Kolo je dolgoletni izum človeštva, samo po sebi je edinstvena naprava. Da bi razširili svojo funkcionalnost, so ljudje začeli uporabljati dodatne zasnove, ki jim pripadajo kolesarske prikolice. Kolesarska prikolica pomaga rešiti nekatere prevozne izzive.
Kaj koristi prikolica za kolo?
- Prikolica vam omogoča znatno povečanje količine in teže prepeljanega tovora, pri tem pa kolo pri premikanju ne povzroča škode, saj se vsa teža prerazporedi na samo prikolico.
- Zelo udobne prikolice za prevoz otrok, potovanje se bo zdelo udobno in enostavno.
- Dimenzionalne obremenitve je mogoče enostavno premikati, če je kolo opremljeno s prikolico.
Turistična prikolica za enokolesno kolo omogoča enostavno prenašanje tovora tudi po ozkih poteh, enostavno in preprosto se premikate po neravnem terenu.
Prikolica za kolo zaotrok ima zahteve po zasnovi, ki je strožja kot samo za prevoz kakršnega koli tovora. Takšne prikolice morajo biti opremljene z varnostnimi pasovi, blažilniki. Kdor sam gradi strukturo, se mora tega spomniti. Industrijska otroška kolesarska prikolica mora prestati strog test, ki je enako pomemben kot avtomobilska prikolica.
Ogledi
Najpogosteje se uporabljajo dvokolesne prikolice, običajno otroške ali tovorne prikolice.
Enokolesni modeli so fleksibilen tandem, tako rekoč dodatno mesto, ki ima neodvisen pogon, verižni pogon na pritrjeno kolo. Takšna prikolica se precej poslušno giblje po ravnem odseku ceste, a pri zavijanju se pojavijo težave: zadnje kolo se začne vleči, ne pa kotaliti.
Drugi model, ki je veliko redkejši, je, ko je prikolica pritrjena spredaj. Kolo ne vleče prikolice za seboj, temveč jo potiska. Ta zasnova je najbolj zapletena in ni enostavna za upravljanje.
Kako narediti prikolico za kolo
Poleti marsikdo zamenja zamašen, neudoben prevoz za lahko kolo, ki ga je enostavno voziti. Da bi bilo potovanje vznemirljivo ne samo za odrasle, ampak tudi za otroke, mnogi uporabljajo prikolico za prevoz. Nakup dizajna stane denar, zato si ga mnogi obrtniki izmislijo na svoj način. Torej, kako lahko sestavite prikolico za kolesa z lastnimi rokami? Opišimo najpreprostejši način.
Kateri so glavni materialipotrebno za delo?
- Tri cevi, premera 2 cm, vsaka dolga tri metre.
- Rokavi.
- Bakrena košara ali MDF plošča (ki se lahko uporabi za izdelavo košare).
- Dve protimatici.
- Rezalnik niti.
- Kolesa.
- Amortizerji.
- varnostni pasovi.
Zaporedje dejanj
Ko je material pripravljen, se lahko varno, brez dvoma o uspehu, lotite dela. Okvir bo služil kot osnova prikolice. Če ga želite ustvariti, morate samo vnaprej pripraviti risbo. Po njej se bo upognila cev. Vzemite velik list, nanj narišite obliko prihodnjega okvirja, bolje je, če je ovalna. Upognite cev vzdolž narisanih črt.
Ena taka ukrivljena cev bo služila kot dno za prikolico, od druge upognite hrbet kot sani. Ta dva elementa je treba spajkati skupaj. Spajkajte puše ob robovih okvirja, kjer bodo pritrjena kolesa. Kolesa namestite sami.
Naslednji korak je namestitev dna. Zdaj potrebujete bakreno košaro. Namesto tega lahko vzamete debelo ploščo MDF, vendar je pomanjkljivost tega materiala, da se hitro zmoči. Za dno je bolje uporabiti materiale, odporne na vlago, na primer primerna je laminirana vezan les. Stranske stene so lahko izdelane iz težkega platna ali tankih lesenih plošč.
Če se bo prikolica uporabljala za prevoz otrok, namestite amortizerje. Opremite udobne sedeže z varnostnimi pasovi.
Kolesarska povezava
Na prikolico spajkajte kovinsko cev, kos katerim bo konstrukcija pritrjena na kolo. Poleg same konstrukcije prikolice je potrebno izdelati vozlišče, ki povezuje prikolico s kolesom, tako imenovano vlečno kljuko. Izdelate ga lahko iz palčne cevi in kovinskih plošč. Upognite cev v obliko L. Namesto vogala spajkajte kovinske plošče, med njimi vstavite vijak, ki bo igral vlogo objemke. Spodnji vijak namestite pravokotno na zgornjega, mora prečkati luknjo v cevi in se pridružiti spodnji sponki.
Ne pozabite na kljuko. Kolo mora imeti nosilec za prtljago. En tečajni del namestite na vlečno oje, drugega pa na prtljažnik.
Na tako preprost način je prikolica za kolo izdelana z lastnimi rokami. Lahko vam služi na družinskih potovanjih za prevoz otrok ali premikanje manjših tovorov.
Operacija
Kolesarske prikolice sploh ni težko upravljati. To lahko potrdi vsak, ki je poskusil. Pri vožnji po vodoravni podlagi se prikolice, polne otrok, sploh ne čuti. Ne omejuje gibov, ne ovira nadzora, manevriranja.
Upoštevajte le, da je prikolica sama širša od kolesa, zato ne pozabite pustiti dovolj prostora pri obračanju ali pri vožnji v ozkih krajih (med drevesi, po poteh). Upoštevajte, da se pri obračanju kolesarska prikolica premika po notranjem loku. Ko se spuščate po hribu navzdol, je prikolica tista, ki pospešuje kolo, vendar se ta problem zlahka reši s pravilnim zaviranjem.
Težave se pojavijo pri vožnji po rahli podlagi ali navkreber. Seveda je to posledica teže prikolice, saj tehta skupaj s tovorom, kakorkoli že kdo reče, vsaj 50 kg. Kljub temu je prevoz s prikolico nekoliko lažji kot prenašati enako težo na prtljažniku.
Seveda je premikanje po asf altu s prikolico veliko lažje, vendar lahko mirno rečemo, da je kolesarska prikolica priročna tudi za vožnjo po gostih makadamskih cestah, tlakovcih in travi. S takšno zasnovo lahko premagate celo plitve kolotečine, saj reža med dnom in cesto ni tako majhna. Ni nevarnosti prevračanja, tudi če je eno kolo višje od drugega na mestih na neravnih cestah.
Ohlapni vzponi povzročajo težave pri gibanju. Kolo se skupaj s prikolico prehitro zakoplje vanje. S prikolico je težko premagati nekatere ovire, pa naj gre za hlode, jarke. Tudi vožnja po ozkih poteh je izredno neprijetna, kolo se skoraj ne ujame v zavoje in se dotika vsega, kar štrli naokoli.
Na splošno je prikolica za kolo v veliko pomoč. Ob vnaprejšnjem premisleku o poti se lahko zabavate in se z lahkoto odpravite na zanimiv izlet z vso družino.
