "klasična". To je zelo pogosto. Pri gradnji okvirja lahko uporabite kateri koli primeren material. Toda gradnja okvirja ni obvezen korak. Takšni hangarji imajo podolgovat pogled, streha in stene so povezani in izdelani v obliki loka. Od tod torej izvira ime strukture. Dovoljena je postavitev zgradb katere koli dolžine, le obstajajo zahteve za največjo širino. Ne sme biti več kot 20 m.
Višina obokanega hangarja mora biti enaka polovici širine. To je obvezen pogoj, ki ga je treba upoštevati. Pri gradnji obokanega hangarja je potrebno uporabiti kovinske profilne cevi. Z njihovo pomočjo se ustvari okvir. Obloga je treba izvesti s kovinskim profilom. Pritrjen je zunaj objekta, z notranje strani morajo biti vsi listi kovinskih profilov izolirani.
S pomočjo okvirja boste objekt zanesljivo zaščitili pred sunki vetra, pa tudi pred vplivi velike snežne mase pozimi. Kar zadeva obokane hangarje brez okvirja, so ustvarjeni po posebnem vzorcu. Kovinski profilni listi morajo biti oblikovani v oblikiloki. Toda takšne strukture lahko opazimo nizko odpornost na zunanje dejavnike.
Velikokotne konstrukcije
Takšni dizajni hangarjev se ne razlikujejo veliko od zgoraj obravnavanih. Lahko celo rečete, da je to nekakšna podvrsta obokane strukture. Oblika tega dizajna je podobna polovici elipse ali polkroga. Vanj se prilegajo ravni tramovi, ki so okvir konstrukcije. To je samo ena lastnost te vrste hangarja. Višina nima nič opraviti s širino. Za izgradnjo takšnega hangarja je potrebno uporabiti več vrst cevi hkrati, ki morajo biti zelo zanesljive in trpežne.
Za izdelavo toplega hangarja morate uporabiti dodatne elemente in sendvič plošče. Dovoljena je tudi uporaba oblog iz tende. Upoštevajte, da je nerealno samostojno izvajati gradnjo okvirnih konstrukcij, o katerih smo razpravljali zgoraj. Okvirji se oblikujejo in proizvajajo v tovarnah, sama konstrukcija pa mora biti izvedena pod nadzorom izkušenih strokovnjakov.
Hangari za šotore
Naslednji pogled je šotor. Prav tako je montažna, z uporabo LSTK tehnologij. Kar zadeva zasnovo, je veliko preprostejša kot v prvih dveh primerih. Prav tako ni omejitev glede širine in višine. Da bi povečali zanesljivost in vzdržljivost, je treba okvir okrepiti z oporniki ali prečnimi nosilci.
Takšne hangarje je dovoljeno dokončativalovita plošča, tenda, sendvič plošče. Ti hangarji se zelo dobro spopadajo z močnimi sunki vetra, sneg se na njih ne nabira. Poleg tega je glavna prednost te zasnove, da je na njej mogoče zgraditi medetažne strope. Kot rezultat boste dobili stavbo z 2-3 nadstropji.
ravne stenske konstrukcije
Zadnja vrsta, ki se aktivno uporablja v gradbeništvu. Vedeti morate, da je to najbolj stroškovno učinkovita in preprosta možnost oblikovanja. Takšne hangarje je mogoče izvesti v različnih oblikah. Obstajajo lope, asimetrične, tudi s streho v obliki loka. Tak okvir je najpreprostejši, izdelan je tudi po tehnologiji LSTK.
Priključki so narejeni z visoko trdnimi vijaki. Poleg tega je dovoljena gradnja okvirnih hangarjev te vrste katere koli višine, širine in dolžine. Ravne stenske in okvirne konstrukcije so zanesljive in časovno preizkušene konstrukcije, njihova cena je zelo dostopna. Seveda je videz nekoliko slabši kot pri montažnem hangarju z obokanim okvirjem.
Vendar je vredno biti pozoren na dejstvo, da imajo šotor in hangarje z ravnimi stenami preprosto zasnovo. Zato jih lahko celo zgradite sami. Glavna stvar v tem primeru je pravilno izračunati možne obremenitve snega in vetra.
Začetek gradnje
Najprej morate zasnovati zgradbo. Delajte skozi vse elemente postopka, ne zamudite nobenih odtenkov. Ne pozabite, da je gradnja hangarja nerealna brez kakovostno zaključenega projekta. Dokumentacijapotrebno je določiti vse izračune, ki se nanašajo na največje dovoljene obremenitve konstrukcije. To še posebej velja za hangarje s šotori z okvirjem, ki potrebujejo največjo ojačitev.
Priporočljivo je, da razvoj projekta zaupate samo strokovnjakom. Zaželeno je, da imajo bogate izkušnje pri delu z nalogami po tehnologiji LSTK. Dovoljeno je razviti projekt v programu ArchiCAD. Vse risbe morajo biti izdelane v skladu s SNIP in GOST.
Samozasnova
Za gradnjo okvirnega hangarja morate uporabiti naslednji regulativni okvir:
- GOST 23118-99.
- SNiP III-18-75.
- SNiP II-23-81.
- SNiP 3.03.01-87.
- SNiP 2.03.11-85.
- SNiP 2.0.07-85.
- SNiP 22-01-99.
Pri načrtovanju okvirnih hangarjev morate upoštevati vse nianse, ki se nanašajo na izdelavo temeljev, dobavo komunikacij, namestitev strehe in glavnega okvirja.
Treba je čim bolj obdelati vse podrobnosti že v začetni fazi – pri načrtovanju. V projektu obvezno navedite, za kakšne namene je hangar namenjen. V tem primeru bo arhitekt lahko pravilno določil možnost temeljev. Poleg tega lahko na podlagi teh podatkov izračunate ves potrošni material in gradbeni material. Vse to je izbrano strogo individualno, odvisno od tega, kakšna bo največja obremenitev celotne stavbe.
Če je vsa projektna dokumentacija pravilno izdelana, lahko znatno zmanjšate stroške izgradnje hangarja. Če naročiteČe imate projekt profesionalnih arhitektov, boste prejeli dva paketa z risbami. KMD - to so glavne risbe, po katerih bodo v tovarni izdelane kovinske konstrukcije za gradnjo hangarja. KM - za tista podjetja, ki proizvajajo kovinske konstrukcije po tehnologiji LSTK.
Izgradnja hangarja
Najprej se morate odločiti, kje bo bodoča stavba. V povprečju so hangarji široki 5 m in dolgi približno 20 m. Upoštevajte, da mora biti površina suha in popolnoma ravna. V začetni fazi morate postaviti temelje. To je pogosto betonska ploščad. To je dobra alternativa za temelje pri gradnji okvirnih hangarjev.
Poleg tega je takšno podlago zelo enostavno odstraniti in po potrebi premakniti na drugo mesto. Po tem je potrebno narediti luknje na mestu, s katerim bo hangar pritrjen.
Konstrukcija jeklenih konstrukcij
Preden začnete nameščati hangar, se morate prepričati, da je podrobna risba popolnoma pripravljena. Najpreprostejša vrsta konstrukcije je hangar z navpičnimi stenami. Toda, kot razumete, ima samo obokana struktura privlačnost in udobje. Vendar ga ne morete načrtovati in zgraditi sami. Najbolje je naročiti okvirni hangar na ključ. Seveda lahko naredite nekaj podobnega. Za to je treba profilne cevi upogniti, da tvorijo lok.
Toda narediti to sam je zelo težko, saj se pet ali celo deset upogne na enak načincevi verjetno ne bodo uspele. Posledično se bo struktura izkazala za grdo, ukrivljeno, pločevine bodo ležale neenakomerno. Kar zadeva razpone za lok, jih je treba namestiti en meter in pol drug od drugega. V tem primeru zagotavljate normalno trdnost konstrukcije. Vsi elementi loka morajo biti povezani z jeklenimi trakovi ali profilnimi cevmi. Pri izdelavi vhoda se uporabljajo cevi z debelimi stenami, ki služijo tudi kot osnova za okvir.
Konstrukcija je od zgoraj prekrita s profilirano pločevino. Če namestite izolacijo od znotraj, lahko stavbo upravljate kadar koli v letu. Na koncu se izvedejo inštalacijska dela za montažo profilov strešnih nosilcev. Poskusite skrbno izvesti vsa dejanja, strogo se držite danega projekta. V tem primeru se bo izkazalo, da ustvarite visokokakovostno in zanesljivo strukturo, ki vam bo služila več let. Na tem se lahko šteje, da je izdelava okvirnega hangarja končana.
