Po nepreverjenih podatkih je človek uporabljal maziva pred več kot 6 tisoč leti. Olje je znano že dolgo, vendar so ga v čisti obliki uporabljali relativno nedavno in o predelavi ni bilo govora. Ko so se ljudje naučili predelati, so odnesli le kerozin, najbolj dragoceno - kurilno olje - pa so uporabili kot gorivo ali preprosto zažgali. Prav tako predstavlja do 90 % večine olja.
Toda tehnologija ne miruje - in zdaj so se rafinerije nafte naučile ločevati kurilno olje na različne frakcije. Kasnejša predelava je omogočila pridobivanje dragocenih olj iz nje, kasneje imenovanih naftna ali mineralna olja. V sodobnih avtomobilskih motorjih so velike mehanske toplotne obremenitve, zato morajo goriva in maziva zanje izpolnjevati določene zahteve.
Kakovost mazalnega olja lahko izboljšate tako, da mu dodate posebne snovi (aditive). Vsak od teh dodatkov poveča učinkovitost na enem ali več področjih hkrati. Gorivom in mazivom se na primer dodajajo aditivi proti obrabi, da zmanjšajo stopnjo obrabe delovnih delov, detergenti pa zmanjšajokoličino usedlin in zaščititi batne obroče pred izgorevanjem. V sodobnih mazalnih oljih lahko štejete več kot deset povečanj.
Zahvaljujoč široki paleti dodatkov in možnosti njihovega kombiniranja se je povečal tudi izbor, ki ga ponujajo proizvajalci. To so maziva, ki jih proizvajajo. Poleg tega se je pojavilo več njihovih ciljnih sort - motor, menjalnik in druge. Pred nakupom mazalnih olj (tudi od znanega proizvajalca) morate poznati osnovna načela njihove izbire.
Goriva in maziva imajo veliko indikatorjev, navedenih v tehničnih specifikacijah, pri nakupu pa morate biti pozorni le na dva. Raven kakovosti olja kaže na združljivost vašega vozila z določenim materialom, viskoznost pa na njegovo primernost za uporabo v določenem podnebju in letnem času.
Ugotavljanje, ali je to pravo mazivo, bo pomagalo oznakam, ki so prisotne na kateri koli komercialni kakovosti, z istim globalnim sistemom indeksiranja. Tuji standardi opisujejo tehnologijo določanja in označevanja indeksa viskoznosti po metodologiji, ki jo je sprejelo Ameriško združenje avtomobilskih inženirjev SAE, zato je enostavno uganiti, da bo viskoznost navedena za črkami oznake SAE. Zimske stopnje goriv in maziv so označene s črko W, poletne pa so preprosto označene z viskoznostjo.
Obstajajo tudi standardni simboli. Na primer, pod oznako SAE J300 obstaja kar šest viskoznih razredov zimskihnačini - 0W, 5W, 10W, 15W, 20W, 25W. Vsi ti razredi zagotavljajo zagon stroja v hladnem načinu, gibanje goriv in maziv pa poteka prosto po sistemu v temperaturnem režimu -30-+5 stopinj. Poletne sorte nimajo dodatnih črk v oznaki, vendar so s povečanjem viskoznosti vse te sorte razdeljene v razrede SAE: 20, 30, 40, 50, 60.
Zdaj veste, kaj so goriva in maziva in kakšna je njihova klasifikacija!
