Cestne ovire so sestavni del avtocest. Njihova glavna funkcija je označevanje poti prometa, pa tudi blažitev posledic nesreče in preprečevanje prevrnitve avtomobila v jarek. Takšne pregrade se vse pogosteje uporabljajo ne samo na medkrajevnih poteh, temveč tudi na mestnih cestah kot varnostne ograje.
Glavne vrste cestnih ovir
Obstajata 2 glavni skupini ograj:
- Konstrukcije tipa pregrade (parapeti, robniki itd.), ki se uporabljajo za preprečevanje zapuščanja vozil s cestišča, nadvozov, nadvozov, kot tudi za preprečevanje trkov in trkov s objekti, ki se nahajajo na razdelilnem pasu. Ograje za cestne pregrade so lahko kovinske, betonske in plastične.
- Konstrukcije tipa perail - kovinske mreže, zasnovane za preprečevanje vstopa živali na cestišče, pa tudi za poenostavitev gibanja pešcev.
kovinske ograje
Hvala mojemuprednosti, ta vrsta ograj je najbolj priljubljena. To je struktura, ki se ob udarcu deformira. Kovinski profil je pritrjen na ločene jeklene ali lesene stojala. Ob trku avtomobila del energije prevzame blažilnik, ki se nahaja med opornico in profilom. Zato je glavna vloga ograje zmanjšati nesreče na cesti in zmanjšati posledice prometnih nesreč.
Takšne zasnove je enostavno namestiti in razstaviti. Kovinske cestne pregrade se ne uporabljajo samo na avtocestah, ampak tudi na gradbiščih in za ograjo območij za pešce.
Te ograje so izdelane v skladu s posebnimi zahtevami GOST. Pri izbiri konstrukcij je treba poleg njihovega praktičnega namena upoštevati tudi podnebne in potresne razmere. V skladu s temi dejavniki je posebna pozornost namenjena nosilnim nosilcem.
Betonske ograje
To so nedeformabilne konstrukcije iz betona ali armiranega betona. V obliki robov se uporabljajo ograje:
- do 35 cm visoke, ki imajo zaobljen gladek rob in služijo kot okrasna obroba za pločnike;
- Konstrukcije visoke med 35 cm in 50 cm s strmim robom, da vozilo ostane na cestišču.
Poleg njih je še parapetna ograja - njena višina je več kot 50 cm. Ta zasnova po videzu spominja na masivno steno, ki ločuje cestišče od poti za pešce in preprečuje, da bi avtomobil zapustilpločniki. Fasadna površina teh ograj je praviloma nagnjena z zaobljenim zgornjim robom.
Bloki, napolnjeni z vodo
Dokaj pogosto je zdaj cestna ovira iz plastike. Takšne konstrukcije imajo pomembne prednosti pred betonom ali kovino. Poleg enostavnega transporta in namestitve te ograje zagotavljajo največjo varnost v primeru prometne nesreče.
Najpogostejši so z vodo napolnjeni cestni bloki iz rdeče in bele plastike. Ko se skozi luknjo v zgornjem delu s čepom napolnijo z vodo, tvorijo dokaj stabilne strukture, ki služijo za preusmeritev prometnega toka, pa tudi za zagotavljanje varnosti kot zanesljiva ograja za cestna dela. Na dnu ograje je predvidena odtočna luknja. Plastika, ki se uporablja za izdelavo pregrad, napolnjenih z vodo, je odporna na nenadne temperaturne spremembe, prenese zmrzali do -40 ⁰С, ne zbledi na soncu, je enostavna za čiščenje in ne zahteva barvanja.
Možnost razporeditve blokov pod različnimi koti med seboj omogoča ograjo vseh odsekov ceste, vključno z različnimi zavoji, pa tudi jame in jame. Na takšno ograjo lahko nalepite dodatne odsevne oznake. Plastične cestne pregrade kot svetla vizualna znamenitost pomagajo ohranjati varnost prometa.
Druge vrste ograje
V reduvarnost pri gradbenih delih, je nujno, da uporabite posebne cestne ovire iz plastike in drugih materialov.
Najboljša možnost za gradbišča so svetle plastične mreže, ki so jasno vidne v vsakem vremenu. So zelo trpežne, lahke in odporne na gnilobe, kar jim omogoča, da se uporabljajo zelo dolgo.
Mrežaste ograje se uporabljajo za poenostavitev gibanja pešcev in za preprečevanje pojavljanja živali na cestišču.
Namesto mreže se včasih uporablja zaščitni trak z izmenično rdečo in belo barvo. Mehke stožčaste cestne ovire, signalni girlandi ali premične ovire z logotipom lahko opozorijo na neravno cestno podlago, luknje ali kakršne koli ovire.
