Kakovost visokotlačne črpalke za gorivo (TNVD) igra pomembno vlogo v sistemu za gorivo dizelskega avtomobila. Bosch je svetovno znano podjetje. Pod to blagovno znamko se proizvajajo visokokakovostni rezervni deli za različne modele avtomobilov. Seveda so stroški blaga tega podjetja višji kot pri kitajskih konkurentih. Toda pri visokotlačnih črpalkah za gorivo ne morete prihraniti.
Naloga enote je ustvariti tlak, ki je potreben za produktivno delovanje motorja. Če pri zagonu motorja slišite zvoke in se poraba goriva znatno poveča, se obrnite na servisni center in opravite diagnostiko.
Če bi voda lahko zašla v sistem, pa tudi pri uporabi goriva nizke kakovosti, je potrebna nastavitev črpalke za vbrizgavanje Bosch. Podoben postopek bo potreben, če tlak črpalke ni zadosten, pa tudi če so šobe obrabljene ali močno zamašene in ne delujejo pravilno. Če je batni par pokvarjen, ga bo treba zamenjati. Vredno je biti pozoren na dejstvo, da pogosto zaradi okvare enega dela trpijo tudi bližnji. Torejče so tudi manjše okvare, je bolje opraviti ustrezno diagnostiko v dobrem avtoservisu.
Nastavitev Boscheve vbrizgalne črpalke je vredno opraviti tudi, če ugotovite, da gorivo pušča. Če ta težava dlje časa ostane brez nadzora, bo morda potrebno dolgotrajno in drago popravilo. Če je tesnost prekinjena, to vodi do zmanjšanja tlaka. In ta težava vpliva na delovanje črpalke in lahko povzroči celo požar v motorju.
Če morate popraviti Boschevo vbrizgalno črpalko, potem morate opraviti še nastavitve. Izvaja se s pomočjo posebnega stojala, ki z visoko natančnostjo meri kote predhodnega hoda bata, določa začetek dovoda goriva in druge pomembne lastnosti.
Takšno delo je mogoče izvajati samo z uporabo posebej zasnovane opreme. In seveda takšnega dela ne smete zaupati amaterjem.
Boscheva injekcijska črpalka je naprava, ki zahteva profesionalno rokovanje. Bolje je preveriti na stojalu. Če se še vedno odločite, da napravo prilagodite z lastnimi rokami, jo najprej sperite s posebnim orodjem. To je potrebno, da odstranite usedline blata in naredite notranjo površino enakomerno.
Potem morate preveriti napredek vbrizgavanja na oznakah. Če želite to narediti, odvijte ventil in ga preverite. Del mora biti v zaprtem položaju. S kladivom rahlo udarite po vrhu ventila. Če želite zapreti prelivno luknjo, notranjost ohišjadel.
Naslednji korak je prilagajanje cikličnega dovajanja Boscheve injekcijske črpalke. Potrebno je odviti ali obratno - priviti in priviti protimatico (če je potrebno). Nato naredite nastavitev v prostem teku. To se naredi na enak način kot v primeru ciklične krme. Interval od 770 do 780 vrt/min velja za normo. Končna faza je nastavitev hidravličnega korektorja. Potisk se zmanjša, ko se zatič obrne v nasprotni smeri urinega kazalca.
Kot vidite, lahko to delo opravite sami. Toda idealna možnost je, da to zaupate strokovnjakom.
