Sodeč po ocenah se mnogi domači mojstri soočajo s potrebo po priključitvi aluminijastih cevi. V večini primerov se ta naloga izvaja z valjanjem - preprosta, cenovno ugodna in varna metoda. Vendar pa je včasih treba spajkati aluminijaste cevi. Če imate osnovno tehnično znanje, lahko to nalogo opravite sami. V tem članku se boste naučili, kako spajkati aluminijasto cev doma.
Kaj je posebnega pri delu?
Po mnenju strokovnjakov klimatske naprave niso opremljene z rezervnimi cevmi. Zato jim morate sledititrgovina s strojno opremo.
Lahko dobite tudi bakreno cev, ki vsebuje srebrove nečistoče. Glavna stvar je, da izdelek ni podvržen koroziji, lahko prenese znatne pritiske in temperaturne spremembe brez deformacij. Kako spajkati aluminijasto cev? Uporabite lahko dve metodi, in sicer visoko in nizko temperaturo. V prvem primeru je za taljenje spajke potrebna temperatura najmanj 600 stopinj. Tudi ta indikator lahko doseže 900. Metoda je zasnovana za delo s cevmi, ki lahko prenesejo velike obremenitve. Nizka temperatura se uporablja za manj obremenjene cevi v aplikacijah za hlajenje. Če morate delati z mehko spajko, potem temperaturni indeks doseže 450 stopinj in več - s trdo spajko.
O materialih in opremi
Pred spajkanjem aluminijaste cevi si priskrbite naslednja orodja:
- Rezalnik cevi. Potrebno je pripraviti konec cevi, ki bo povezan s spajko.
- Upogibanje cevi. Če delate brez tega orodja, se najverjetneje na cevi tvorijo gube, kar bo negativno vplivalo na prehodnost. Z upogibom cevi lahko upognete cevi pod želenim kotom.
- Spajkalnik in plinski gorilnik.
- Spajka. Lahko je trda ali mehka. Tesno in močno spajkanje je neposredno odvisno od čistoče površine.
Seveda bo treba kupitisama slušalka. Njegov premer je odvisen od moči opreme. Čim močnejši je, večji bo premer. Cena izdelka bo odvisna od njegovih tehničnih lastnosti, lastnosti kovine in blagovne znamke proizvajalca. Po mnenju strokovnjakov se pri aluminijastih ceveh ne splača varčevati, saj bo to vplivalo na kakovost naprave in njeno življenjsko dobo.
O spajkah
Tistim, ki ne znajo spajkati aluminijaste cevi klimatske naprave, priporočamo uporabo bakreno-fosfornih in srebrnih spajk. Za bakrene izdelke je bolje nadomestiti fosforjevo spajko s srebrovimi ioni. Dejstvo je, da je fosforjeva snov precej krhka v zlitinah, v katerih količina niklja presega 10%. Če vaša trda spajka vsebuje kadmij, potem morate skrbeti za svoje zdravje, saj lahko kadmijeve pare zastrupijo vaše telo. Pred spajkanjem aluminijaste cevi v hladilniku je treba določiti vrsto povezave. Na primer, baker z bakrom, z jeklom in z aluminijem.
V prvem primeru boste morali delati z bakreno spajko. Spoj z gorilnikom je treba segreti na 600 stopinj (ostal bo temno češnjev). Nato je treba spajko potopiti v tok. Da pride do taljenja, morate palico pritisniti na segreti spoj. S spoji jeklo-jeklo in bakreno jeklo delajo s spajko, ki vsebuje srebro, ki ji pravimo tudi srebro. Spajka z visoko vsebnostjo srebra bo zahtevala nižjo temperaturo za taljenje. Poleg tega je onima boljšo omočljivost in pretočnost, za razliko od bakra-fosforja, ki zahteva višjo temperaturo za taljenje.
Flux
Zaradi specifične kemične strukture aluminija boste morda imeli težave pri spajkanju. Razlog je v tem, da je aluminij precej aktivna kovina.
To pomeni, da se lahko kot reagenti uporabljajo različne kemikalije. Pri interakciji te neželezne kovine s kisikom se na površini izdelka opazi nastanek zelo tankega in hkrati izjemno močnega oksidnega filma. Zaradi dejstva, da so lastnosti aluminija in njegovega oksida popolnoma nasprotne, je treba nastanek tega filma popolnoma izključiti. Za ta namen boste potrebovali flux.
S pomočjo tega pomožnega materiala se oksidi odstranijo iz spajkanja in površine spajkanega izdelka. Poleg tega tok preprečuje njihovo nastajanje. Sodeč po ocenah je najboljša znamka F-64 s 40% vsebnostjo aktivnega fluora. Po delu je treba površino, ki jo je treba spajkati, sprati. Flux A-214 velja za univerzalno nečistilno sredstvo s tališčem od 150 do 400 stopinj. Po delu se njegove ostanke enostavno odstranijo z navadno krpo, ki je predhodno navlažena z alkoholom.
Kajbistvo postopka?
Preden spajkate aluminijasto cev, morate razumeti, kaj je postopek spajkanja. Oblikovanje povezav s spajkanjem poteka v dveh fazah. Najprej se vzpostavi fizični stik med površinami. Nadalje se fizični stik pretvori v kvantno mehansko interakcijo med elektronskimi lupinami atomov. Za sprožitev fizičnega stika med površinami in nadaljnjega kemičnega spajanja kovino, ki jo je treba spajkati, zmočimo s tekočo spajko. Primernost njegove uporabe je odvisna od takega indikatorja, kot je vrsta medatomskih sil na kontaktnih površinah. Če opazimo fizično adsorpcijo, potem bo zaradi namakanja s tekočo spajko dosežen spoj z nizko trdnostjo. Če tekoče in trdne kovine kemično medsebojno delujejo, potem z omočenjem nastane močna vez.
površinsko ogrevanje
Za tiste, ki ne vedo, kako spajkati aluminijasto cev in kje začeti, strokovnjaki priporočajo predhodno pripravo površin delov, ki jih je treba spojiti. Segrevajo se s snopom plamena. Zaželeno je, da je na razdalji 1 cm od površine. Če morate povezati masivne dele, je bolje uporabiti gorilnike z več šobami z mehkim in enakomernim ogrevanjem. Bakreno-cinkove spajke se talijo z oksidacijskim plamenom, ki zmanjša izhlapevanje cinka.
Nerjaveče jeklo segrevamo z običajnim plamenom. Glavna stvar so kromovi karbidi, ki lahko sprožijointergranularna korozija. Če morate spajkati različne dele z različnimi debelinami, je treba plamen usmeriti na površino z večjo toplotno prevodnostjo in maso.
O spajkanju s plamenom
V tem primeru boste potrebovali poseben gorilnik, ki deluje na gospodinjski plin, propan ali acetilen. Uporablja se za segrevanje delov, katerih debelina ne presega 1 cm, poleg aluminija se uporabljajo acetilenske gorilke za ogrevanje in spajkanje ogljikovih in nizko legiranih jekel, sive litine, bakra, niklja, bakreno-nikljevih zlitin, srebra in zlata. Treba je določiti temperaturo, pri kateri se bo izvajalo spajkanje. Pomembno je, da je ta indikator 50 stopinj višji od tališča uporabljene spajke. Za plamensko spajkanje so primerne kositrno-svinčene, kositrno-cinkove, bakrene, srebrne, aluminijeve in zlate spajke. Postopek traja tri minute. Propan se dobavlja pod tlakom do 400 kPa (ne nižji od 100), acetilen od 60 do 80, gospodinjski plin - 30 kPa. Pri izbiri fluksa boste morali izhajati iz temperaturnih indikatorjev in lastnosti spajke. Uporabite lahko tudi plinaste tokove.
O popravilu avtomobilskih klimatskih naprav. Načini
Lastniki avtomobilov pogosto sprašujejo, kako spajkati aluminijasto cev avtomobilske klimatske naprave? Nekateri poskušajo težavo odpraviti sami. Če ta naloga ni opravljena pravilno, boste morali iti na servis, da specialistpredelan. Aluminijeve cevi lahko obnovite na dva načina, in sicer z varjenjem razpoke ali z brizganjem posebne kompozitne snovi nanje.
Vzroki okvar
Mogoče je, da so aluminijaste cevi v klimatski napravi avtomobila samo zamašene. To se dogaja predvsem pozimi, ko klimatska naprava ne deluje. Ker se med radiatorji v klimatski napravi in motorjem nabirajo onesnaževalci, se celoten vod zamaši. Posledično hladilno sredstvo ne bo krožilo in se mešalo z vlago v celoti. Zaradi prisotnosti reagentov, kršitve ravni vlage in temperaturnih sprememb se uniči aluminij, iz katerega so izdelane cevi. Tako je njihova življenjska doba odvisna od podnebja, temperaturnih razmer, značilnosti cestne površine, udeležbe v prometnih nesrečah in splošnih obremenitev avtomobila. Ti dejavniki bodo skupaj negativno vplivali na stanje hladilnega sistema.
Kje začeti?
Najprej morate diagnosticirati napravo. Po mnenju strokovnjakov bo to težko narediti na oko. Dejstvo je, da je cev lahko z mikrorazpokami, skozi katere izteka freon. Ker je hladilno sredstvo brezbarvno, se njegovo puščanje zazna s posebno opremo. Začnejo z zunanjim pregledom, nato izmerijo tlak hladilnega sredstva, nato pa s pomočjo ultravijolične diagnostike in detektorja puščanjadoločite lokacijo puščanja freona. Če ne želite izgubljati časa za odpravljanje težav, takoj uporabite storitve strokovnjakov. Na primer, na jugovzhodu Moskve lahko spajkate aluminijasto cev v več avtomobilskih servisih. Na primer, v Red Hot Service vam bodo poleg spajkanja cevi hladilne naprave opravili tudi druga dela, in sicer bodo zamenjali olje, napolnili klimatsko napravo, popravili električno opremo.
Odpravljanje majhnih razpok
Za tiste, ki ne vedo, kako spajkati aluminijasto cev, bodo izkušeni obrtniki priporočili uporabo posebnih spojin. Če imajo cevi v vaši klimatski napravi zelo majhne razpoke, komaj vidne očesu, potem lahko brez argonskega varjenja. Na luknje v ceveh se nanesejo posebni obliži. Pomembno je, da je njihova debelina najmanj 3 mm. Da bi to naredili, je treba aluminijaste cevi premazati z mešanico v več plasteh. Če so razpoke velike, potem ne morete brez argonskega varjenja. Njegova prednost je, da izključuje stik površine s kisikom in posledično nastanek oksidov. Tako lahko pri delu z argonskim obločnim varjenjem delate brez fluksa.
Napredek dela
Po številnih ocenah strank se lahko s tem delom spopade vsak, ki ima malo izkušenj s spajkanjem. Za začetek kupite rezalnik cevi, poseben stroj za upogibanje in varjenje. Nekateri domači mojstri namesto rezalnika cevi uporabljajo nožno žago. Po mnenju strokovnjakov tega ni vredno početi,ker kakovost dela ne bo enaka. Upogib cevi je lahko univerzalen (deluje z različnimi premeri) in specifičen (namenjen za cevi določenega premera).
Naprej kupite aluminijaste cevi, jih razrežite na želeno dolžino in upognite na upogibnem stroju. Po pripravi cevi odrežite priključke in vse povežite v en sistem. Pred priključitvijo cevi temeljito očistite z brusnim papirjem ali žično krtačo. Če na izdelkih ostane maščoba, barva ali zemlja, bo oprijem kovine na spajko slabši. Če želite povezati dve cevi, ju vstavite eno v drugo, tako da ostane majhna reža (0,2 cm), ki se kasneje zapolni s staljeno spajko. Po zaključku teh korakov lahko nadaljujete neposredno na samo spajkanje.
