Praktični napihljivi čolni so že dolgo postali priljubljeni med ljubitelji ribolova. So enostavni za transport, dobro upravljajo in so zelo vzdržljivi, kar vam omogoča, da se sprijaznite z nizko varnostjo polivinilklorida (PVC). Hkrati pa operativne dinamične lastnosti določajo predvsem motorji za čolne, za katere so značilni močnostni potencial, dimenzije in kakovost izdelave. Celota teh parametrov se različno odraža v agregatih in odvisno od pripadnosti posamezni kategoriji. Obstajajo različne vrste in modifikacije motorjev, ki jih je za pravo izbiro vredno razumeti.
Uspešnost kot osnova razvrstitve
Mogoče je pogojno ločiti segment glede na karakteristike delovanja glede na dolžino čolna. Najbolj izrazite razlike v pogonskih enotah, ki so zasnovane za modele z dolžino 3 m, 3, 5 m in 4 m. Seveda je to srednji segment, vendar je tudi najbolj priljubljen in pokriva večino motorjev. uporabljajo navadni ljubitelji ribolova in vodnih sprehodov. Torej so motorji za čolne prve skupine nameščeni na 3-metrski transport in imajo lahko moč od 2 do 5 litrov. z Pri čemerStrokovnjaki priporočajo, da se ta indikator spremeni s pretvorbo v 3,68 kW, tako da je vrednost pod to ravnjo. To vam bo omogočilo vožnjo čolna brez posebnih pravic. Druga skupina - modeli s potencialom moči od 6 do 7 litrov. s., ki so nameščeni na čolnih z dolžino 3,5 m. Toda tudi tukaj je nekaj odtenkov. Torej je treba opozoriti, da boste za drsenje na takšnih modelih morali kupiti motor z najmanj 10 litri. z Veliki 4-metrski čolni bodo zahtevali uporabo motorja z najmanj 18 KM. s., in bolje - s potencialom več kot 20 KM
Optimalno razmerje med hitrostjo, obremenitvijo in močjo
Za samsko rekreacijo so zasnovani motorji s 5 KM. z vključno z inventarjem in drugim tovorom. V tem primeru bo mogoče razviti dobro dinamiko do 25 km/h z možnostjo drsenja. Z motorji do 4 litre. z takšne zmogljivosti ne bodo fizično na voljo, vendar vam spet skromna zmogljivost omogoča brez upravljavskih pravic. Za dve osebi je ob upoštevanju prtljage vredno kupiti motorje za 9-10 litrov. z Takšna namestitev zagotavlja do 35 km / h pri vožnji v drsnem formatu. Kar zadeva modele s prostornino 15 litrov. s., potem v dinamiki ne bodo pokazali nič posebnega, bo pa opazen učinek porabe goriva. Zmogljiv motor za motorni čoln se ne upravičuje kot hitro sredstvo za gibanje po vodni gladini, temveč kot zanesljiv transport, zasnovan za dolge seje neprekinjenega delovanja.
bencinski agregati
Tradicionalni pogoni ohranjajo močan položaj na trgu tudi pod pritiskom novih in tehnološko naprednejših rešitev. Kaj uporabnike pritegne k hrupnemu, težkemu agregatu, ki s svojim izpuhom onesnažuje tudi okolje? Tako bencin kot dizel zagotavljata visoko moč, strukturno zanesljivost in vzdržljivost. Kljub temu pa poznavanje istega bencinskega motorja določa tudi njegovo privlačnost glede možnosti popravila škode doma. Po drugi strani pa motorji čolnov za konvencionalno gorivo potrebujejo redno oskrbo z oljem. Poleg bencina je treba v rezervoar vliti mešanice olja, pripravljene iz komponent v posebnih razmerjih. Mimogrede, pri štiritaktnih modelih je običajno predviden ločen rezervoar za olje. To je priročna rešitev v smislu udobja oskrbe z gorivom, vendar neprivlačna v smislu povečanja dimenzij in izgube fizične ergonomije.
Elektromotorji za čolne
Električni pogon ima v nasprotju z negativnimi lastnostmi bencinskih analogov prednosti, vključno z nizko hrupnostjo, majhno težo, enostavnostjo transporta in fizičnega rokovanja ter prijaznostjo do okolja. Kaj takšnim enotam preprečuje, da bi brezpogojno zasedle vodilne položaje v segmentu? Najprej je to pomanjkanje potenciala moči. Takšne modele je nerentabilno narediti za visoko zmogljive, zato boste morali s takšno opremo pozabiti na resne maratone na vodi. Običajno električni motor za PVC čolnnastavljena za nenamno gibanje v plitvi vodi. Motor rib praktično ne prestraši, kar ribičem olajša. Kar se tiče samega napajanja, se izvaja zahvaljujoč akumulatorjem ali baterijam. Najprej jih je treba napolniti iz običajne električne vtičnice. Električna energija je dražja od bencina, vendar je tudi nemogoče govoriti o neposredni ekonomski premoči bencinskih agregatov. Požrešni močni motorji iz tradicionalnih serij so tudi dragi.
funkcije reaktivnega pogona
Glavne strukturne razlike imajo modeli z reaktivnim pogonom. Tako kot električni motorji vam tudi takšni motorji omogočajo uporabo čolna v plitvi vodi. A ne zaradi nizkega hrupa, ki se, mimogrede, lahko tudi zgodi, ampak zaradi pomanjkanja vijaka. Pod ohišjem elektrarne ni predviden menjalnik s štrlinami, zato sistem vodnega curka omogoča premikanje čez ovire različnih stopenj zapletenosti. Odsotnost vijačnih elementov in skegov odpravlja tudi inženirske dejavnike, ki zmanjšujejo manevriranje vodnega transporta. Toda ali je reaktivni motor za čoln tako popoln? Prvič, po povprečnih standardih stane en in pol krat več kot običajni propelersko krmiljeni kolegi. Drugič, praksa delovanja je razkrila več negativnih lastnosti vodnega topa, ki so povezane z enoročno krmilnim sistemom čolna.
Dvo- ali štiritaktni?
Razlike med temi tipi motorjev se v veliki meri prekrivajo z razliko med bencinskimi in električnimi motorji. Še posebej,dva takta motorja določata njegovo skromno težo (v povprečju 15 kg manj kot štiritaktni modeli), nizek hrup in nizko zmogljivost. Po mnenju lastnikov je štiritaktni motor za gumijasti čoln varčnejši glede porabe goriva in, kot je bilo že omenjeno, ni potrebno posebno mešanje olja z bencinom, saj se vlije v ločen rezervoar. Kar se tiče same zmogljivosti, je treba dvotaktne izbrati za reševanje preprostih nalog - hoja v plitvi vodi ali občutljiv ribolov s trolanjem lahko imenujemo ciljne dejavnosti takšne opreme.
Proizvajalci strojev
Pri izbiri motorja dajte prednost znanim znamkam, kot so Suzuki, Honda, Tohatsu itd. Vsak proizvajalec ima svoj pristop k razvoju motorjev, svoje omejitve in tehnološke lastnosti. Na primer, oprema Mercury, ki je bila prej povezana s tradicionalnimi rešitvami, je priljubljena na domačem trgu. Toda ne tako dolgo nazaj se je pojavila dokaj uspešna serija vodnih curkov JET, ki je uporabljala najsodobnejše razvoje. Pozitivne vtise o zmogljivosti puščajo tudi Yamahini motorji za čolne za različne namene. V najnovejših različicah japonske serije se pojavlja inovativen sistem vžiga CDI, ki omogoča zmanjšanje porabe goriva, optimizirana shema delovanja uplinjača in generator toka 12 V.
Nasveti za uporabnike
Proces delovanja se začne s popolnim pregledom motorja za zunanjostpoškodbe, puščanje, nezadostna trdnost povezav itd. Na začetku je treba upoštevati, da je motor nameščen na čoln na podlagi krme - v skladu s tem je treba zasnovo izbrati v skladu z njegovo debelino. Na primer, pri debelini krme 25 cm ali več je dovoljena namestitev motorjev do 15 litrov. z Prav tako za vse napihljive čolne velja enotno pravilo za izračun obremenitve - dovoljeni sta največ dve osebi s prtljago, sicer ne bo mogoče učinkovito nadzorovati in načrtovati načina.
Sklep
Napajalne enote za vodno tehnologijo imajo številne funkcije, povezane tako z dizajnom kot ergonomijo. Izkušeni ribiči in samo ljubitelji rekreacije na jezerih in rezervoarjih so seznanjeni z različnimi niansami upravljanja te vrste prevoza, za začetnike pa je priporočljivo, da upoštevate predvsem varnostna pravila. Zlasti motor za napihljiv čoln mora vedno imeti komplet za popravilo z osnovnim naborom potrebnega potrošnega materiala. Vsaj svečke bi moral imeti. Za stabilno delovanje motorja pa morate poskrbeti že pred odhodom. Priporočljivo je na primer pripraviti mešanice kurilnega olja dan pred delovanjem opreme. To bo izboljšalo kakovost dodatkov in modifikatorjev formulacije.
