Izotermična kabina je sestavni del transporta pri prevozu različnih pokvarljivih izdelkov, zamrznjenih polizdelkov, blaga iz farmacevtske industrije s tovornimi ali lahkimi vozili. Tudi cvetlične izdelke prevažajo v takih kombijih.
Oblikovanje kombijev
Sodobni modeli, ki so opremljeni s sodobnimi tovornjaki, imajo dokaj debele stene. Popolnoma vzdržujejo želeno temperaturo. Kot notranja obloga se uporablja debel pocinkani jekleni profil. Ta profil je precej tog in kakovosten, ne oksidira in zelo dobro prenese kemične napade. Vendar pa je poleg profila mogoče uporabiti plastiko ali nerjaveče jeklo kot prevleko.
kombi brez okvirja
V evropskih državah je izotermična kabina izdelana po posebni tehnologiji brez okvirja. Uporablja se poseben, predhodno upognjen profil. Je lažji od običajnega profila za več kot 30%. Čeprav je teža kombija precej lahka, so vsi priključki dovoljvzdržljiv. Kot pritrdilni elementi se uporablja pocinkana kovina. Kot montažno podlago so uporabljeni polni kovinski drsniki, ki so po celotni dolžini pritrjeni na okvir avtomobila.
Izolirana kabina iz sendvič plošč
Ti kombiji se večinoma uporabljajo z dodatno hladilno opremo. Poliuretanska pena se tukaj uporablja kot izolacijski material. Črpa se pod tlakom med notranjo in zunanjo ploščo. To vam omogoča večkratno povečanje lastnosti kabine, zagotavlja pa tudi visoko trdnost in zanesljivost celotne konstrukcije.
S pomočjo posebnih formul lahko izračunamo debelino stene telesa tako, da se temperatura vzdržuje med celotnim potovanjem. Takšno konzerviranje je še posebej pomembno pri prevozu zdravil in pokvarljivih živil. Tukaj ga morate vzdrževati blizu nič stopinj. Izotermična kabina je termos, ki zanesljivo ohranja temperaturo.
Proizvajajte takšne karoserije za priljubljene znamke tovornjakov. To so Mercedes, Gazelle, Kamaz, MAZ, GAZ in drugi avtomobili. Toda večina teh kombijev je ustvarjena pod "Gazelo".
Proizvodni koraki
Proizvodnja izotermičnih kabin, ki bi lahko dobro ohranjale temperaturo, se izvaja v različnih podjetjih po mednarodnih standardih in evropskih tehnologijah. Uporabljeni so tudi visokokakovostni toplotnoizolacijski materiali.
Če želite narediti dobro kabino, ki lahko samozavestno ohranja nastavljeno temperaturo, morate najprejpreverite skladnost sendvič plošč s kakovostjo. To se naredi v proizvodnji z uporabo ultrazvočne tehnologije. Tako se izkaže, da v tem materialu najdemo napake in praznine. V proizvodnji, v tovarni, še vedno izvajajo večkratne izračune v laboratorijih.
tla kombija
Poleg stenske obloge je posebna pozornost namenjena podom karoserije. Pogosto mora biti lesen. Nadalje bodo tla v skladu s tehnologijo prekrita s posebnim dodatnim materialom, nato pa na vrhu prekrita s pocinkano jekleno pločevino. Rjuha se bo odlično prilegala tlom in jo tako zaščitila pred vodo in drugimi negativnimi vplivi.
streha
Pocinkana pločevina je odlična tudi za gradnjo strehe. Varno je prikovana na stene karoserije, tako da ni niti ene luknje.
Doorway
Da bi ta del kombija čim bolj zatesnili, se uporablja posebno gumijasto tesnilo, izdelano po posebni formuli. Ta guma je poliuretanska guma. Material odlično ohranja svoje lastnosti fleksibilnosti in se ne boji nenadnih temperaturnih sprememb.
Za končno tesnjenje kombija uporabite poseben tesnilni trak in silikon. Tako je zapečatena izotermična kabina, nameščena na gazeli.
Van DIY
Ne da bi imeli v lasti evropske tehnologije in materiale, lahko naredite tudi nekaj podobnega. Poskusimo izolirati karoserijo avtomobila.
Danes obstaja veliko podjetij, ki ponujajo izolacijske storitve. Kotmaterialov, je na voljo ekstrudirana polistirenska pena v ploščah. Odličen je za notranje obloge.
Ker ima ta material raven rob, to omogoča čim tesnejše prileganje listov med seboj med postopkom polaganja. Plošče dolžine 2500 mm in širine 600 mm. Postopek segrevanja bo zmanjšal uhajanje temperature na minimum, v prihodnosti pa bo takšna izotermična kabina, sestavljena z lastnimi rokami, lahko delovala kot hladilnik.
Izbor izolacijskih materialov
Da bi delo potekalo z največjo učinkovitostjo, je vredno skrbno izbrati pravo izolacijo. Izdelek lahko preizkusite pri podjetju Stirofom.
Za industrijske izdelke, ki imajo povprečne temperature, se lahko v notranjosti nanese IBF 250A. Povprečno debelino je treba izbrati največ 4 cm Če je kombi izdelan iz trdne kovine, potem so zahteve tukaj resnejše. Tukaj potrebujete debelejši material. Debelina mora biti najmanj 50 mm.
DIY kombi
Naša država je država edinstvenih priložnosti. Naši ljudje ne uporabljajo evropskega razvoja in ne prosijo za pomoč in nasvete strokovnjakov. Vredno je razmisliti o takšnem razvoju, da bi razumeli, ali je mogoče ta izdelek izdelati z lastnimi rokami ali ne.
Za izdelavo izotermične kabine je bila pogosto uporabljena pena. V celoti je bil ročno pritrjen, nato pa oblazinjen s pocinkano pločevino. Oblikovanjeponuja tudi posebne cevi. S pomočjo teh cevi mraz hitreje zapusti karoserijo kombija.
Lastniki so s tem dejstvom zelo nezadovoljni, saj tudi ob neprekinjenem delovanju hladilnika v kombiju ni stabilnega hladnega zraka.
Slabosti takšnega sistema
Težko je vzdrževati temperaturo nižjo od -10 stopinj. V telesu se nenehno tvori kondenz, kar vodi v uničenje kovinskih površin. Potrebno je nenehno popravljati izotermične kabine in jih barvati od znotraj. Vrata iz zlitin železnih kovin ne bodo trajala dolgo. Bolje bi bilo uporabiti nerjaveče jeklo.
Takšna kabina lahko vodi le do poškodovanih živcev, tovora, zapravljenega denarja.
Po potrebi
Treba je narediti tako, kot to počnejo v Evropi ali pri nas, vendar po njihovih tehnologijah. Ogledate si lahko izotermične kabine (glejte spodnjo fotografijo), da vidite razliko.
Za večjo učinkovitost se uporabljajo plastične plošče, prostor med listi pa je zapolnjen s tekočo poliuretansko peno. Pri nas je veliko ceneje in lažje kupiti že pripravljen kombi, ki je že izoliran s sendvič ploščami.
Vendar tudi tukaj ni vse lahko. Naročiti izolacijo neposredno pri prodajalcu avtomobilov je ena stvar. Če se s procesom segrevanja ukvarja zasebni proizvajalec, ki nima nič z avtomobili, je povsem drugače. Lahko je precej težko ugotoviti, ali je tukaj vse pravilno.končano.
Dve možnosti
Kot že omenjeno, lahko kombi izolirate s posebno ploščo. Ker je okvir precej gost in so dimenzije karoserije iste Gazele standardne, izolacije ni treba rezati. Da bi preprečili tako imenovane hladne mostove, je treba šive med ploščami napolniti s tesnilno maso. Kot material za notranjo oblogo se lahko uporabi laminirana vezana plošča, različne vrste plastike ali nerjavnega jekla. Njihova izbira in uporaba sta v veliki meri odvisna od tega, kaj morate imeti s seboj v tem domačem izotermičnem kombiju.
Delo na drugi možnosti je veliko lažje. Toda cene materialov so nekoliko višje. Torej bo poliuretanska pena uporabljena kot izolacijski element. Lahko ga kupite v kateri koli trgovini. Notranjost kombija mora biti enakomerno prevlečena s tem materialom. To je vse. Vse je primerno za prekrivanje na vrhu.
To je vse, kar potrebujete za izdelavo izoliranega kombija (ali termalne kabine).
