Danes so najbolj modna vrsta avtomobilske optike ksenonski žarometi. So naprednejše od vakuumskih, halogenskih in plinskih žarnic. Toda voznike so pritegnili z nenavadnim sijajem, zaradi katerega je vsak avtomobil lep in malo skrivnosten. Xenon 6000K daje svetlo modrini svetlobi naglavne optike in meglenk, s tem pa vsakemu avtomobilu posebno predstavljivost, xenon 6000K.
ksenonske žarnice
Xenonske žarnice v avtomobilskih žarometih so izbrane glede na več indikatorjev.
Prva od teh je sijalna temperatura, ki se po mednarodnem sistemu merskih enot meri v Kelvinih (K).
Proizvajalcev ksenonskih žarnic je veliko. Obseg običajno predstavljajo štiri vrste barvnih temperatur: 4300K, 5000K, 6000K in 8000K. Včasih je tudi 3000K, ki se zaradi strupeno rumene barve uporablja samo v meglenkah.
Svetilka 8000K sveti v modri barvi z vijoličnim odtenkom, 5000K - čisto belo, med njima pa je 6000K ksenon,ki je opisan kot "hladno bela s pridihom modre".
Ksenonska sijalka je naprava, ki je sestavljena iz žarnice s plinom, elektrod z visokonapetostnimi žicami in podnožja. Sama žarnice proizvajajo velike tovarne, ki pa se ukvarjajo z izdelavo in spajkanje podnožja pri številnih manjših podjetjih v skladu z določenimi standardi.
Podstavki serije H, D in HB se uporabljajo v avtomobilski industriji:
- H1, H3, H4, H7, H8, H9, H10, H11, H27(880 / 881) - najbolj vsestranski;
- D1S, D1R, D2C, D2R, D4S, ki so nameščene samo za sijalke s sijem 4300K; - HB2 (9004), HB3 (9005), HB4 (9006), HB5 (9007), od katerih sta prva in zadnja redka, druga je nameščena pri dolgi luči, tretji - v meglenkah.
ksenonski bloki za vžig
Enota za vžig je zagonska naprava za gorenje ksenonske žarnice. Služi za preoblikovanje nizke napetosti baterije v kratkotrajni impulz 23 tisoč voltov, pri katerem se začne vžig žarnice.
Različne generacije teh naprav se razlikujejo po tehnični ravni, možnostih delovanja in značilnostih.
Napajalna napetost je lahko 12, 24 ali 36 voltov, moč - 35 in 55 (50) vatov.
V navadnem avtomobilu je napetost električnih omrežij 12 voltov. Zato se uporabljajo standardni ksenonski bloki za vžig, samo za 12 V.
Univerzalni bloki za napetostno območje od 9 do 32 V so veliko dražji in so nameščeni na tovornjake.
ZaKakovost sijaja ksenonske žarnice je primarnega pomena za moč naprave.
temperatura sijanja ksenonske žarnice
Maksimalna svetlobna moč ksenonskih žarnic je dosežena pri temperaturi 4300K, z nadaljnjim dvigom temperature se svetlost zmanjša. Xenonska svetilka 6000K je manj svetla, vendar voznike pritegne njena svetla hladna barva z rahlim modrikastim odtenkom.
V standardno tovarniško optiko je nameščen samo xenon 4300K. Poleg visoke svetlobne moči je prijetne barve in manj pritegne pozornost udeležencev v prometu, svetloba teh svetilk je dobro vidna na mokrem pločniku.
Pozimi je bolje uporabiti xenon 6000K. Recenzije to potrjujejo. Na zasneženi cesti ali suhem pločniku takšna osvetlitev zagotavlja boljšo vidljivost. Toda v deževnem vremenu takšne svetilke opazno izgubijo.
6000K ksenonske žarnice
Če lastnik avtomobila želi namestiti ksenon 6000K z bazo serije D, potem morate razumeti, da so takšne svetilke lahko le kitajske ustrezne kakovosti. Poleg tega kitajske svetilke ne delujejo s tovarniškimi vžigalnimi enotami, zato so namesto standardnih nameščene običajne naprave z adapterji, kar ne dodaja zanesljivosti. Ne bodite presenečeni, da ocene takšnih svetilk še zdaleč niso vedno pozitivne, glavna prednost v njih je cena.
Xenon H7 6000K je nameščen v kratkih lučeh. Svetilke tega sijaja se proizvajajo s podstavkom H1 zainštalacije so predvsem na dolge luči, H4 - tako na dolge kot na kratke luči. Xenon 6000K najdemo tudi pri zelo redkih bazah H10, H11 za japonske avtomobile in H27 za Korejce, vgrajeni so v meglenke.
Xenon električna energija
Standardna moč, ki jo napaja žarnica, je 35 vatov. Ksenon vžigalna enota 55 W (50 W) je opremljena s komponentami s specifičnimi prevodnimi lastnostmi, zaradi katerih je cena takšne naprave višja. Sicer pa se vžigalni bloki različnih zmogljivosti ne razlikujejo v ničemer in so nameščeni na popolnoma enak način.
Vendar iste svetilke same delujejo tudi v različnih načinih. Življenjska doba ksenona z močnejšo enoto je zaradi prisilnega načina delovanja skoraj za četrtino manjša.
In druga pomembna razlika se nanaša na barvo sijaja, postane bolj rumena. Zato je v meglenke običajno nameščen ksenon velike moči.
Kako se v tem primeru sveti ksenon 6000K? Kot svetilka 5000K - bela svetloba brez modrine.
ksenonske meglenke
Torej je ksenon 6000K nameščen v meglenke s 55 W vžigalno enoto. Osnova je najpogosteje H27 ali H11. Takšne svetilke so nameščene v korejskih in japonskih avtomobilih. Evropski lastniki avtomobilov imajo raje standardne žarnice s temperaturo sijanja 4300K in normalno močjo, vendar imajo tudi podnožje H3.
Meglenke s ksenonom svetijo svetleje v primerjavi s halogenskimi, poveča se površina osvetljene poti, osvetlitev cestein desna stran ceste, to je tveganje za letenje v jarek v zavoju, skok na nasprotni pas ali padca v globoko lužo, je zmanjšano.
Slabost ksenonskih meglenk je, da vozniki upoštevajo le potrebo po pogostejšem pranju nizko ležečih žarometov, da ne bi zaslepili nasproti prihajajočih ljudi.
Včasih se v pregledih pojavljajo pritožbe glede slabega delovanja ksenona v meglenkah, vendar strokovnjaki menijo, da je težava pretanka standardna napeljava in svetujejo, da jo zamenjate. V primeru, ko so takšni žarometi nameščeni dodatno, morate biti še posebej pozorni na prerez žic.
zasenčeni žarometi
Če je optika v žarometih kombinirana, ima svetilka praviloma podnožje H4. Če je svetloba razdeljena na bližnjo in daljno, potem je na bližnjo nameščena svetilka z veliko bazo, na primer ksenon 6000K H7. Navsezadnje kakovost najpogosteje uporabljenih kratkih luči vpliva na prometno varnost in proizvajalci ji pustijo več prostora v žarometih.
Pri vgradnji ksenona, zlasti z močjo 55 W, je potrebna dobra nastavitev svetlobnega toka, da ne zaslepite nasproti vozečih voznikov.
Pri izbiri barve svetilke ni posebnih omejitev ali preferenc, primerne so barve kot so 4300K, 5000K in 6000K. Kako se osvetlitev ceste razlikuje pri ksenonski sijalki 6000K, je jasno prikazano na spodnji fotografiji.
Omeniti velja le, in številne kritike to omenjajo, da je slika videti tako le pri visokokakovostnih izdelkih znanih proizvajalcev. Številne ponaredke, ki obstajajo danes, je mogoče določiti le s spektromžar.
dolge luči
Ne strinjajo se vsi z vgradnjo ksenonskih žarnic na dolge luči. Poleg visokih stroškov se pojavljajo argumenti, da pogosto utripanje vodi v dejstvo, da ksenon hitro odpove.
Ampak, če pogosto vozite ponoči, zlasti na zahtevnem terenu z veliko zavoji, po gorskih cestah ali se vozite skozi majhna mesta, lahko močan dolgi luč pomaga pri pravilni oceni prometne situacije.
Glavne vtičnice za dolge luči so H1 za evropske in HB3 za japonske avtomobile. Na izbiro barvnih značilnosti vplivajo le estetske preference lastnika. Xenon 6000K je na voljo z obema osnovama, čeprav se mnogi vozniki strinjajo, da svetilka s takšnim sijajem za dolge luči nima praktične vrednosti, to je le okras.
Xenon na domačih avtomobilih
Pri nameščanju ksenonskih žarnic je nujno namestiti pranje žarometov in samodejno nastavitev dometa žarometov. Samo v tem primeru obstaja zagotovilo, da močan svetlobni tok ne bo zaslepil voznikov nasproti vozečih vozil.
Zato lahko navaden xenon 4300K na tujih avtomobilih enostavno zamenjate z lepšimi 6000K.
Pri domačih avtomobilih je situacija veliko bolj zapletena. Ni težav le pri namestitvi ksenona na avtomobile družine VAZ 2010 in na Lada Priore, v katerih je ločena optika z lečo v kratkih lučeh. In samo naprej"Prior" se lahko namesti na kratke luči xenon 6000K H7.
Kot prejšnjih modelov VAZ, družinskih avtomobilov GAZ, Volge in Zaporožje Tavrij in Slavut, namestitev visokokakovostne ksenonske opreme na njih povzroči resen podvig z znatnimi stroški z brušenjem in zamenjavo stekla. Domači obrtniki lahko seveda naredijo vse, vendar ne pozabite na varnost v cestnem prometu, katere spoštovanje poziva, da nadzoruje državni prometni inšpektorat. In modrikast sijaj celo psevdoksenonskih svetilk pritegne zasluženo pozornost njenih inšpektorjev.
Če povzamemo, lahko rečemo, da je xenon 6000K mogoče namestiti na avtomobile, vendar predvsem zaradi lepote. Takšne svetilke so lahko uporabne le na območjih z dolgimi snežnimi zimami. In ostalo…. Znani evropski proizvajalci avtomobilov vedo, kaj delajo z vgradnjo ksenona s temperaturo sijanja 4300K.
