Potreba po montažnih in zanesljivih zgradbah za kmetijske potrebe, skladišča, delavnice in industrijske prostore je privedla do tega, da je nastala konstrukcija - kovinski hangar, katerega cena je lahko enaka 20.000 rubljev. Priljubljenost tovrstnih zgradb nenehno raste, danes jih lahko vidite kot zasebne garaže, športne objekte, poslovne zgradbe in hladilne komplekse.
Na trgu obstajajo podjetja, ki so specializirana za izdelavo takšnih hangarjev. Vendar pa lahko pod določenimi pogoji takšne strukture ustvarite sami, za to morate le znati uporabljati orodje in pravilno ustvariti projekt.
Oblikovanje
Kovinski hangar je treba načrtovati v prvi fazi. Brez tega bo nemogoče zgraditi konstrukcijo, kupiti materiale in pridobiti potrebna dovoljenja. V projektu lahko prikažete izračune obremenitev konstrukcije, kar je pomembno za kovinske montažne objekte. Če upoštevamo najpogostejše vrste hangarjev, je mogoče opaziti, da so poligonalni inobokani so najtežji.
Kovinski hangar, katerega cena vam bo morda omogočila izbiro v smeri določenega modela, zagotavlja potrebo po spretnostih in oblikovalskih izkušnjah. Toda hangarje s poševnimi in ravnimi stenami z dvokapnimi strešnimi konstrukcijami bo lažje zgraditi, vendar je tukaj zaželeno imeti nekaj izkušenj pri oblikovanju. Razvoj in ustvarjanje projekta potekata po določenem algoritmu. Na prvi stopnji je potrebno načrtovati temelj, nato - okvir, nosilne in stenske konstrukcije ter strešni sistem. Pomembno je načrtovati in načrtovati sisteme, nekako:
- prezračevanje;
- ožičenje;
- oskrba z vodo;
- kanalizacija.
Lahke kovinske hangarje je mogoče namestiti na monolitne, tračne in stebrasto-tračne podlage. Glede na načrtovane obremenitve in dimenzije je treba izbrati material za okvir, lahko je kanal, cev s kvadratnim profilom, I-žarek ali sigma profil. Povezava vseh elementov mora biti izvedena s pomočjo visokokakovostnih vijakov in povezovalnih vložkov.
Malo o stroških
Upoštevati je treba tudi, da bo treba določen znesek porabiti za kovinski hangar. Na primer, za enonadstropni, a nizek topel hangar bo cena nižja v primerjavi s strukturo, ki ima enako višino, vendar v notranjosti dve nadstropji in sobe.
Razdalja med nosilnimi stebri in lokiokvir naj bo približno 3 m, medtem ko mora biti dolžina hangarja večkratnik tega koraka.
Izgradnja hangarja: temelj
Preden lahko ustvarite kovinski hangar, morate zgraditi temelj. Gradbišče je izravnano, nato pa se lahko začne gradnja. Podstavek je lahko trak, kup ali monolitna plošča. Postopek gradnje temeljev bo obravnavan na primeru ploščnega temelja, saj velja za najbolj zamudno ustvarjanje. Projekti kovinskih hangarjev predvidevajo omembo gradbenega območja, ob upoštevanju katerega je potrebno izravnati ozemlje, narediti 20-cm luknje v vogalih in pod nosilnimi stebri, kjer bodo nameščeni piloti. Po tem se v notranjost vlije plast peska, nato pa ojačitveni okvir za vsako oporo. Dolžino je treba izbrati tako, da so palice vidne približno 50 cm nad površino. Okvir vlijemo z betonom in pustimo, da se strdi.
Ko je zgrajen kovinski hangar, je naslednji korak izdelava opažev po obodu. Njegova višina bo enaka debelini plošče. Po tem se zemlja odstrani, rodovitna plast se odstrani in prekrije s 15-cm plastjo peska. Zbije se, na vrhu se položi plast ruševin. Plasti se primerjajo in stisnejo, slednji pa nastane iz gramoza. Plasti naj bodo približno 5 cm pod nivojem tal.
Zdaj lahko ustvarite ojačitveni okvir čez območje, pri tem ni posebnih težav, glavna stvar je, da pod okvir položite koščke kamna ali opeke, tako da so palice nanekaj oddaljenosti od zgornje plasti. Odvečni kosi armature iz okvirja se odrežejo, da ne štrlijo iz temeljev, nato pa se vlije beton, podlaga pa pusti, da pridobi moč en mesec.
Sestavljanje in namestitev okvirja
Če se odločite zgraditi kovinski hangar, je naslednji korak izdelava okvirja. Delo je treba začeti z namestitvijo in pritrditvijo podpornih nog. Postaviti jih je treba po obodu, razdalja med njimi mora biti enaka koraku med okvirji okvirja. Na betonski površini so označene točke za luknje, kamor bodo nameščena sidra, ki jih je treba izvrtati. Ko je končano, so pete nameščene na svoje mesto in pritrjene na betonsko podlago s sorniki.
Naslednji korak bo montaža in namestitev stebrov. Najpreprostejša različica njihove namestitve vključuje povezavo dveh kanalov med seboj. Del podporne pete je vpet v notranjost. Za poenostavitev montaže in dviga stebra so njegovi deli povezani na tla in pritrjeni na pete z enim sornikom. Na isti stopnji je nameščena povezovalna streha, nato pa je trdno pritrjena. Steber se dviga navpično in je pritrjen, na tleh pa je sestavljena nosilna konstrukcija talnih tramov. V tem primeru ne morete brez žerjava, ki bo dvignil elemente navzgor. Pritrditi jih je treba na nosilne stebre.
metodologija dela
Ko so zgrajeni montažni hangarji, je lahko v konstrukciji prisoten I-žar. V tem primeru je podporna noga privarjena na njeno podlago, navpičnonamestitev in pritrditev se izvajata z žerjavom. Okvir je mogoče sestaviti na ravno površino, sestavljen pa bo iz nosilca in dveh stebrov. S pomočjo žerjava boste morali ta del dvigniti in postaviti na svoje mesto. Ko so vsi okvirji postavljeni in postavljeni na svoje mesto, lahko dodatno togost dosežete z navpičnimi opornicami, vodoravnimi nosilci.
obroba okvirja
Montažni hangarji morajo imeti oblogo, ki se vgradi po enem od obstoječih načinov. Najpreprostejša možnost je hladno oblaganje z valovitimi ploščami. Vsak naslednji list je treba zložiti od spodaj navzgor z rahlim prekrivanjem na prejšnjem. Plošče so ojačane s kovinskimi vijaki. Gradnja kovinskih hangarjev poteka po enaki metodi na območju strehe, kjer so pločevine vgrajene ob upoštevanju nastanka plime slemena.
Sklep
Konstrukcija kovinskih hangarjev se izvaja tudi po drugih tehnologijah, ki predvidevajo vgradnjo oplaščenega materiala s toplo metodo. V tem primeru se uporabljajo sendvič plošče. Ta tehnika je najenostavnejša in najbolj zaželena, saj vam omogoča, da ustvarite dizajn v najkrajšem možnem času.
