Pojav tehnoloških materialov na trgu vodi v uporabo popolnoma novih vrst ograj. Tako začne temelj za ograjo igrati vse pomembnejšo vlogo, saj bo od tega v prihodnosti odvisna trdnost celotne konstrukcije. Pravilno urejena podlaga je zagotovilo, da bo ograja zdržala več desetletij. Ekonomična možnost ne vključuje podzemnega dela, vendar je življenjska doba takšne konstrukcije nekajkrat krajša. Poleg tega nekateri gradbeni materiali, iz katerih je ograja sprva izdelana, predvidevajo prisotnost neke vrste temeljev.
Eden najbolj priljubljenih danes je tračni temelj za ograjo v obliki neprekinjenega betonskega traku. Z najboljše strani se je izkazal pri gradnji vseh zgradb in objektov. Njegova vrhunska zmogljivost in odpornost na velike obremenitve pomagata zaščititi predmete pred nagibanjem. Edina ovira so lahko močvirna tla, ki ne dovoljujejo uporabe takšnih podlag. Končni parametri bodo odvisni od globine zamrzovanja inoblikovne značilnosti stavbe, ki se gradi. Danes se uporabljajo tako monolitni kot montažni trakovi temelji, sestavljeni iz tovarniško armiranobetonskih blokov. Njegova življenjska doba lahko doseže šestdeset let.
Na stabilnih tleh je lahko podlaga za ograjo stebričasta, ko je podlaga urejena pod nosilnimi podporami. Vendar je v tem primeru globina polaganja določena z zmrzovanjem tal. Za konstrukcijo stebričastih kolegov se na mestu namestitve nosilcev za kovinske cevi, ki delujejo kot glavni regali, naredijo luknje. Poleg tega je ojačitev izdelana z žičnim okvirjem. Na zadnji stopnji so luknje napolnjene z betonom.
Prav tako je v nekaterih primerih podlaga za ograjo kombinirana, če je sestavljena iz težkih materialov. To pomeni, da so pri običajni tračni podlagi dodani posebni stolpčasti nosilci. Za klet je potreben opaž. Celotna konstrukcija se vlije z betonom, tako da se v njej ne tvorijo praznine. Kombinirani elementi dveh vrst temeljev dajejo strukturi visoko trdnost in stabilnost. V zvezi s tem vodoravni premiki tal ne morejo destruktivno vplivati na podlago kot celoto.
Temelj za ograjo na vijačnih pilotih bo močno pripomogel k skrajšanju časa gradnje. Ti elementi spominjajo na kovinske okrogle cevi z rezili in posebno konico, ki omogoča privijanje drogov v tla ročno ali zz uporabo mehanskih naprav. Piloti se vnesejo v tla, dokler niso na globini enega in pol metra. Vdolbino se nato napolni z betonom, da se zagotovi dobra stabilnost. Med glavne prednosti takšne podlage lahko štejemo stroškovno učinkovitost, visoko hitrost gradnje, možnost uporabe vijačnih elementov na problematičnih tleh.
