Boscheva črpalka za gorivo je bistveni sestavni del sistema za napajanje vozila. Z njihovo pomočjo se gorivo dovaja v motor avtomobila. Ta pomemben del služi za povezavo rezervoarja za gorivo in motorja, ki sta nameščena na neki razdalji drug od drugega. Pri prejšnjih znamkah črpalke za gorivo niso bile predvidene, saj je gorivo pod vplivom gravitacije vstopilo v motor skozi cev za bencin.
Različice bencinskih črpalk
Danes proizvajalci avtomobilov svoje izdelke opremijo z mehanskimi ali električnimi črpalkami za gorivo. Prvi se uporabljajo v avtomobilih z uplinjačem. V njih je gorivo v pogojih znižanega tlaka v uplinjač. Po drugi strani pa električne črpalke za gorivo dovajajo gorivo v motor, ko je uporabljen visok tlak.
Črpalke za gorivo se danes ne pokvarijo pogosto. Praviloma so krivi vozniki neumnih avtomobilov.
Glavni vzroki okvar:
- zamašitevfiltri za gorivo;
- vožnja s praznimi rezervoarji za plin.
Ko so ti razlogi prisotni, Boscheva črpalka za gorivo deluje s polno zmogljivostjo, kar pomeni, da se obrabi veliko hitreje.
Vozniki morajo izpolnjevati zahteve:
- zagotovite vsaj polovično polnjenje rezervoarja za plin;
- spremljajte stanje filtrov za gorivo.
Mehanske črpalke za gorivo dovajajo gorivo iz rezervoarja za gorivo v motor. Ne potrebujejo visokega pritiska, saj so blizu drug drugemu.
električna črpalka za gorivo
Boscheva električna črpalka za gorivo uporablja višji tlak kot mehanska. Visok tlak omogoča potiskanje goriva neposredno v motor. V prejšnjih generacijah vozil je črpalka za gorivo delovala neprekinjeno. V sodobnih bencinskih črpalkah hitrost njegovega delovanja določajo samo zahteve naprave. To vrsto črpalke za gorivo krmili elektronski sistem vozila. Samodejno izračuna položaj dušilne lopute, sestavo izpušnih plinov in delež goriva v zračni mešanici.
Zavedajte se, da so električne črpalke za gorivo glasne in vroče, saj se motor oskrbuje z gorivom pod tlakom. Zato so takšne črpalke nameščene v rezervoarju za plin, kar omogoča hlajenje črpalke za gorivo s pomočjo goriva. Poleg tega je mogoče opaziti, da je zaradi takšne razporeditve črpalke za gorivo njeno delovanje skoraj tiho.
Električno črpalko krmili signal elektromotorja. Po nastavitvi stikala za vžig v način vklopa avtomobilski računalnik daje signal, da se je črpalka za gorivo zagnala, in se ji dovaja električna energija. Motor, ki se nahaja znotraj črpalke za gorivo, se nekaj časa vrti in dvigne tlak v sistemu za gorivo. Če več kot dve sekundi ni signala iz računalnika za zagon motorja, se črpalka za gorivo iz varnostnih razlogov takoj izklopi.
Še v prvih sekundah po zagonu motorja voznik sliši, kako črpalka deluje. Nadalje gorivo vstopi v črpalko za gorivo skozi posebno cev, po kateri vstopi v benzo filter, ki očisti mešanico goriva pred onesnaževalci. V ta namen je treba redno menjati filter za gorivo. To vam omogoča učinkovito čiščenje goriva. Na naslednji stopnji predhodno očiščeno gorivo vstopi v motor. Črpalka za gorivo deluje, dokler se motor ne ugasne.
Črpalka za VAZ
Za avtomobil VAZ-2110 se najpogosteje uporablja Boscheva električna črpalka za gorivo, ker ima univerzalne dimenzije, je nenehno v prodaji in ni zelo draga.
Bosch model za VAZ
Proizvajalec dobavlja ločeno napravo za vsako vrsto sistema za oskrbo z gorivom.
Zmogljivost Boscheve črpalke za gorivo za VAZ-2110 je 3-3,8 bara.
Veliko število lastnikov avtomobilov po okvari običajne črpalke za gorivo zamenja z Boschevo črpalko, ki deluje v visokotlačnih načinih. Ta parameter črpalke za gorivo ne more vplivati na porabo goriva, saj je avtomobil opremljen s povratno cevjo, zaradi katere je treba odvečno gorivo vrniti nazaj v rezervoar. Poleg tega je na voljo regulator tlaka goriva. Stroški goriva se lahko povečajo, če tirnica ne uspe ustvariti optimalnega tlaka. Posledično šobe že delujejo napačno - ne pršijo, ampak preprosto vlijejo gorivo, ki ne gori.
Oblikovanje
Boscheva črpalka za gorivo je taka. Glavni del je ohišje, ki ima priključke za dovod in odvod.
Vsebuje enosmerni elektromotor z valjčno črpalko, dvema ventiloma in dvema navojnima vijakoma za napajalni priključek.
Parametri modela 0580453453
Črpalka za gorivo 2110 Bosch ima lahko različne možnosti. Različni modeli imajo lahko različno dolžino ali premer ohišja. Premer ohišja je mogoče prilagoditi s pomočjo tesnil iz gume, odporne na bencin. Poleg tega imajo lahko možnosti črpalke za gorivo različne tlake in lokacijo čipov na sponkah. Mreža naprave ima enako število sedežev, vendar ima lahko drugačno obliko.
Čip je mogoče pretvoriti v terminal ali vgraditi različico iz avtomobila VAZ. Dolžina črpalke za gorivo določa, kako bo delovala, ko je rezervoar za gorivo nizek.
Na primer, za model Bosch 0580453453 dolžina je 105 mm, 0580453449 je dolga 6,5 cm, 0580453465 je dolga 9,0 cm.
Črpalka za gorivo se nahaja v rezervoarju za plin v avtomobilu in je potopljena v gorivo. V notranjosti se nahaja elektromotor, ki služi kot pogon za element črpalke. Kombinacija sklopov črpalk za gorivo dovaja gorivo pod visokim tlakom. Zaradi tega je črpalka za gorivo hrupna in zahteva hlajenje. Ta problem je rešen s potopitvijo črpalke v rezervoar za gorivo. Gorivo hladi vročo opremo in blaži hrup.
Prava izbira črpalke za gorivo
Črpalka za gorivo za VAZ-2110, kupljena na trgu, bo stala polovico manj kot isti model, kupljen v specializirani avto trgovini. Vendar je bolj verjetno, da bo trgovina dobila kakovosten del.
Boscheva visokotlačna črpalka za gorivo je zaprta v močno zaprti embalaži. Paket vsebuje bencin visoke čistosti. Če zavohate bencin, to pomeni, da v embalaži pušča in obstaja nevarnost korozijske poškodbe črpalke za gorivo.
Potopljena oprema je mazana in hlajena z gorivom. Če se v gorivu uporabljajo aditivi slabe kakovosti, lahko pride do korozije električnih mehanizmov črpalke za gorivo. Če napravo uporabljate na suho brez uporabe dodatnih snovi, se ščetke izbrišejo in se pregreje.
Številni lastniki avtomobilov nameravajo zamenjati Boschevo črpalko za gorivo, ki je zaradi dolgotrajne uporabe odstopala od običajnega delovanja. Tlak črpalke mora biti 7vzdušje.
Okvare črpalke za gorivo
Pogovorimo se o okvarah črpalke za gorivo, kako jih poiskati in popraviti. Najmanj nagnjena komponenta črpalke za okvaro je električni motor. Razlaga za to je način njegovega delovanja, ki omogoča intenzivno hlajenje in stalno splakovanje. Centrifugalni drsni hidravlični polnilnik se najpogosteje pokvari. Zaradi prisotnosti najmanjših trdnih nečistoč, ki končajo v rezervoarju za plin skupaj z bencinom, so drgnječi deli kompresorja (rotor, stator, valji) sčasoma izpostavljeni znatni obrabi. Hkrati postanejo tesnila med njimi šibkejša. Posledično se zmanjša delovna učinkovitost in delovni tlak, ki ga zagotavlja črpalka za gorivo, pade. Ta težava se pojavi zaradi staranja črpalke za gorivo. V začetnem obdobju uporabe se praktično ne zazna. Določiti ga je mogoče na posebnem stojalu za preverjanje padca produktivnosti in tlaka na izstopnem priključku. Če se črpalka za gorivo kopiči zaradi staranja, vozilo izgubi odziv na plin in motor z notranjim zgorevanjem začne delovati nepravilno, ko gre skozi prehodne pojave. Če obraba postane znatna, lahko padec tlaka v napajalnih krogih doseže takšne razmere, da motorja ni mogoče zagnati.
Znaki okvar
Okvaro črpalke za gorivo kaže povečan hrup med njenim delovanjem. To kaže na naravno obrabo kompresorja ali močno praskanje njegovih drgnjenih delov. Ta težavaPogosto se pojavi pozimi zaradi dejstva, da vlaga vstopi v bencin, ki nato postane led. Nastali ledeni kristali padejo v mlinske kamne črpalke za gorivo, odrgnejo in trgajo dele kompresorja ter tvorijo globoke votline na njihovi površini. Pogosto se napake pojavijo tudi v vodilnih utorih rotorja kompresorja.
Dvižni ležaji v električni črpalki za gorivo le redko odpovejo pred deli kompresorja. Glavni vzrok težav pri normalnem delovanju črpalke za gorivo je odrgnina drgnjenih delov kompresorja.
Popravilo bencinske črpalke
Na splošno črpalke za gorivo Bosch VAZ, skupaj z drugimi, ni priporočljivo popravljati. V primeru okvare jih je običajno treba zamenjati. Toda v resničnem življenju, če lahko spretno odprete valjanje aluminijastega ohišja črpalke, nadaljnji koraki za popravilo in obnovo črpalke za gorivo niso velika težava.
Ko je Boscheva visokotlačna črpalka za gorivo odprta in popolnoma razstavljena, je treba vse njene komponente natančno pregledati. Posebno pozornost je treba nameniti hidravličnemu kompresorju. Če ga je mogoče popraviti, se lahko odločite za popravilo črpalke za gorivo.
Zamenjajte krtače v električnem motorju. Lahko jih vzamete iz podobne električne črpalke za gorivo. Prav tako morate preluknjati razdelilnik. Če se odkrije poškodba navitja armature motorja, ga je treba ponovno naviti. Pri previjanju je treba posebno pozornost posvetiti ohranjanju kanalov za gorivo, ki je na voljo v sidrnih utorih. Centrifugalnipuhalo je zložljivo. Poškodovane površine drgnih delov sklopa kompresorja je potrebno brusiti.
Zrno brusilnega kamna ne sme presegati 50 mikronov. Rahla obraba rež rotorja ni bistvena za delovanje motorja in jo je mogoče pustiti neobdelano. Ravno ko se izvede ponovna montaža, se rotor krilne črpalke prilega v njen stator na drugi strani. Če so valji velike odrgnine, jih je treba zamenjati z domačimi ležaji kot donatorji. Če valjev ni mogoče zamenjati, je treba njihove konce brusiti na magnetni mizi v valjanem trnu.
Še ena podrobnost, ki pogosto v hudih zmrzalih vodi do okvare popolnoma nove črpalke za gorivo. To je vilica sklopke. Ta komponenta velja za nezamenljivo. Toda tudi vilice sklopke je mogoče zamenjati. To zahteva zapletena popravila stružnice za sidranje motorja črpalke.
Treba je treba s posebnim rezalnikom z največjo skrbnostjo in natančnostjo narediti utor v telesu plastičnih vilic in na nastali utor trdno pritrditi novega.
Prenovljene vilice so pritrjene z zobnim cementom ali mikro vijaki. Možna je tudi kombinacija teh dveh načinov montaže. Za zamenjavo iz plastike ni treba brusiti vilic. Bolje, če je aluminij ali bron.
Dobro opravljeno popravilo notranjosti lahko zaide v odtok, če zunanja posoda električne črpalke za gorivo ni varno zložena. Običajno je mogoče steklo odpreti in zavrteti nazaj le enkrat. In potem je za izvajanje teh operacij potrebna najvišja usposobljenost. Odpiranje stekla je po možnosti ročno, na primer s topim izvijačem. Ker je pod valjanjem gumijasto tesnilo, ki ima obliko bička z okroglim prečnim prerezom. Poskrbeti moraš, da se ne poškoduje. Povratno valjanje se lahko izvede z zategovanjem s stružnico. Črpalko za gorivo lahko pritrdite na stružnico in dosežete stiskanje stekla na telo z izdelavo posebnega orodja.
Komplet za popravilo
Boschev komplet za popravilo črpalke za gorivo, sestavljen iz gumijastih izdelkov, bo pomagal pri popravilih.
Vse našteto kaže, da samo vaša želja ni dovolj za kakovostno popravilo črpalke za gorivo. Zahteva tudi prisotnost visoke strokovnosti mojstra in posebne opreme. To tehniko popravil je mogoče izvajati samo na opremljenih bencinskih servisih. Poleg tega imajo velike postaje veliko število rabljenih delov, ki jih je mogoče uporabiti. Če so ti pogoji izpolnjeni, je mogoče kakovostno popraviti dve tretjini celotnega števila okvarjenih črpalk za gorivo.
Resnično življenje dokazuje, da lahko črpalke za gorivo, ko so obnovljene, delujejo kar nekaj časa.
mnenja
Lastniki avtomobilov, ki so uporabljali Boschevo črpalko za gorivo, govorijo o njej večinoma pozitivno. Med njegovimi prednostmi je nizka cena, zanesljivost, vzdržljivost. Minusi sohrupno delo.
