Preden se lahko lotimo vprašanja, kako zgraditi letalo, je treba odgovoriti na še eno pomembno vprašanje. Glede na pravilen odgovor lahko takoj ugotovite, kako uspešen bo celoten projekt. Glavno vprašanje je, kaj je namen celotnega projekta? Kakšno letalo in zakaj morate zgraditi.
Izbira modela
Prvič, takoj je treba omeniti, da gradnja letala, kot to počnejo drugi mojstri, ni povsem realna. Stvar je v tem, da ima vsaka oseba individualen stil pilotiranja, zaradi česar se pri izbiri modela ni mogoče zanesti na izkušnje nekoga drugega. Drugič, mnogi oblikovalci začetniki zasvetijo z željo po ustvarjanju, potem ko na nebu vidijo precej lepe in elegantne modele. Glede na samo videz letalo je izjemno slabo. Glavno merilo pri izbiri modela naj bo namen njegove izdelave in prihodnje uporabe, ne pa estetska komponenta.
Izbira pravega modela je pomembna tudi zato, ker se lahko uporablja samo za namene, za katere je namenjen. Recimogradnja letala kot sredstva letalskega turizma je ena stvar. Toda po njegovem zaključku in delovanju lahko ugotovite, da je človek veliko bližje običajnemu poletu na piknik na primer nekje v gore in to bo zahtevalo povsem drugačen model. Vse to nakazuje, da je treba pred prehodom na kateri koli praktični del v celoti razmisliti in jasno opredeliti, za kakšen namen bo letalo uporabljeno.
Seveda, preden se lotimo gradnje, je potrebno opraviti še nekaj pripravljalnih del. Potrebno je izvesti popolno analizo zasnove prihodnjega letala. Če je nekdo že izvedel takšno zasnovo, se obrnite na tega mojstra in vprašajte o uspehu letala. Pomembno si je tudi zapomniti, da če je izbran model, pri katerem so deli in sklopi zastarele, je njihov nakup in organizacija dostave po potrebi veliko težja in dražja. Deli za modele, po katerih je trenutno povpraševanje, bodo več na voljo.
Zapravljanje časa
Kako zgraditi letalo? Če se obrnemo na praktični del tega vprašanja, je zelo pomembno omeniti, da je ta proces zelo dolgotrajen. To bo zahtevalo ogromno časa in truda, zato se morate prepričati, da sta ti dve komponenti na voljo v izobilju, preden nadaljujete z nakupom delov in drugih stvari.
Strokovnjaki priporočajo, da tako naporno nalogo, kot je gradnja letala, razdelite na veliko število majhnih nalog. V tem primeru boste videlinenehen napredek v proizvodnji. Delo na vsaki nalogi bo zahtevalo veliko več časa, vsak uspešen zaključek dela pa bo pomenil pristop k glavnemu cilju. Če te obsežne naloge ne razdelite na majhne dele, se lahko na neki točki zdi, da je prišlo do stagnacije, napredka se je ustavilo. Zaradi tega se marsikdo tudi odpove ideji o izdelavi letala z lastnimi rokami.
Če je bil proces pravilno razdeljen na dele, bo moral teden za dokončanje nalog dodeliti od 15 do 20 ur. S takšnim časovnim vložkom bo mogoče izdelati letalo v razumnem času. Če porabite manj časa na teden, se lahko postopek zavleče za ogromno časa.
Kraj za delo
Naravno je, da je za takšno delo potrebno imeti primeren prostor. Vendar je treba opozoriti, da velikost v tem primeru ni kritična.
Lahko enomotorno letalo, na primer, je mogoče zgraditi v kleti, prikolici, morskem kontejnerju itd. Odličen kraj bi bila dvojna garaža. V mnogih primerih je dovolj že ena sama garaža, vendar je to pod pogojem, da se predvideva ločen prostor, kjer bo mogoče shraniti dokončane letalske komponente, kot so krila in drugi deli. Ko razmišljate, kako sami zgraditi letalo, marsikdo misli, da je edino primeren prostor na primer mestni hangar. Pravzaprav to še zdaleč ni tako. Prvič, malo ljudi živi dovolj blizu takšne zgradbe. Drugič, letalski hangarji -to so mesta, kjer pogosto ni dovolj svetlobe. Poleti je v takšnih stavbah veliko bolj vroče kot celo na ulici, pozimi pa je nasprotno hladneje kot na ulici.
Še ena pomembna opomba strokovnjakov in samo tistih, ki so se že ukvarjali z vprašanjem, kako narediti leteče letalo, je ureditev delovnega mesta. Priporočljivo je porabiti denar za nakup vseh potrebnih stvari, ki bodo naredile delo bolj priročno in udobno. Poskrbite lahko za preprost sistem klimatske naprave, dobite delovno mesto, ki bo ustrezalo vaši višini, položite gumijaste preproge na tla itd. Pomembno vlogo igra kakovostna popolna osvetlitev celotnega delovnega mesta. Za vse to bo treba porabiti določeno količino materialnih sredstev, a se bodo pri delu na tako resnem projektu več kot poplačali. Z drugimi besedami, lahko rečemo, da mora biti vse, kar potrebujete, vedno pri roki, potem bo gradnja veliko lažja.
denarni stroški
Koliko stane izdelava letala? Seveda je po postavitvi cilja, odločitvi o modelu letala, po izbiri lokacije in dodelitvi časa naslednje vprašanje ravno finančni del projekta.
Na vprašanje o ceni letala ne bo mogoče dati enoznačnega odgovora, saj so vsi modeli različni, kar pomeni, da so materiali, kvaliteta in količina zelo različni. Lahko rečemo le, da se v povprečju porabi od 50.000 do 65.000 dolarjev (približno 3-4 milijone rubljev). Vendar pa je dejanski znesek lahko veliko višji in bistvenospodaj. Gradimo letalo - to je dokaj preprosta fraza, ki zahteva resen pristop ne le k praktičnemu delu, ampak tudi k finančnemu. Najlažje bi bilo to dejanje obravnavati kot plačilo posojila. Z drugimi besedami, potrebno je vnaprej oceniti celoten strošek projekta, ga razbiti na dele, nato pa bo mogoče vsak mesec porabiti načrtovano količino denarja za nakup potrebnih delov, orodij itd.
Drug pomemben dejavnik je razumevanje, da na letalo ni treba dati nečesa, kar ni potrebno za let. Najpreprostejši primer so luči za letenje ponoči. Če takšni sprehodi niso načrtovani, potem nima smisla kupovati razsvetljave. To pomeni, da bodo pravilno postavljeni cilji pripomogli k prihranku precejšnje količine denarja. Pri namestitvi instrumentov lahko prihranite, če niso potrebni za let. Konstrukcija letala zahteva obvezno namestitev propelerja. Obstajajo modeli s konstantnim naklonom in konstantno hitrostjo. Prvi model stane približno trikrat manj kot drugi, a hkrati glede učinkovitosti letenja ne izgubi veliko pred propelerjem s konstantno hitrostjo.
Pridobivanje znanja
Izdelava letala z lastnimi rokami je naporna in dolgotrajna naloga, a sploh ni tako težka, kot se zdi na prvi pogled. Mnogi obrtniki začetniki, ki bi se radi preizkusili, menijo, da ne znajo barvati, kovičiti in kuhati. Pravzaprav je učenje vseh teh veščin precej preprosto, traja le malo časa.
Tukaj je pomembnogledaj na problem na ta način. Domače letalo, ki ga naredite sami, je mehanska naprava z minimalnim naborom elektrike, pa tudi s popolno odsotnostjo zapletenih hidravličnih delov. Vse to lahko raziščete in sestavite sami.
Na primer, kateri motor je na letalu? Najbolj standardni letalski motor je sestavljen iz enakih strukturnih delov kot motorno kolo ali čoln. To so najpreprostejši in najbolj standardni modeli, ki so kot nalašč za izdelavo prvega domačega letala. Sledi praktični del sestavljanja. Kovičenje je dokaj preprost postopek, ki ga je mogoče obvladati v enem dnevu. Kar zadeva delo z varilnim aparatom, je tudi tukaj vse preprosto, le več časa je treba nameniti učenju, da imajo zvari dobre rezultate in so dokaj enakomerni. Kot vsako delo z lesom se v običajnem življenju pogosto uporablja, zato tehnike njegove obdelave, pa tudi orodja za izvajanje vseh potrebnih operacij, ni težko obvladati in pridobiti.
običajni vzorci
Ena najpogostejših zasnov letal je enosedežno lahko monoplano z visokim krilom in traktorskim propelerjem. Ta model domačega letala se je prvič začel pojavljati leta 1920. Od takrat se shema, dizajn in tako naprej niso veliko spremenili. Končni vzorec danes velja za enega najbolj preizkušenih, zanesljivihin konstruktivno izdelano. Prav zaradi vseh teh prednosti, pa tudi zaradi preprostosti letalskih risb, je skoraj idealna možnost za izdelavo DIY, še posebej za začetnika. V daljšem obdobju delovanja in montaže takšnih letal so pridobili značilne lastnosti. Odlikujejo jih takšne oblikovne značilnosti, kot so leseno dvokrilno krilo, trup letala iz varjenega jekla, tkanina, podvozje piramidnega tipa, zaprta kabina z avtomobilskimi vrati.
Nadalje je treba omeniti, da obstaja majhna različica te vrste letala, ki je bila uporabljena v 1920-1930. Nekakšno letalo se je imenovalo "sončnik". Ta model je bil visokokrilo letalo, ki je imelo krilo nameščeno na opornicah in opornicah nad trupom letala. Tovrstna visokokrilna letala najdemo tudi v trenutni amaterski letalski industriji. Vendar pa se v primerjavi z običajnim standardnim modelom "sončnik" uporablja veliko manj pogosto, saj je s konstruktivnega vidika veliko težje izdelati takšno napravo, po svojih aerodinamičnih lastnostih pa je slabša od standarda. letalo. Poleg tega so v smislu delovanja tudi slabše, dostop do kabine takšne enote pa je precej težaven, kar otežuje uporabo zasilnega načina zapuščanja kabine.
Deli preprostih letal
Vredno je razmisliti o nekaterih oblikovnih značilnostih teh modelov.
Navadna visokokrila z imenom"Leningradets" ima naslednje kazalnike.
Motor za tako lahko enosedežno letalo ima moč 50 KM, model pa se imenuje "Zündapp". Površina kril končnega modela mora biti enaka 9,43 m2. Vzletna teža ne sme presegati 380 kg. To je še posebej pomembno pri izbiri pilotskega sedeža. Teža praznega aparata je običajno približno 260 kg. Največja hitrost, ki jo lahko razvije letalo, je 150 km/h, hitrost vzpenjanja pri tleh pa 2,6 m/s. Najdaljše trajanje leta je 8 ur.
Za primerjavo je vredno razmisliti o "sončnikih". V tem primeru bo predstavljena analiza modela, imenovanega "Baby".
Motor je nameščen na modelu LK-2, katerega moč je 30 KM, zaradi česar je že manj močan od standardnega modela. Tudi površina kril je zmanjšana na 7,8 m2. Vzletna teža tega letala je le 220 kg, kar vključuje pilotski sedež in samega pilota, težo elektrarne, trup in druge konstrukcijske elemente. Kljub dejstvu, da je vzletna teža bistveno manjša od "Leningradets", je največja hitrost le 130 km/h.
Izdelava modelov letal
Med glavnimi prednostmi takšnih modelov je dejstvo, da ni težko leteti z letalom, kot to počnejo že izkušeni piloti, saj je samo upravljanje precej preprosto. To je še posebej opazno v primerih, ko specifična obremenitev na krilu ne presega30-40 kg/m2. Poleg tega se letala z visokimi krili odlikujejo po tem, da imajo odlične vzletne in pristajalne lastnosti, so stabilna. Poleg tega je kabina zasnovana tako, da ustvarja optimalen pogled na dogajanje spodaj. Z drugimi besedami, boljšega modela za samogradnjo preprosto ni.
Enega najuspešnejših modelov je treba obravnavati podrobneje - visokokrilo letalo, ki ga je zasnoval V. Frolov.
Krilo za takšno letalo je bilo izdelano iz materialov kot sta bor in vezan les, trup letala je bil izdelan iz jeklenih cevi, ki so bile povezane z varjenjem. Vsi konstrukcijski elementi letala so bili v celoti prekriti s tkanino po klasični tehnologiji v letalski industriji. Kolesa za šasijo so bila izbrana precej velika. To je bilo storjeno zato, da bi lahko brez težav vzleteli z neasf altiranih in nepripravljenih mest. Kot pogonski agregat, torej motor, je bil uporabljen motor z močjo 32 konjskih moči na osnovi MT-8, ki je bil opremljen z elementi, kot sta menjalnik in propeler velikega premera. Vzletna teža letala s to zasnovo in motorjem je bila 270 kg, centriranje leta je bilo 30 % MAR. Z vsemi temi kazalniki je bila specifična obremenitev krila 28 kg/m2. Prej je bilo že rečeno, da je veliko lažje leteti z letalom kot izkušeni piloti, če obremenitev ne presega 30-40 kg/m2. Največja hitrost letala je bila 130 km/h, njegova pristajalna hitrost pa 50 km/h.
Model letala PMK-3
Bv mestu Žukovsk pri Moskvi je nastalo letalo PMK-3, ki ga je zdaj mogoče sestaviti tudi samostojno. Letalo se je od običajnih razlikovalo po tem, da je imelo posebno strukturo sprednjega trupa, pa tudi precej nizko podvozje. Ta model letala je bil zasnovan po shemi dvignjenega visokokrilnega letala z zaprto kabino. Na levi strani trupa je bil predviden vhod za pilota. Da bi dosegli želeno centriranje, je bilo treba levo krilo premešati nekoliko nazaj. To je zelo pomembno zapomniti pri sestavljanju takšnega modela z lastnimi rokami. Splošna zasnova letala je masiven les, prekrit s platnom. Tip krila - enojni, s policami iz bora.
Osnova trupa za ta model so bili trije oporniki. Zaradi te zasnove je imel končni trup trikoten prerez. Za glavni pogonski agregat je bil izbran motor s 30 KM. Tip motorja je izvenkrmni motor tipa "Whirlwind", ki ima tekoče hlajenje. S pravilno zasnovo letala bo radiator rahlo štrlel iz desne strani trupa.
Vredno je povedati nekaj o tem, da je mogoče zgraditi letalo s potisnim propelerjem, vendar je zelo pomembno, da se spomnite, da bo to izgubilo silo potiska naprave, pa tudi dvižna sila krila. Zaradi teh dveh lastnosti je pomembno upoštevati primernost vgradnje takšnega propelerja v vsakem posameznem primeru glede na cilj, ki si ga zasleduje mojster pri izdelavi letala. Vendar bi bilo pošteno reči, da so bili izumitelji, ki so med samostojno gradnjo letala s takšnimipropeler, ki je ustvarjalno pristopal k rešitvi tega problema, je uspelo odpraviti takšne pomanjkljivosti in upravljati letalo brez njih.
KIT set
Kako narediti letalo enostavno? To vprašanje je v zadnjih letih vse bolj aktualno. Na splošno velja omeniti, da je rast števila ljudi, ki želijo zgraditi letalo z lastnimi rokami, zagotovljena z distribucijo "kompletov KIT". To je komplet, ki vključuje vse potrebne dele za sestavljanje letala izbranega modela. V tem primeru morate še vedno dati roke za sestavljanje, vendar takšen komplet pomaga preskočiti fazo izbire elementov, prilagajanja velikosti itd. S takšnimi kompleti se sestavljanje letala spremeni v neke vrste sestavljanje konstruktorja.
Druga prednost "KIT-seta" je, da bo ceneje kot sestavljanje vseh elementov iz nič. Danes obstajajo trije načini za pridobitev lastne letalske enote. Prvi je nakup že končnega izdelka, drugi je "KIT-set", tretji pa montaža iz nič. Nakup kompleta je v tem primeru povprečna možnost za ceno. Če govorimo o zapletenosti, potem je veliko lažje sestaviti letalo iz že pripravljenih in vgrajenih delov kot sami iz nič.
Če povzamemo, lahko rečemo naslednje. Prvič, gradnja letala v tem trenutku z lastnimi rokami je zelo resnična naloga, vendar zahteva veliko časa in denarja. Če ni veščin varjenja in kovičenja, jih bo treba obvladati tudi za uspešno dokončanje dela. Za uspešno sestavljanje letala,nujno je na voljo risbe, pa tudi montažni diagram, v katerem bo vsaka faza jasno predstavljena. Če vam vsega tega ne gre, potem lahko kupite »KIT-set«, ki bo poenostavil nalogo in jo zmanjšal na sestavljanje neke vrste konstruktorja.
