Nikomur od navdušenih lovcev in ribičev ni treba razlagati, da je napihljiv gumijast čoln čudovita in priročna stvar. Toda kljub vsem svojim nespornim prednostim je "elastična traka" precej nepraktična stvar. Vsaka zagata, ki štrli iz vode, močno pregrevanje na soncu - in vaša ljubljena "gumijasta punca" se iz pomočnika in hranilca spremeni v nekaj brezobličnega in neuporabnega. Zato je tema današnjega članka popravilo gumijastih čolnov z lastnimi rokami. Navsezadnje na žalost vsak ribič začetnik ne ve, kako to narediti pravilno in brez dodatnih stroškov.
Pregled čolna
Popravilo gumijastega napihljivega čolna z lastnimi rokami se začne s temeljitim pregledom glede poškodb. Najprej morate vse predelke temeljito prečrpati z zrakom in natančno pregledati vodno plovilo ter poslušati verjetnosikanje zraka, ki uhaja iz luknje.
Če škode ni bilo mogoče zaznati z zvokom, morate čoln (v celoti) korak za korakom prekriti z gosto milno peno: kjer so luknje, bo milo "mehurčkalo". Če se ugotovi poškodba, jo obkrožite z markerjem ali kemičnim svinčnikom.
Popravilo gumijastih čolnov ni težko, ampak zelo mukotrpno. Tudi če se vam zdi, da ste že našli vso škodo, ne hitite. Preglejte popolnoma celotno površino čolna - lahko pride do prask, prask, luščenja šivnih trakov in drugih poškodb, ki bi lahko skoraj onesposobile neustrezno popravljen čoln. Če se torej odločite za popravilo gumijastega čolna sami, tudi šivi in dno ne smejo ostati brez vaše pozornosti. Ko se prepričate, da ste našli vse možne poškodbe, lahko "odzračite" zrak in nadaljujete s popravilom.
Kaj potrebujete za delo
Da bo popravilo enostavno in da bo čoln trajal dlje, boste potrebovali:
- kos materiala za krpanje, podoben tistemu, iz katerega je izdelana sama obrt;
- drobnozrnati "brusni papir" za čiščenje površin;
- lepilo za popravilo gumijastih čolnov - 4508, 4NBuv, 88NT, SV-1-5M, 4010 in drugo;
- čisti čopič za nanos lepila;
- topilo za razmaščevanje površin (alkohol, aceton, bencin Kalosha); Opomba: ne uporabljajte motornega bencina - vsebuje olje;
- škarje;
- vladar;
- kapronske niti;
- debela igla;
- svinčnik, marker ali barvica;
- gradbeni ali gospodinjski sušilnik za lase;
- valjček za valjanje ali kateri koli drug zaobljen predmet - žlica, ročaj noža, steklenica itd.
Zatesnitev lukenj
Kot že rečeno, se popravilo gumijastih čolnov začne s temeljitim pregledom in odkrivanjem poškodb. Če se odkrije majhna napaka v obliki vboda, nadaljujte na naslednji način:
- z ravnilom izmerite premer poškodbe in izrežite obliž ustrezne velikosti; Opomba - velikost obliža mora biti vsaj 2,5–3 cm večja od mesta poškodbe in imeti zaobljene vogale;
- nanesite obliž na poškodovano mesto in obkrožite z markerjem;
- s finim brusnim papirjem previdno, a skrbno očistite označeno mesto in samo prekrivanje;
- previdno odstranite vse nastale ostanke in prah ter dobro razmastite površino;
- lepite oba dela.
Obstajata dva načina lepljenja - vroče in hladno, poglejmo si vsakega od njih.
vroče:
- s čopičem nežno nanesite lepilo na obliž in mesto vboda; Najbolje je, da pod obliž položite list papirja ali kartona, da se njegovi robovi ne bodo zvili v zvitek;
- počakajte 15-20 minut, da se lepilo malo posuši, in nanesite drugi sloj;
- ponovno obdržite nastavljeni čas, običajno 10–20 minut, in segrejte obe površini na 50–60 ˚С;
- sedaj med seboj povežemo ogrevane površines seboj in jih močno pritiskamo drug k drugemu;
- z valjčkom ali katerim koli zaobljenim predmetom zavijte celotno površino obliža, da odstranite odvečni zrak;
- pritegnite mesto popravila v sponko ali pritisnite s katerim koli enakomernim in težkim predmetom in pustite, da se posuši vsaj 24 ur.
hladno
Ta metoda se skoraj ne razlikuje od vroče, le da se površine ne segrejejo, ampak so med seboj zlepljene hladno. Ta metoda se uporablja samo, če ogrevanje ni mogoče.
Zašijte kosi
Kot vidite, je popravilo gumijastih čolnov res preprosta zadeva. Če pa je vaša gumijasta pomočnica resno strgana, boste morali vložiti malo več moči, da jo "zdravite".
V primeru, da je sunek ali rez na čolnu precej velik, ga je treba po brušenju skrbno zašiti. V tem primeru morate zagotoviti, da se robovi reza ne zategnejo preveč.
Če ima piš natrgane robove in ga ni mogoče zašiti, je treba lepljenje izvesti tako od zunaj kot od znotraj. Že smo ugotovili, kako namestiti zunanji obliž, vendar se boste morali poigrati z notranjim. Da bi bilo delo bolj priročno, morate narediti to:
- obliž namažemo z lepilom ne v celoti, ampak le do polovice - to se naredi zato, da bi ga bilo bolj priročno vstaviti v luknjo;
- previdno vstavite obliž v vrzel, po kateri potrebujepritisnite in z valjčkom zavijte mesto lepljenja;
- čez nekaj časa s čopičem premažite drugo polovico obliža; tako da robovi ne motijo - jih je treba previdno dvigniti in držati z ravnilom ali nožem;
- ponovite postopek lepljenja;
- sedaj zalepite zgornji obliž na običajen način.
Ponovno lepljenje oarlocks
Nobeno popravilo gumijastih čolnov ne more brez temeljite revizije vesla. Dejstvo je, da je to vozlišče med delovanjem izpostavljeno največji obremenitvi in se sčasoma postopoma začne luščiti.
Sam postopek lepljenja je popolnoma enak kot pri obližih, vendar je nekaj posebnosti:
- za enostavno odtrganje vesla ga je treba segreti s sušilcem za lase;
- ob izpraznjenem cilindru je treba prilepiti nov rezervni del, sicer bo povezava ohlapna in ne bo trajala dolgo.
Zamenjava traku
Za popravilo gumijastega čolna vzdolž šiva boste potrebovali poseben trak. Prav tako je enostavno ponovno lepiti zaščitne trakove na cilinder. To se naredi na vroč način za boljšo povezavo površin. Tukaj so tudi majhni triki:
- trak za popravilo gumijastih čolnov je treba rezati pod kotom 45˚ in izdelati iz gumirane tkanine;
- najbolje je zamenjati trak, ko je balon poln - s tem se boste izognili deformaciji po sušenju, šivi čolna pa ne bodo "vodili".
Popravilo dna
Včasih se zgodi, da vaša "gumijasta punca" zahteva resno, temeljito "zdravljenje". Popravilo dna gumijastega čolna je mogoče pripisati prav takšnemu delu. Ta precej naporen proces razdelimo na več stopenj:
- Najprej je treba jeklenke do konca napihniti in z markerjem označiti mesto, kamor bomo lepili trak, ter ga previdno odstraniti od zunaj in od znotraj.
- Označite lokacijo dna z istim markerjem in ga previdno odstranite. Da bo postopek čim bolj učinkovit, morate začeti z lokom, za lažje ločevanje delov pa lahko uporabite sušilec za lase.
- Zdaj morate skrbno očistiti in razmastiti površine, označene z markerjem, ter jih tako pripraviti za lepljenje.
- Napolnjene balone obrnite na glavo in začnite lepiti nov notranji trak. Upoštevajte, da morate prilepiti samo polovico območja med oznakami označevalcev. Ker je čoln obrnjen na glavo, morate začeti od spodnje oznake in na sredino nanesti lepilo v traku. Po že znani tehnologiji se lepilo nanese dvakrat s premorom 15-20 minut. Trak morate začeti lepiti s premca čolna in to naredite le na polovici njegove širine.
- Zdaj začnite pritrditi spodnji del. Ker morate skupaj lepiti precej velike površine, lahko delo razdelite na več stopenj. Najprej povežemo površine na premcu in krmi čolna, nato pa preidemo na boke. Lepilo, kot se spomnite, nanesemo dvakrat, s kratkim premorom. Tukaj je večen majhen odtenek - pri lepljenju dna morate skrbno paziti, da se del notranjega traku, ki ostane prost, drži tudi dna.
- Zadnji korak je lepljenje zaščitnega traku na zunanji strani. Tukaj je treba zagotoviti, da meje lepilne plasti ustrezajo širini traku.
Majhne podrobnosti postopka
Kot vidite, popravilo gumijastega čolna z lastnimi rokami ni tako težka naloga, vendar je treba upoštevati nekaj odtenkov:
- delo je treba izvajati z dobrim prezračevanjem, vendar tega ne smete delati na ulici - tam bosta prah in umazanija vedno prišla na mesto lepljenja, kakovost popravila v tem primeru ne bo preveč dobra;
- popravila ne smete začeti, ko zračna vlaga preseže 60 % in je temperatura 25 ˚С; če temperatura pade pod 15 ˚С - morate dodatno ogreti prostor;
- če je treba popravila opraviti na terenu, premaknite čoln v senco ali bolje rečeno, zgradite iz šotora nekaj, kot je "operacijska soba" - to bo pomagalo zaščititi mesto poškodb pred umazanijo in prahom.
