Element cevovodne armature, kot je razbremenilni ventil nadtlaka, služi za zaščito sistema pred deformacijami, ki so posledica prevelikega tlaka v njem. Zasnova naprave omogoča samodejno odvajanje presežka v ozračje.
Funkcije
Zadevna naprava se uporablja v cevovodih za preprečevanje izrednih razmer in uravnavanje tlaka v delujočih sistemih. Tlak v cevovodih se lahko med delovanjem poveča nad normo zaradi temperaturnih sprememb ali povečanega črpanja med delovanjem črpalke. V takih primerih razbremenilni ventil nadtlaka opravlja svojo glavno funkcijo - odlaga presežek in normalizira njegov indikator v ogrevalnih, vodovodnih ali drugih sistemih.
Naprava
Zasnova vključuje vzmetni mehanizem predventila. Glavni delovni element tega sklopa je tesno stisnjena vzmet. Njegova sila zaklene napravo in prepreči prehod delovnega medija skozi razbremenilni ventil nadtlaka v nasprotni smeri. Pritiskaktiviranje je nastavljeno glede na moč stiskanja vzmeti.
Ta indikator lahko nastavite s posebnim vijakom, ki je opremljen z vsemi ventili za razbremenitev tlaka odvečne vode za grelnik vode in njihove analoge. Z obračanjem vijaka v levo ali desno se doseže želena stopnja elastičnosti vzmeti. Nastavitev v nasprotni smeri urinega kazalca - odklene mehanizem in zmanjša indikator tlaka odpiranja. Postopek v nasprotni smeri oziroma poveča stiskanje vzmeti za odpiranje.
Turbina: razbremenilni ventil nadtlaka
Predventil turbine je del smernega ventila. Delovanje elementa je neposredno odvisno od vpliva delovnega okolja. Indikator previsokega tlaka se lahko pojavi iz naslednjih razlogov:
- Kršitev pri delovanju turbinske opreme.
- Prisotnost toplote iz tujih virov.
- Nepravilno sestavljena linija.
Razbremenilni ventil nadtlaka se uporablja v različnih panogah. Izdelek je priljubljen zaradi preproste zasnove in visoke zanesljivosti.
Analogi
Predventil za plinske instalacije je opremljen s posebnim zapornim elementom, ki se odpre, ko se tlak v sistemu sprosti.
Za grelnik vode ima ventil za razbremenitev odvečnega tlaka vode zaporni ventil in gumb. Oba elementa delujeta na občutljivo membrano, ki se združuje z napravo za zaklepanje.
Še en običajen analog tipa PSK je strukturno izdelan tako, da regulator s silo tuljave pomaga pritisniti zaklepni element proti sedežu. Tako, ko je zasilni ventil zaprt, delovni tlak medija deluje na element, ki se nahaja v bližini ogrevalnega sistema.
Ogledi
Da preprečimo nastanek prekomernega tlaka v sistemu, se uporabljata dve vrsti naprav:
- Elementi neposrednega delovanja. Najpogosteje se uporabljajo v sistemih za gorivo in olje. Del reagira na odpiranje samo, ko je izpostavljen pritisku notranjega okolja.
- Indirektni ventili za razbremenitev tlaka. Ti instrumenti vključujejo naprave, ki se uporabljajo v sistemih za tekočino in zrak. Vse te naprave za zaklepanje so razdeljene v tri razrede, ki se razlikujejo po principu delovanja in notranji opremi.
Vzmetni mehanizmi
V takšnih napravah se pritisk na tuljavo izvaja s stiskanjem vzmeti. En element je lahko predmet različnih prilagoditev s spreminjanjem različnih vrst vzmeti.
Določene modifikacije so na voljo z vgrajenim vzvodom za možnost ročnega spodkopavanja. Ta funkcija vam omogoča, da mehansko očistite OPS (razbremenilni ventil nadtlaka), da spremljate splošno učinkovitost. Obravnavani modeli večinoma delujejo z agresivnimi snovmi. V zvezi s tem so vzmeti opremljene s posebnim zaščitnim premazom,tesnilo stebla - ni priloženo, obstaja pa polnilna škatla. Instrumenti so opremljeni s tesnilom z mehom, ki se uporablja, če je uhajanje snovi iz sistema navzven nesprejemljivo.
Različica z vzvodom in tovorom
Ta tip vodnega razbremenilnega ventila deluje na principu neposrednega delovanja bremena neposredno na tlačni kolut. Uporabljena sila potuje po razdalji od vzvoda do stebla pritrditve. Prilagoditev te vrste ventilov zahteva močno fiksacijo bremena z uporabo vzvodne roke.
Za zagotovitev popolne tesnosti sedežev s povečanim premerom se uporabljajo uteži z veliko težo, ki lahko povzročijo opazne vibracije celotnega mehanizma. V takih primerih se uporabljajo karoserije s parom vzporednih sedežev. Poleg tega sta v okvir nameščeni dve polkni, ki delujeta tudi vzporedno. Ta zasnova pomaga zmanjšati težo tovora in dolžino vzvodov. To pa vam omogoča, da povečate hitrost naprave.
spremembe z magnetno vzmetjo
Ta razbremenilni ventil nadtlaka deluje z elektromagnetnim aktuatorjem. Element ne spada v kategorijo armatur z neposrednim delovanjem. Elektromagnetni elementi v dizajnu vam omogočajo povečanje pritiska na tuljavo in sedež.
Ko tlak sproži impulz, ki prihaja iz senzorjev, se aktivira elektromagnet. V prihodnosti le vzmet zagotavlja odpornost na pritisk, ventil pa deluje na principu običajnega vzmetnega mehanizma. Na voljoelektromagnet je sposoben ustvariti silo, potrebno za odpiranje, z nasprotovanjem vzmeti, po kateri pride do prisilnega odpiranja naprave. Obstajajo modifikacije razbremenilnih ventilov za presežni zračni tlak za kompresorje, na katerih solenoid izvaja povečano kompresijo, vzmet pa služi kot varnostna mreža, deluje v primeru nepričakovanega izpada električne energije.
XID 0 5 600
Naprava in princip delovanja tega elementa sta prikazana spodaj. Ventil je sestavljen iz naslednjih elementov:
- Zadevi.
- Pokrovi, pritrjeni z odstranljivim nosilcem med transportom.
- Osi z ležaji.
- Pečat, odgovoren za pečatenje.
- Izhodna prirobnica, ki se poveže z ovojom stavbe s tesnilom in pritrdilnimi elementi.
Razdušni ventil nadtlaka KSID 0 5 600 deluje po naslednjem principu:
- Zaklop mehanizma se odpre, ko je v prostoru dosežen previsok tlak plina.
- Presežek medija se izpušča v ozračje.
- Po normalizaciji indikatorjev tlaka se loputa vrne na sedež z določeno tesnostjo.
Razdušni ventil za presežni zračni tlak: KAMAZ
V tej funkciji se uporablja regulator tlaka tip 15.3512010. Spodaj so njegove specifikacije:
- Razlike v nastavitvi indikatorjev izhodnega tlaka - 0,65-0,82 MPa.
- Nastavitev tlaka – 0,94-1,0 MPa.
- Premernotranji / zunanji povezovalni navoj - M 221, 5/161, 5.
- Temperaturni pogoji delovanja - od +60 do -45 °C.
- Teža - 600 g.
Načelo delovanja tega ventila je dovajanje stisnjenega zraka iz kompresorja do izhoda regulatorja in skozi sprejemnik do pnevmatskega sistema. Ko tlak doseže več kot 0,6 MPa, sledilni bat premaga silo vzmeti in se dvigne. Sedlo ventila se odmakne od konca manšete, stisnjen zrak pa se dovaja v delovno votlino, ki premika ventil za izpust kondenzata, po katerem se zrak sprosti v ozračje.
