Kakovost cestnega omrežja pri nas pušča veliko želenega. Izgradnja prometne infrastrukture na nekaterih območjih iz ekonomskih razlogov ni izvedljiva. Pri gibanju ljudi in blaga na takih območjih bodo vozila, ki delujejo po drugih fizičnih principih, povsem v redu. Hovercrafta v polni velikosti, ki ga naredite sami, ni mogoče zgraditi v obrtniških razmerah, vendar so modeli v velikosti povsem možni.
Vozila te vrste se lahko premikajo po kateri koli relativno ravni površini. Lahko je odprto polje, ribnik in celo močvirje. Omeniti velja, da lahko SVP na takih površinah, neprimernih za druga vozila, razvije precej visoko hitrost. Glavna pomanjkljivost takšnega prevoza je potreba po velikih stroških energije za ustvarjanje zračne blazine.in posledično visoka poraba goriva.
Fizična načela delovanja SVP
Veliko prepustnost tovrstnih vozil zagotavlja nizek specifični tlak, ki ga izvajajo na površini. To je razloženo precej preprosto: kontaktna površina vozila je enaka ali celo presega površino samega vozila. V enciklopedičnih slovarjih so SVP opredeljene kot ladje z dinamično generirano podporno palico.
Velika in majhna zračna plovila lebdijo nad površino na višini od 100 do 150 mm. V posebni napravi pod ohišjem se ustvari presežni zračni tlak. Stroj se odcepi od podpore in izgubi mehanski stik z njo, zaradi česar postane odpornost proti gibanju minimalna. Glavni stroški energije se porabijo za vzdrževanje zračne blazine in pospeševanje naprave v vodoravni ravnini.
Izdelava projekta: izbira delovne sheme
Za izdelavo delovnega modela SVP je potrebno izbrati učinkovito zasnovo trupa za dane pogoje. Risbe letečih plovil je mogoče najti na specializiranih virih, kjer so objavljeni patenti s podrobnim opisom različnih shem in metod za njihovo izvajanje. Praksa kaže, da je ena najuspešnejših možnosti za medije, kot sta voda in trda tla, komorna metoda oblikovanja zračne blazine.
V našem modelu bo izvedena klasična dvomotorna shema z enim puhalompogonski pogon in en potiskalnik. Majhna plovila na zračni plovbi, ki jih naredite sami, so pravzaprav igrače-kopije velikih naprav. Vendar pa jasno kažejo prednosti uporabe takšnih vozil pred drugimi.
Izdelava ladijskega trupa
Pri izbiri materiala za ladijski trup sta glavna merila enostavnost obdelave in nizka specifična teža. Doma narejena zračna plovila so razvrščena med amfibijske, kar pomeni, da v primeru nepooblaščenega ustavljanja do poplav ne bo prišlo. Ladijski trup je žagan iz vezanega lesa (debeline 4 mm) po vnaprej pripravljeni šabloni. Za izvedbo tega postopka se uporablja vbodna žaga.
Hovercraft ima nadgradnje, ki so najbolje izdelane iz stiropora za zmanjšanje teže. Da bi jim dali večjo zunanjo podobnost z originalom, so deli na zunanji strani zlepljeni s penasto plastiko in pobarvani. Okna kabine so izdelana iz prozorne plastike, ostali deli pa so izrezani iz polimerov in upognjeni iz žice. Največja podrobnost je ključ do podobnosti s prototipom.
Dokončanje zračne komore
Krilo je izdelano iz gostega blaga iz polimernih vodoodpornih vlaken. Rezanje se izvaja v skladu z risbo. Če nimate izkušenj z ročnim prenosom skic na papir, jih lahko natisnete na tiskalnik velikega formata na debel papir in nato izrežete z navadnimi škarjami. Pripravljeni deli so sešiti skupaj, šivi najbodite dvojni in tesni.
Naredi sam hovercraft, preden se vbrizg motorja vklopi, trup leži na tleh. Krilo je delno zmečkano in se nahaja pod njim. Deli so zlepljeni z vodoodpornim lepilom, spoj je zaprt s telesom nadgradnje. Ta povezava zagotavlja visoko zanesljivost in omogoča, da montažne spoje naredite nevidne. Iz polimernih materialov so izdelani tudi drugi zunanji deli: ščitnik difuzorja propelerja in podobno.
elektrarna
V elektrarni sta dva motorja: puhalo in glavni motor. Model uporablja brezkrtačne elektromotorje in dvokrake propelerje. Daljinski nadzor nad njimi se izvaja s posebnim regulatorjem. Vir energije za elektrarno sta dve bateriji s skupno kapaciteto 3000 mAh. Njihov naboj zadostuje za pol ure uporabe modela.
Hovercraft se upravlja na daljavo preko radia. Vse komponente sistema - radijski oddajnik, sprejemnik, servomotorji - so montažne. Njihova namestitev, priklop in testiranje se izvajajo v skladu z navodili. Po vklopu napajanja se izvede testni zagon motorjev s postopnim povečevanjem moči, dokler se ne oblikuje stabilna zračna blazina.
Upravljanje modela SVP
Ročno izdelana zračna plovila, kot je navedeno zgoraj, imajo daljinski upravljalnik preko VHF kanala. V praksi izgleda takotakole: v rokah lastnika je radijski oddajnik. Motorji se zaženejo s pritiskom na ustrezen gumb. Krmilna palica nadzoruje hitrost in smer gibanja. Stroj je enostaven za manevriranje in zelo natančno vzdržuje smer.
Preizkusi so pokazali, da se lebdilec samozavestno premika po razmeroma ravni površini: na vodi in na kopnem z enako lahkoto. Igrača bo postala najljubša zabava za otroka, starega 7-8 let z dokaj razvitimi finimi motoričnimi sposobnostmi prstov.
