Na svetu skoraj v vsaki državi lahko najdete hišo na kolih. Ponekod po svetu že stoletja gradijo hiše na lesenih hlodih, vkopanih navpično v zemljo. Ta tehnologija vam omogoča gradnjo stanovanj tudi na vodi. V zadnjih desetletjih še nikogar ni presenetila hiša na pilotih iz betona. V sodobni gradnji je po uporabi vijačnih pilotov za gradnjo lahkih zgradb prišla prava revolucija.
Splošne informacije
Hiša na stopnicah je idealna rešitev za problem gradnje, kjer se tla ne prilegajo pod monolitno tračno podlago. Lahko se gradi na parcelah z naslednjimi funkcijami:
• s predhodno ustvarjenim terenom;
• s težkim terenom;
• z visoko vlažnostjo tal;
• kjer izkopavanje ni možno;
• na območjih z globokim zmrzovanjem.
Gradnja hiš na pilotih je danes zelo priljubljena, vendar so še posebej povprašeni kovinski nosilci, ki omogočajo hitro gradnjo majhnih zgradb z lastnimi rokami. Prednosti takšnih zgradb so:
• prihranek časa instroški gradnje;
• možnost dela na problematičnih tleh;
• ni potrebe po izravnavi tal;
• možnost postavitve lesenih konstrukcij na trate, pobočja, v bližini dreves;
• visoki piloti ščitijo hišo pred prodiranjem glodalcev;
• med poplavami je stanovanje zaščiteno pred morebitnimi poplavami;
• Uporaba visokih pilotov omogoča uporabo prostora pod hišo za parkiranje avtomobila, letne kuhinje ali športnega igrišča.
Hiša na lesenih kolih
Kljub sodobnemu napredku v gradbeništvu se nekateri stari načini gradnje stavb uspešno uporabljajo še danes. Hiša na kolih iz lesa je tipičen način gradnje, ki je priljubljen v mnogih državah. Tako so v Rusiji že več stoletij gradili lesene hiše na hlodih iz lesa. Pogosto so jih imenovali "stoli". Za takšne pilote se uporabljajo debla tistih drevesnih vrst, za katere je značilna dolga življenjska doba. Sem spadajo bor, hrast, macesen. Najmanjši premer takšnih "stol" za ustvarjanje zanesljive podlage je 20 cm Večji kot je, tem bolje. Za podaljšanje življenjske dobe lesenih pilotov so podvrženi požarni obdelavi - sežgejo. V tleh požgan les težko gnije, kar omogoča postavitev zgradb, katerih življenjska doba je več deset let (vsaj 30 let). Do danes obdelavo pilotov z ognjem pogosto nadomestimo z impregnacijo s posebnimi antiseptiki oz.premaz z bitumnom.
Ker je danes na trgu dovolj visokotehnoloških pilotov iz kovine, se gradnja hiš iz hlodov umika v ozadje. Najpogosteje se uporabljajo za podeželske okvirje ali lesene konstrukcije.
Hiša na kolih na zgornji sliki bi zahtevala kopanje precej globokih lukenj za hlode. Najmanjša globina kopanja v lesenih pilotih je 1,25 m. Naslonjati morajo na palice s presekom 10x20 cm in dolžine 40-50 cm Leseni piloti so nameščeni v vseh vogalih stavbe in so nameščeni vzdolž njenega oboda (z razdalja 1-2 m). Jame se zasipajo v plasteh po 20 cm. Vsak od njih je skrbno zabijen. Zgornje 30-40 cm zasipavanje je narejeno iz drobnega drobljenega granita ali gramoza.
Slabosti lesenih pilotov
V zadnjih letih leseni piloti kljub svoji priljubljenosti izgubljajo tla. To je posledica naslednjih dejavnikov:
• težave pri kopanju hlodov;
• potreba po dodatni obdelavi lesa;
• kratka življenjska doba v primerjavi z drugimi izdelki te vrste;
• uvedba bolj visokotehnoloških gradbenih materialov;
• visoka cena za kakovosten les.
temeljni vijak
Temelji, zgrajeni z vijačnimi piloti, se že dolgo uporabljajo za gradnjo vojaških objektov. Ta specializacija je posledica dejstva, da njihova zasnova omogočazgraditi zanesljive podpore za različne zgradbe v najkrajšem možnem času. V tujini so sodobno tehnologijo gradnje objektov na pilotnih temeljih obvladali že pred desetletji. Uporablja se za gradnjo stanovanjskih zgradb, gospodarskih poslopij, pa tudi različnih industrijskih objektov.
V Ruski federaciji se ti temelji že dolgo uporabljajo izključno za gradnjo lahkih konstrukcij, saj imajo komercialno dostopni vijačni piloti nizko nosilnost. V zadnjem času so se pojavile sodobne sorte kovinskih nosilcev, ki omogočajo, da je obseg takšnih gradbenih materialov veliko širši.
Vsako leto vse več Rusov postavi temelje hiše na kolih. To je posledica izboljšanja kakovosti tega gradbenega materiala in njegove dostopne cene. Hiša na vijačnih pilotih, o katerih ima večina lastnikov le pozitivne ocene, lahko postane okras katerega koli mesta. Najpogosteje je to lahka konstrukcija iz lesa. Ta vrsta vključuje okvirne hiše in zgradbe iz drugih lahkih gradbenih materialov. Vijačni piloti se uporabljajo za igrišča, kopeli, savne, ograje, gazebe, rastlinjake, terase.
Splošne informacije o vijačnih pilotih
Vijačni piloti pod hišo - glavni element temeljev. So jeklena cev, katere debelina kovine je najmanj 4 mm. Po eni strani ima ostro konico. Na tem koncu kupa je rezilo, s katerim se podpora privijači v tla. Mnogi ljudje mislijoda bo uporaba takšnih gradbenih materialov zahtevala uporabo posebne opreme. Pravzaprav idealna oblika rezil vijačnih pilotov omogoča, da jih 3-4 delavci privijačijo na zahtevano globino.
Za gradnjo objektov z razlikami v višini ali s prisotnostjo različnih stranskih obremenitev se uporabljajo piloti z dvema rezilom. Ta zasnova daje temelju dodatno zanesljivost. Premer rezil vijačnih pilotov se giblje od 200-850 mm. Sami nosilci imajo premer 50-350 mm. Dolžina vijačnih pilotov je lahko 2-11 m. Poleg votlih pilotov so na voljo tudi polni piloti.
Prednosti vijačnih pilotov
Tisti, ki so že zgradili hišo na kolih, o njih puščajo večinoma pozitivne ocene. Glavne prednosti teh gradbenih materialov vključujejo:
• za večkratno uporabo zaradi enostavnega razstavljanja brez poškodb;
• ni potrebe po večjih zemeljskih delih;
• možnost gradnje hiš na mobilnih in poplavljenih območjih;
• hitra podlaga;
• začnite graditi objekt takoj po postavitvi temeljev;
• možnost uporabe za gradnjo različnih prizidkov;
• dolga življenjska doba več kot 100 let;
• sprejemljiva cena, ki je skoraj trikrat nižja od cene trakastega temelja;
• na mestu ni gradbenih odpadkov;
• možnost zamenjave ali popravila temeljev.
Zaradi optimalne pravokotne razporeditve rezil ga vijačni kup ne zrahlja pri privijanju v tla. Nosilnost takšnih gradbenih materialov se giblje od 5-25 ton Za gradnjo se izberejo piloti z litimi konicami. Najboljši zaščitni premaz takšnih nosilcev je izdelan na osnovi poliuretanske smole. Zelo zanesljivi pocinkani piloti, pokriti z zaščito od zunaj in od znotraj.
Stroški temeljev vijačnih nosilcev so odvisni od velikosti hiše. Tako bo na primer konstrukcija s površino 6x6 m stala 1-1,2 tisoč dolarjev, 9x12 m pa 3-3,3 tisoč.
Slabosti vijačnih pilotov
Kljub dejstvu, da imajo ti gradbeni materiali malo pomanjkljivosti, še vedno obstajajo. Tisti, ki so zgradili hišo na kolih, o njih puščajo večinoma pozitivne ocene. Med najpogostejšimi pomanjkljivostmi večina razvijalcev izpostavlja:
• ni mogoče uporabiti na kamnitih ali grobih tleh;
• Deformacija temeljev, ki je možna v primeru kršitve tehnologije naprave. Pojavi se, ko med vijačenjem pilotov njihov položaj ni bil fiksiran, vezanje je bilo napačno izvedeno, vijaki so bili zabiti ali vgrajeni v izkopane luknje;
• posedanje tal zaradi slabe raziskave lokacije;
• korozija pilotov zaradi slabe kakovosti protikorozijskega okolja;
• nemožnost gradnje velikih hiš z uporabo težkih gradbenih materialov.
Različice pilotsko-vijačnih projektovtemelji
Obstaja več možnosti za projekte takšnih fundacij. Izbrani so glede na vrsto bodoče hiše in tla na mestu. Najpogostejši modeli temeljev:
• posamični piloti, ki podpirajo posamezne gradbene elemente, ki se uporabljajo, ko se na obstoječo zgradbo naredi majhen prizidek;
• standardni temelj, ki je zgrajen pod glavnimi elementi stavbe;
• kup trakov, ki se nahajajo pod vsemi stenami hiše;
• polje za pilote je potrebno pri gradnji temeljev za težke konstrukcije.
Gradnja hiše na pilotno vijačnem temelju
Hiša na vijačnih pilotih se gradi v več fazah:
1. Izdeluje se gradbeni projekt in izračuna se število vijakov. Najpogosteje se za okvirne in lesene hiše izberejo piloti s premerom 108 mm. Za manjše zgradbe lahko izberete manjše vijake, ki bodo prihranili denar. Pri izračunu potrebnega števila pilotov je treba upoštevati, da se s prepogosto nameščenimi nosilci zanesljivost temeljev praktično ne poveča, vendar se njegovi stroški znatno povečajo. En kup po napolnitvi z betonom zdrži obremenitev 5-9 ton, zato je razdalja med njimi med gradnjo okvirnih hiš lahko 3-5 m. Število podpor se poveča pri gradnji dvonadstropnih stavb oz. z uporabo težjih gradbenih materialov. Da bi povečali zanesljivost pilotno-vijačnega temelja, se njegova nosilnost poveča za 25-30%.
2. Proizvedenooznačevanje lokacije in njena predhodna priprava.
3. Vrsta temeljev je izbrana glede na maso konstrukcije v gradnji, vrsto tal in globino njenega zmrzovanja. Gradnja se začne z geodetsko študijo tal. Treba je določiti lokacijo podzemne vode in stabilne plasti tal.
4. Piloti se privijačijo v tla v skladu z narejenimi oznakami. V tem primeru pride do zbijanja tal v območju vijaka, kar prispeva k krepitvi temeljev. Ta dela se lahko izvajajo v vsakem vremenu. Kup privijačijo najmanj 3 delavci: eden spremlja nivo podpore, druga dva pa ga privijačita do želene oznake. Podpore se razrežejo na eni ravni in vlijejo z betonom. Prodre v pilotsko cev, kar krepi kup in preprečuje korozijo kovine. Ko se beton strdi, nadaljujejo z varjenjem kovinske glave na nosilec.
5. Za enakomerno porazdelitev nosilne obremenitve je potrebno pilote vezati. Najpogosteje je narejen iz kanala. Zgornji del takega temelja se imenuje rešetka. Prerazporedi obremenitev nosilnih konstrukcijskih elementov.
6. Izolacija pilotno vijačnega temelja ni potrebna, saj je prezračevanega tipa. Včasih je rešetka izolirana, če pa delo ni opravljeno pravilno, se lahko pojavi vlaga, ki se odraža na celotnem objektu. Najbolje je izolirati tla hiše, da prihranimo toploto v hiši.
7. Okvirne ali lesene hiše so postavljene na pripravljeno pilotsko podlago.
8. Klet temelja je izdelana tečajno.
Na kateri hišihodulja?
Če pretehtamo vse prednosti in slabosti izbire ene ali druge vrste podpore, lahko z zaupanjem trdimo, da ima sodoben pilotno vijačni temelj več prednosti kot leseni. Slednjega prekaša ne le po tehničnih, temveč tudi po ekonomskih in delovno intenzivnih kazalnikih. Hkrati je njegova vzdržljivost večkrat daljša od življenjske dobe nosilcev hlodov.
