Podeželska hiša so sanje vsakega človeka, ki je vsaj malo živel v velikem mestu. In nič čudnega, saj množično zbiranje ljudi pogosto otopelo individualnost. In v tišini, v naravi se zdi, da se človek spomni svojih korenin, razmišlja o resnicah življenja, vrne svoj "jaz". Zato mnogi ljudje zapustijo velika mesta in kupujejo hiše zunaj mesta.
Toda sprva uživanje v samoti ni povsem mogoče. Najprej morate poskrbeti za ograjo lokalnega območja.
Drsna vrata bodo hiši dodala status in predstavljivost. So enostavni za uporabo, trpežni in močni. Seveda njihovi stroški niso poceni. Če pa želite, lahko samostojno izdelate zasnovo takšnih vrat. Dovolj je enostavno.
Prednosti in slabosti
Zakaj drsna vrata? Najprej je to predstavljiv videz in zanesljivost. Poleg tega ima mehanizem drsnih vrat številne prednosti pred drugimi vrstami ograj.
Prednosti:
- Zavzame minimalno prostora.
- Skoraj brez hrupa med delovanjem.
- Najmanjodhajam.
- Minimalno vzdrževanje.
- Zanesljivost in dolga življenjska doba.
- Pogosto je opremljen s samodejnim gibanjem, da je uporabnikom udobno.
Večnega motorja žal ni, zato so za drsna vrata značilne tudi slabosti. Malo jih je:
- Vgradnja vrat mora potekati na monolitni ploščadi.
- Za prevelika vozila je treba povečati vhodni prostor. In to zahteva dodatne finančne stroške.
Vrste drsnih vrat
Ali želite namestiti drsna vrata z doma izdelanim mehanizmom? Potem se morate seznaniti z njihovo raznolikostjo. Nekateri od njih so preproste zasnove, drugi pa zahtevajo skrbno oblikovanje in velik trud.
Obstajajo taka drsna vrata:
- Konzola.
- Začasno ustavljeno.
- na kolesih.
konzolna drsna vrata
Izvlečno platno v tej izvedbi je nameščeno na spodnji tirnici. Za samostojno izdelavo mehanizma drsnih vrat strokovnjaki priporočajo to posebno možnost. V primerjavi z drugimi izvedbami imajo konzolna vrata številne prednosti. Na primer, višina transporta ni pomembna, ker ni zgornje meje. Zasnova zavzame najmanj prostora vzdolž ograje. Kazalniki vetrovnosti in protivlomne odpornosti takšnih vrat so precej veliki. Poleg tega je za model značilna preprostost oblikovanja, kar pomeni, da ni ovir za njegovo konstrukcijo.
viseča drsna vrata
Ta vrsta vrat se najpogosteje vgrajuje v skladišča ali hangarje, ki imajo zgornjo mejo ali streho. Vsi gibljivi deli so nameščeni na zgornjih tirnicah. To se odraža v zmogljivosti velikih vozil. Zato bi morali to dejstvo upoštevati lastniki primestnih območij, v katerih je pogosto prisotna posebna oprema.
Kolesna drsna vrata
Glavni mehanizem drsnih vrat te vrste je tirnica, položena na beton ali zemljo. Na dnu platna je opremljen s posebnimi kolesi. Pomanjkljivosti tega modela vključujejo veliko verjetnost, da naplavine zamašijo pot, po kateri se premikajo vrata. Konec koncev se tirnica nahaja blizu tal, kar pomeni, da bo odpadlo listje vedno padlo v ta prostor. Toda v obdobju aktivnega taljenja ali poplav ni izključen pojav ledu. Posledično se bodo vrata težko odpirala, kovinska konstrukcija pa bo podlegla koroziji. Drsna vrata z regalnim mehanizmom so manj privlačna za lastnike podeželskih hiš.
Po analizi vseh lastnosti vsakega mehanizma drsnih vrat lahko ugotovite, da je ena ali druga možnost sprejemljiva. Poleg tega je treba oceniti tudi finančne zmožnosti, saj je za vsa vrata značilna velika teža in zato zahtevajo visokokakovostne komponente.
komponente
Poleg glavne pločevine je potrebno kupiti dodatne komponente, brez katerih je normalnogradnja deluje.
Ti vključujejo:
- Vodilo.
- Končni valji in past zanje. Omejujejo gibanje platna.
- Kočije z valjčki. Pustite, da se rezilo prosto premika vzdolž vodilne tirnice.
- Vtiči in omejevalniki. Preprečite vdor umazanije, ledu in snega v mehanizem.
Vso opremo je treba kupiti v skladu z ocenjeno težo vrat. Na primer, drsna vrata do 4 m zahtevajo uporabo valjčnega mehanizma za drsna vrata, ki lahko prenesejo obremenitev do 500 kg. Če je dolžina do 5 m, mora okovja vzdržati obremenitev do 600 kg.
Danes so na voljo že pripravljeni mehanizmi za drsna vrata (na primer v Novosibirsku ali v drugih mestih), ki jih je treba le namestiti.
Izračuni
Zasnova in montaža vrat z drsnim mehanizmom zahteva skrbne predhodne izračune. Zato je treba narediti diagram prihodnje zasnove, ki bo upošteval prihodnje obremenitve, višino vozil itd.
Shematsko je dizajn videti precej preprost. Osnova je močna ploščad iz armiranega betona. Okvir s pasti pilotnega okvirja vrat je nameščen med stebri-stojala. Na okvir je pritrjena valovita plošča, na platno je pritrjen ročaj. Vrata so lahko opremljena tudi z električnim pogonom.
Namestitev vrat
Potrebno je izvesti betoniranje pod konzolnim okvirjem in stebrom za konstrukcijopasti. Vendar morate biti previdni, saj lahko zaradi značilnosti tal te strukture spremenijo svoj položaj drug glede na drugega. Ampak obstaja izhod. Dovolj je, da na eni betonski podlagi oblikujete močne zalive. V tem primeru vam bodo celo impresivne spremembe omogočile istočasno spreminjanje nivoja celotne strukture.
Glede na zemljo, izkopljite jarek, ki je enak širini nosilnih stebrov v skladu s podatki o zmrzovanju tal. Na dno se vlije pesek z drobljenim kamnom višine 15 cm. Jarek je ojačan z jekleno palico s prečnim prerezom do 6 mm. Na palico je položen kanal, nameščen s policami navzdol. Kasneje je nanj pritrjen premični voziček.
Razporedite opaž. Pripravljeni podporni stebri so postavljeni na pravo mesto.
Punjenje naj bo počasno. Treba je spremljati izstop iz debeline zraka. V tem primeru ne sme priti do prelivanja v kanal. Več dni je priporočljivo zalivati ploščad s hladno vodo. To preprečuje površinske razpoke.
Delo se nadaljuje čez 2-3 tedne.
Okvir z ojačitvami je izdelan iz pravokotnega profila. Notranji zaboj je izdelan iz cevi manjšega preseka (30-35 mm). Vse odrezane cevi so preverjene glede skladnosti po dolžini.
Glavni okvir je varjen, nato je znotraj okvirja privarjen ojačitveni profil. Na dno okvirja je privarjena tirnica. Zvari so očiščeni, položena je plast temeljnega premaza.
Zdaj so pasti in kočija pritrjeni na podporne stebre, ki nenehno spremljajo nivomodelov. Za varno pritrditev se uporabljajo sidrni vijaki. Preverijo mobilnost šasije, namestijo vrata.
Postavljeni so na profil kočije, poparjeni z žeblji. To zagotavlja stabilnost strukture. Po naslednjem preverjanju sovpadanja nivojev obeh delov vrat so tekalni deli popolnoma poparjeni.
Končana struktura je pobarvana tako, da se ujema s plaščem iz valovite pločevine. Barva mora biti s protikorozijskimi lastnostmi.
Ko se barva posuši, lahko začnete obrezovati vrata. V tem primeru je treba spomniti, da je nemogoče pritrditi profilirano ploščo z vijaki za samoprezanje z glavami za izvijač. Potrebno je uporabiti pritrdilne elemente z gumijastimi tesnili in posebnimi glavami ključev. Tako bo mesto pritrditve zaščiteno pred vlago.
Dokončana vrata so opremljena z ročaji, zaklepnimi elementi, električnim pogonom in zapahom.
