Avtobusno postajališče je majhna arhitekturna oblika, zasnovana, da poleg udobja potnikom, ki čakajo na javni prevoz, služi tudi kot dekoracija mestnih ulic. Trenutno se proizvajajo različne vrste takšnih struktur. Kaj je treba voditi pri izbiri določenega dizajna, ali obstajajo določeni standardi za njihovo gradnjo? O tem bomo govorili v tem članku.
avtobusna postaja: vrste paviljonov
Razvrstitev ustavljalnih kompleksov je narejena na podlagi različnih značilnosti. Prvič, paviljoni se razlikujejo glede na zmogljivost. Izbira vrste paviljona za določeno lokacijo je odvisna predvsem od tega, koliko potnikov bo objekt mimo. V zvezi s tem se razlikujejo naslednje vrste postankov:
- majhna zmogljivost (do 10 oseb);
- strukture srednje zmogljivosti (namenjene za 10–20 oseb);
- velika zmogljivost (več kot 20 oseb).
Tudi paviljonise lahko razlikujejo glede na sestavo. S tega vidika so postanki:
- odprta vrsta (brez ovir);
- polzaprt tip (tri stene);
- zaprt tip (pogosto naknadno opremljen z blagajno).
Namestitev avtobusnega postajališča določene zasnove in dizajna je precej odgovoren proces, ki zahteva resen pristop. Konec koncev so te strukture na odprtem mestu in so jasno vidne. Zato so za oblikovanje teh malih arhitekturnih oblik naložene posebne zahteve.
Vrste oblikovanja
Na podeželju in na podeželskih cestah je avtobusna postaja zelo pogosto element, ki se harmonično zlije v okoliško naravno krajino. Hkrati so v oblikovanju običajno prisotni folklorni motivi. Takšne strukture so zgrajene z uporabo lokalnih materialov. Tovrstna postajališča služijo kot pravi okras proge in jih mimoidoči toplo zaznajo.
V urbanih razmerah je uspešnejša uporaba sodobnejše tehnokratske različice. V tem primeru je avtobusno postajališče najprej eden od elementov urbanistične zasnove ulic metropole. Pri izdelavi teh konstrukcij se najpogosteje uporabljajo materiali kot so kovinski profili, beton, plastika, polikarbonat itd.
avtobusne postaje: GOST
Seveda so za takšne strukture povečane nevarnosti naložene posebne zahteve, ki se odražajo v GOST. Torej, vsak postanek mora vsebovati takšnepredmeti:
-
namestitev avtobusnega postajališča Območje ustavljanja in pristanka.
- čakalnice (na cestah I - III kategorije).
- Skočni žep.
- Razdelitveni pas (ko cesta meji na paviljon in na območju, kjer se ceste križajo).
- V bližini mora biti prehod za pešce ali pešpot.
- klop
- Za ceste I-III kategorije se v bližini avtobusne postaje postavlja stranišče.
- V istem primeru je poleg paviljona predviden zabojnik za smeti. Če govorimo o avtocesti IV kategorije, je postajališče opremljeno z žaro.
- Postaja mora biti osvetljena.
- Seveda morajo biti v bližini paviljona nameščeni vsi prometni znaki, ograje in oznake, ki jih predvideva promet.
Avtobusno postajališče kot eden najpomembnejših elementov oblikovanja cest mora biti najbolj estetsko oblikovano, pritegniti pozornost in se harmonično zliti v okoliško pokrajino.
