Ni poceni popraviti, še bolj pa zamenjati avtomatske menjalnike v avtoservisih. Popravilo, ki ga naredite sami, je za mnoge voznike postalo rešitev te težave. Članek vam bo pomagal razumeti glavne točke, vsebuje pa tudi odgovore na najpogostejša vprašanja, ki se pojavljajo pri izvajanju tovrstnega dela.
Ali naj opravim svoja popravila?
Trenutno morajo biti novi avtomobili zavarovani. Toda zavarovanje je mogoče kriti le, če je avto v dobrem stanju ter ko se popravila in vzdrževanje izvajajo v določenih organizacijah, s katerimi zavarovalnica sodeluje. Če ste dele avtomobila zamenjali sami, so vse garancije izgubljene.
Samodejni menjalnik je zapleten mehanizem, pri delu s katerim morate upoštevati številne nianse. V nasprotnem primeru bo neodvisen poskus popravila privedel do še večjega poslabšanja težave, stroški popravila samodejnega menjalnika pa se bodo znatno povečali. Vendar pa kompetenten pristop k temu vprašanju in ob upoštevanju vseh možnih posledic,vztrajnost in želja bosta pomagali narediti samostojno popravilo avtomatizacije.
To delo bo zahtevalo posebna orodja, prostor in pomočnike.
Vzdrževanje avtomatskega menjalnika med delovanjem
Motornega vozila ne bi smeli vleči na dolge razdalje, poleg tega, če tekočina ATF (ali olje, kot ga vsi običajno imenujejo) ni napolnjena.
Ne pozabite preveriti nivoja tekočine vsakih petnajst tisoč kilometrov in vsaj enkrat letno. Hkrati je pomembno, da ne pretiravate in ne dolivate prekomerne količine olja, saj bo to negativno vplivalo na delovanje avtomobila, pa tudi na pomanjkanje ATF. Če kljub temu opazimo njegov presežek, je treba presežek izprazniti skozi poseben čep ali ga izčrpati skozi tehnično luknjo.
Kje začeti?
Vozilo v prostem teku in vse pedale je treba nastaviti. Nato preverite tekočino v menjalniku. Ne sme imeti odvratnega vonja in nenaravne barve. Takšni znaki pomenijo, da ima samodejni menjalnik resne poškodbe. Prisotnost mehurčkov pomeni, da je tekočine preveč, zaradi česar se peni. Če je tekočina mlečna, to pomeni njeno puščanje, za odpravo katerega je potrebno najti kabel, ki povezuje dušilno loputo s škatlo.
Težava s pnevmatskim pogonom
Previdno preglejte vse cevi in cevi ter priključek vakuumskega voda. Vse razpoke ali vdolbine v njih lahko ovirajo pretokzrak.
Vakumski lektor lahko povzroči tudi zlom škatle. Značilen simptom te težave je modri dim iz izpušne cevi.
Preveri tekočino
Za odkrivanje težave s tlakom tekočine pritrdite manometer na ohišje ohišja motorja. To se naredi, ko se avto ogreje.
Težava je morda v filtru. Če pride do rahle zamašitve, izpustite tekočino in filter postavite v topilo.
V kakšnem zaporedju potekajo popravila in diagnostika avtomatskega menjalnika?
Proces popravila samodejnega menjalnika poteka na naslednji način:
- diagnostika;
- razstavljanje;
- razstavljanje;
- v kompletu z rezervnimi deli;
- sestavljanje;
- namestitev;
- ponovna diagnoza.
Naprava vseh avtomatskih menjalnikov je enaka. Vendar pa se krmiljenje menjalnika razlikuje med hidravličnim in elektronskim. In zato ima popravilo v teh različnih primerih razlike.
Znaki okvare
Težave pri prenosu je pomembno odkriti v zgodnji fazi. V tem primeru se je mogoče izogniti zapletenim popravilom. Znakov takšnih okvar je veliko. Pogosto se pri prestavljanju prestav slišijo tuji zvoki - škripanje ali kliki, značilen vonj. Če je prestavljanje počasnejše ali se prestava sploh ne preklopi, je to resna težava.
Pod avtomobilom naj bo vedno čisto. Rdeče lise, najdene pod avtomobilom, kažejo na puščanje olja. Redno je treba preverjati njegovo raven. Idealno jerdečkasto, prosojno olje brez najmanjšega vonja in motnosti. V nasprotnem primeru ga je treba zamenjati.
Vzroki za napake
Okvare menjalnika so pogosto posledica napak pri delovanju.
Nezadostna raven olja ali pregrevanje lahko povzroči okvaro, saj se prestave obrabijo in vozilo lahko trza pri menjavi prestav. Zaradi tega se lahko na koncu zlomi kateri koli deli avtomatskega menjalnika.
Upoštevajte, da nenadno zaviranje in pospeševanje vodita do hitre obrabe delov. K temu procesu prispevajo tudi prometni zastoji in zdrs. Škatla se pregreva in njeno splošno stanje se slabša.
V primeru okvare škatla preide v zasilni način - na tretjo hitrost in ne preklopi iz nje. Pred popravilom je treba razumeti vzrok okvare samodejnega menjalnika. Popravilo menjalnika, ki ga naredi sam, ne bo pripeljalo do ničesar, če so težave z elektroniko.
Diagnostika samodejnega menjalnika
Njegov glavni namen je pridobivanje informacij in tolmačenje. Najbolje je, da diagnosticiranje samodejnega menjalnika zaupate strokovnjakom. Popravila, ki jih naredite sami, bodo potem trajala veliko manj časa. Diagnostika se lahko izvaja mehansko in računalniško.
Če želite to narediti:
- preverjanje olja;
- pregled motorja;
- določanje kod napak za delovanje krmilne enote;
- preizkus samodejnega menjalnika brez premikanja in v gibanju;
- tlačni test.
Diagnostika elektronskega krmilnega sistema
Če v tem delu najdemo težavo, avtomatskega menjalnika morda ne bo treba odstraniti in razstaviti. Diagnostiko v tem primeru izvaja krmilna enota, ki krmili senzorje avtomatskega menjalnika, njegovo prestavno razmerje in upor izhodnih ciljev.
Različni senzorji pošiljajo signale prenosnemu računalniku. Slednji pa shrani vse kode nastajajočih težav, ki jih dešifrira poseben skener.
Mehanska in hidravlična diagnostika
Tukaj se pojavijo glavne težave s samodejnim menjalnikom, ki so lahko drugačne narave. Med njimi:
- Napaka transformatorja;
- težave z mehanskim delom hidravlične plošče;
- težave z drugimi mehaniki.
Odstranitev menjalnika
Za demontažo boste potrebovali dvigalo ali revizijsko jamo, posebno dvigalko in ključe. Samodejni menjalnik tehta veliko, zato bo pomoč močnih fantov koristna, da škatlo premaknete na pravo mesto. Nahaja se na dnu avtomobila, zato morate za razstavljanje avtomobila delno razstaviti, to je, odstraniti njegove posamezne dele z vrha, strani in spodaj. In v tem primeru so nepogrešljive posebne naprave.
Naprej potrebujete:
- odklopite kable in cevi;
- odvijte vijake;
- premik avtomatskega menjalnika;
- ocenite težavo in končno nadaljujte s popravilom.
Pred odstranitvijo menjalnika ni treba izprazniti olja. Toda v tem primeru morate pod njo zamenjati posebno posodo, da se tekočina ne razlije na površino.
Potrebna je demontažanaredi to previdno, brez nenadnih gibov.
Popravilo
Pri delu je priporočljivo imeti pri roki priročnik za popravilo avtomatskega menjalnika. Potem bo celotna akcija lažja. Podobni deli, pa tudi vrstni red demontaže in montaže menjalnika, ne bodo več zamenjani. Najprej se avtomatski menjalnik pregleda kot celota, vsi njegovi pritrdilni elementi in bloki. Za popravilo morate izvesti naslednje zaporedje dejanj.
- Razstavite, operite in posušite dele ter preverite njihovo stanje.
- Nemoteno zamenjajte tesnila in tesnila. Nato - tisti deli, ki so obrabljeni.
- Odstranite blazinice in ponev, jih očistite pred umazanijo.
- Odstranite obročne žice iz vtiča.
- Odstranite in operite telo ventila.
- Preverite prestave, sklopke in planetne prestave glede obrabe in jih po potrebi zamenjajte. Hkrati je treba zamenjati vse gumijaste trakove v notranjosti.
- Odprite oljno črpalko in preverite dele.
- Izvlecite vse vzmeti in ventile. Izperite in po potrebi zamenjajte.
- Sestavite vse nazaj, ne da bi karkoli zamenjali.
- Znova namestite oljno črpalko.
Vsi deli so sestavljeni v obratnem vrstnem redu, nič ne zamenjujte in ne pozabite.
Značilnosti popravila ohišja ventila
Obstajajo funkcije, ki jih morate vedeti za tiste, ki se odločijo za popravilo ohišja ventila avtomatskega menjalnika ali drugih njegovih delov. Pogosto so težave lahko povezane s filtrom. In njegova zamenjava je nemogoča brez razstavljanja celotnega telesa ventila. Demontaža in popravilo ohišja ventila avtomatskega menjalnikabo potreben tudi v primeru okvare akumulatorske vzmeti. Pri razstavljanju in nato ponovnem sestavljanju ohišja ventila bodite previdni, da ne pomešate tesnil, ker so si med seboj zelo podobni.
Popravilo pretvornika navora
Pretvornik navora samodejnega menjalnika bo treba popraviti, če so prisotne naslednje značilnosti:
- pri vklopu te ali one prestave se sliši hrup, ki postopoma izginja;
- pri hitrostih od šestdeset do devetdeset kilometrov na uro se zaradi okvare zaklepnega mehanizma čutijo vibracije;
- avto ne pospešuje dobro.
Če je okvara avtomatskega menjalnika povezana s pretvornikom navora, potem je tukaj nepogrešljiva preprosta demontaža. Napravo boste morali razrezati in nato pregledati notranje dele. Po potrebi se popravi pretvornik navora avtomatskega menjalnika in zamenjajo njegovi deli. Po tem je treba napravo znova zavariti, preveriti tesnost, trdnost pritrditve. Ko ste namestili pretvornik navora na samodejni menjalnik, ga ne pozabite uravnotežiti.
Sestav avtomatskega menjalnika
Sestavljanje menjalnika po popravilu je težaven in odgovoren posel. Ne moreš hiteti skozi to. Naslednje smernice vam bodo pomagale sestaviti menjalnik.
- Pri vgradnji samodejnega menjalnika je potrebno preveriti končni iztek membrane in jo po potrebi zamenjati.
- Hladilnik se opere, dokler bencin ni popolnoma čist, nato pa se olje vlije v plinskoturbinski motor in da na primarnigred. Nato se motor priključi na avtomatski menjalnik.
- Po tem se vijaki zategnejo, vlije se olje in končno se avto zažene, saj je treba avtomatski menjalnik preveriti pri delovni hitrosti.
Upoštevanje teh priporočil ter upoštevanje postopka in natančnosti boste lahko pravilno sestavili avtomatsko škatlo.
Mnogi vozniki mislijo, da je nemogoče popraviti samodejne menjalnike doma. Popravilo z lastnimi rokami pa je zelo resnična naloga. Pred tem pa morate razumeti, s čim se boste morali soočiti pri izvajanju dela. Potem bodo vse vrste težav zaobšle voznika, ki se odloči za popravilo samodejnega menjalnika. Njegovo zamenjavo in popravilo seveda izvajajo tudi v avtoservisu. To prihrani čas, ne pa tudi denarja. Vsak se sam odloči, kateri metodi se bo zatekel. Čeprav strošek popravila samodejnega menjalnika grize, bo nekdo lažje dal avto na avtoservis, kot pa se zafrkaval sam. Vsekakor bo ta članek voznikom pomagal razumeti, kako potekajo popravila avtomatskega menjalnika in katere dele bo treba zamenjati.
