Konzolna drsna vrata so precej zapletena struktura. Vendar pa so priročni in praktični, zato se pogosto uporabljajo v zasebnih gospodinjstvih in industrijskih objektih. Do danes obstaja veliko proizvajalcev, ki na trg oskrbujejo že pripravljena vrata in dodatke zanje. Če poiščete kvalificirano pomoč, lahko precej kompetentno in hitro izvedete namestitev. Če pa želite prihraniti denar in uporabiti ustvarjalno energijo, potem je bolje, da se sami z montažo drsnih vrat ukvarjate.
Opis konzolnih vrat
Konzolna drsna vrata nimajo omejitev glede velikosti od zgoraj. Poleg tega nimajo stika z talnimi tirnicami. Ta zasnova vrat je ena najtežjih, vendar so takšne "žrtvovanja" upravičene. Vratno krilo ne pride v stik s površino, s pomočjo vodilnega nosilca je obešeno na valjčnih blokih. Valjčni bloki in žarek se običajno nahajajo vspodnji del vrat. Včasih se vodilni žarek in bloki nahajajo na sredini ali na vrhu platna. Ta pristop je upravičen, če se konzolna vozlišča lahko obesijo na glavno steno sosednje stavbe.
Podobna tehnologija se uporablja tudi v primeru, ko so v bližini gradbene konstrukcije ali konstrukcije, ki lahko prenesejo obremenitev s platna. V nasprotnem primeru se gradi struktura moči, kar ni vedno koristno. V večini primerov se iz tega razloga uporabljajo drsna konzolna vrata z nosilnim nosilcem, ki se nahaja spodaj.
Konstrukcijske značilnosti konzolnih vrat
Če se odločite za izdelavo konzolnih vrat z lastnimi rokami, se morate seznaniti s konceptom te zasnove. Platno je nameščeno na okvirju, ki je izdelan iz kovinske profilne cevi. Na okvir je pritrjen nosilni nosilec, ki ima poseben profil. V notranjost slednjega so vstavljeni valjčni vozički. Žarek se premika z vrati levo in desno vzdolž vozičkov, vrata se zapirajo in odpirajo.
Največja obremenitev so vagoni in tramovi, to še posebej velja za trenutek popolnega odpiranja ali zapiranja vrat. Za razkladanje teh enot se uporablja končni razkladalni valj, ki vstopi in se naslanja na lovilec, ki se nahaja spodaj. V drugem delu se lahko uporabi končni zaporni valj z lovilcem za zavarovanje rezila, ko je popolnoma odprt.
Konzolni sistem za drsna vrata ima lahko zgornji lovilec invodilo z valji, ki izključujejo bočno valjanje. Hkrati bo lovilec pritrdil platno v zaprtem stanju. Da bi preprečili vstop tujih predmetov in umazanije v notranjost žarka, se uporabljajo čepi. Zasnova je nameščena na napajalnih elementih, med njimi:
- povratna objava;
- podporni steber;
- osnova za vozičke.
Če so na mestu močne podpore, ki so izdelane iz kovine, betona ali opeke, jih je mogoče uporabiti kot odziv ali podporne stebre. Če jih ni, jih bo treba zgraditi iz kovinske profilne cevi. Temelj za konzolo je treba zgraditi ločeno. Če se odločite za izdelavo drsnih vrat konzolnega tipa, jih lahko dopolnite z električnim pogonom, ki je nameščen med valjčnimi vozički. Da bi se rezilo začelo premikati, je treba na njegovo stransko površino pritrditi zobnik. Krmilna enota je nameščena na pogon.
Ali je mogoče vgraditi drsna vrata
Tudi če nimate finančnih omejitev in imate veliko željo, ni vedno mogoče namestiti konzolnih vrat na gradbišču z lastnimi rokami. Če je prostor precej omejen, bo treba konstrukcijo konzole zamenjati z drugo. Konec koncev je treba ob ograji pustiti prostor, ki je vsaj 1,5-krat večji od širine vrat. Ta zahteva je posledica dejstva, da je na platnu tudi tehnološki del, katerega dolžina bo zavzemala polovico širine odprtine. To bo enakomernoporazdelite obremenitev na blok konzole.
Zaradi dejstva, da se takšna vrata premikajo v ravni črti, mora biti preostalo območje zanje naravnost. Na mestu, kjer se bodo vrata premikala, ne sme biti neravnega terena, ki bi lahko oviral premikanje vrat. Če se odločite za ustvarjanje konzolnih vrat, je priporočljivo, da vnaprej razmislite o fotografiji. Iz njih lahko razumete, da na poti gibanja konstrukcije ne bi smelo biti vrat. Običajno so nameščeni na nasprotni strani.
Če naročite takšna vrata z vgrajenimi vrati, bodo imela visoke pragove, kar ni zelo priročno za starejše in otroke. Nekateri lastniki kot vrata pustijo razdaljo, ki bo zadostovala za prehod osebe. To ni priporočljivo, saj je kateri koli mehanizem zasnovan za določeno število ciklov, pogosta uporaba zasnove pa lahko zmanjša vir. Če vstop na ozemlje poteka z ozkega pasu, je treba povečati odprtino, da se olajša manevriranje, kar bo negativno vplivalo na dimenzije platna. Če na spletnem mestu ni navedenih situacij, lahko začnete s proizvodnjo konzolnih vrat.
Pripravljalna dela
Konzolna vrata se začnejo ujemati s pripravo. Če želite to narediti, ocenite kraj dela. Če bo konstrukcija nameščena za zamenjavo stare, je treba oceniti stanje nosilnih stebrov. Če so izdelani iz armiranega betona ali opeke, mora biti njihov prerez 20x20 cm ali več. Ko prideo kovinski profilni cevi, presek je običajno 60x40 cm. Te podpore morajo biti nameščene strogo navpično in dobro pritrjene v tleh. Ti elementi bodo delovali kot odzivni in podporni stebri. Če jih ni, bo treba namestiti drogove.
Pri vgradnji konzolnih vrat s srednjim nosilcem morate izkopati luknjo za temelj v bližini nosilnega stebra. Postavljen je blizu nosilca, teči mora vzporedno z ograjo, njegove dimenzije pa bodo 500x2000 mm. Če je načrtovana gradnja nove ograje na ozemlju, je treba združiti vsa dela na njeni gradnji in gradnjo vrat, kar je bolje.
Precej pogosto so na vhodu postavljeni opečni stebri, kar ni le lepo, ampak tudi praktično. Če se tudi odločite slediti tej izkušnji, potem bo treba oblikovati vgrajene elemente, izgledali bodo kot jeklene plošče 300x100 mm. Njihova debelina mora biti 5 mm. Zgornja plošča se nahaja na notranji strani stebra, ki je bližje odprtini. Korak od vrha stebra do plošče mora biti 200 mm. Ko odstopate od ničelne oznake 200 mm, namestite spodnjo vgrajeno ploščo, pri čemer je treba ravnati na enak način.
Ničelna raven bo vhod skozi vrata. Osrednja plošča se nahaja na sredini, med spodnjim in zgornjim. Vozlišča vrat bodo pritrjena na te elemente. Pri izdelavi konzolnih drsnih vrat z lastnimi rokami morate upoštevati, da je širina prehoda običajno 4 m. Ta standard je bil sprejet v Evropi. Proizvajalci armatur in komponent ponujajo kompleteelementov za dano velikost vrat. Za olajšanje dela je bolje uporabiti že pripravljeno rešitev.
Pri izbiri platna se morate odločiti, kako bo podloženo. Vsaka od možnosti ima svoje prednosti in slabosti. Končna odločitev lahko vpliva na izbiro elementov sile. Najpogosteje uporabljena valovita plošča, vendar lahko najdete možnosti obloge iz obloge ali kovanih dekorativnih elementov. Alternativna rešitev je mrežasta struktura, oblikovana iz jeklenih cevi.
Markup
Ko so izdelana konzolna vrata s povprečnimi nosilci, je naslednji korak začetek označevanja. V tem primeru ni pomembno, ali je na ozemlju postavljena ograja. Označevanje se izvede po namestitvi stebrov. Za to bo treba določiti raven ničelne oznake, saj je to raven vstopa v garažno odprtino. Nivo morate označiti na enem stebru, s katerega se oznaka prenese na drugega z lasersko ali vodno gladino. Pri ničelnih oznakah se potegne vrvica, ki jo je treba približati notranji površini nosilcev. Vrv mora biti dlje od podpornega stebra.
Ustanovitev
Temelj bo prevzel težo vrat. Kanal št. 20 bo deloval kot zgornji del, katerega dolžina bo 2000 mm. Na ta sklop bodo nameščeni valjčni sklopi in pogon. Za temelj se pripravlja luknja, ki bi moralamejijo na podporni drog. Njegova širina bo 500 mm, dolina pa 2100 mm. Globino je treba določiti glede na stopnjo zmrzovanja tal pozimi. V večini regij je ta parameter 1500 mm.
Če namestite komplet konzolnih vrat, bo tehnologija ostala enaka. Zagotavlja ojačitev temeljev. Za povezavo osnove s kanalom morate pripraviti 3 okvirje. Za to je treba uporabiti armaturo št. 16. Za prečne povezave se uporablja armatura št. 10, pri čemer mora biti naklon enak meji od 300 do 400 mm.
Okvir je pritrjen na spodnjo površino kanala. Aksialne linije okvirjev naj bodo od robov kanala oddaljene 400 mm. Po tem se doda pesek ali mešanica peska in gramoza, ki se stisne. Na površini je nameščen kanal z ojačitvenimi kletkami. Za vlivanje temeljev je treba uporabiti beton M-250 ali M-300. Zaloge za kuhanje:
- bucket;
- ruševine;
- pesek.
Količina tekočine bo odvisna od vsebnosti vlage v cementu in pesku. Če želite zmanjšati količino vode in povečati mobilnost sestave, potem uporabite mehčalec. Dobavo betonske mešanice je treba izvajati postopoma, le tako se izravnana konstrukcija ne bo premaknila. Takoj, ko je položen naslednji del betona, ga na več mestih preluknjamo z armaturo, ki bo odstranila zračne mehurčke.
Po polaganju zgornje plasti obrišite površino kanala, da ostane čista zanaknadne manipulacije. Zorenje betona bo prišlo v 28 dneh, po enem tednu pa bo rešitev pridobila moč, kar bo omogočilo namestitev vrat. Trenutno lahko izvajate druge operacije.
Izdelava platna
Če ste se spraševali, kako narediti konzolna vrata, bi se morali bolje seznaniti s tehnologijo izdelave tkanin. Glavni okvir bo sestavljen iz profilne cevi s presekom 60x40 mm. Notranja polnilna in ojačevalna rebra so izdelana iz cevi s prečnim prerezom 20x40 mm. Nosilni žarek bo nameščen spodaj, njegova dolžina bo 6 m. Privarjena je na vrata.
Pri nakupu okovje morate upoštevati težo platna in velikost odprtine. Velikost odprtine bo 4000 mm, medtem ko lahko teža pločevine z valovito ploščo doseže 400 kg. Standardni dodatki vključujejo:
- vodilni žarek;
- končni valj;
- dva valjčna ležaja;
- spodnji lovilec valjev;
- vodilna naprava;
- najboljši lovilec;
- dva čepa na žarek.
metodologija dela
Za glavni okvir je potrebno rezati profilne cevi, katerih prečni prerez bo 60x40 mm. Da bi izključili dostop do notranje votline cevi med varjenjem, morajo biti šivi čim bolj tesni. Označevanje se izvaja s kvadratom in merilnim trakom. Izrezke lahko izrežete s pomočjo kotne brusilke z rezalno ploščo. Bolje je uporabiti rezalni stroj,kar bo zagotovilo natančnost skladnosti s koti.
Cevi se položijo na montažno površino, nato pa se vsi šivi zlepijo. Po preverjanju dimenzij so vsi spoji zvarjeni z neprekinjenim šivom. Preostali odprti konci so zatesnjeni s čepi. Za ojačitve je treba pripraviti profilne cevi, ki se nanesejo na notranjo površino okvirja in zategnejo s sponkami. Po tem jih je mogoče zgrabiti z varjenjem. Vodilni nosilci so pritrjeni na spodnjo površino vrat. Za temeljni premaz in barvanje so vrata nameščena v položaju, ki je blizu navpični. Za delo je bolje uporabiti protikorozijski avtomobilski temeljni premaz, ki se nanese v dveh slojih.
Če želite pospešiti postopek priprave, uporabite brizgalno pištolo in kompresor. Za to je primeren tudi čopič, vendar se bo delo raztegnilo dlje časa, kakovost premaza pa se zdi slabša. Posebno pozornost je treba nameniti zagotavljanju, da je temeljni premaz v reži med zavoji in žarkom. Vrzel je tudi zaprta z akrilno tesnilno maso, položeno s klobasami. Vrata v naslednji fazi so v celoti pobarvana v 2 slojih. Površina nosilnega nosilca ni pokrita.
Takoj ko se barva posuši, lahko vrata obložite. Najbolj zaželen material za to je valovita plošča, saj združuje lep videz, trdnost, majhno težo in razumno ceno.
Namestitev vrat
Konzolna vrata se lahko namestijo na kanal v naslednji fazi. Te manipulacije se izvajajo ne prej kot teden dni kasneje.po končanem betoniranju. Za montažo vozičkov je treba kupiti montažno ploščo s čepi. Z njegovo pomočjo lahko prilagodite položaj vrat vodoravno in višino. Poleg tega je mogoče vrata odstraniti za zamenjavo valjčnih blokov ali popravilo posameznih komponent.
Ko je čas za montažo konzolnih vrat, se valjčni vozički namestijo na montažno ploščo. Zgornjih matic ni treba preveč zategniti. Položaj plošč je označen na temelju. Od roba kanala izmerite 150 mm in narišite pravokotno črto. Z dobro nosilnostjo stebrov bodo nanje dobro pritrjeni sidrni vijaki. Uporaba kovinskih dodatnih stebrov ni potrebna. Če jih ni, je profilna cev nameščena navpično glede na pripravljene hipoteke. Na podporni drog se lahko privari na rob, na povratni drog - od roba droga z odstopanjem od 20 do 50 mm.
Priporočila za namestitev
Ko so konzolna vrata nameščena, je naslednji korak namestitev valjčnih vozičkov v nosilni nosilec in se premaknite na osrednji del konstrukcije. Če poiščete pomoč druge osebe, bo treba platno premakniti navpično nad kanal. Valjčni vozički so vzrejeni v različnih linijah, napeta vrv pa se mora dotikati vodilnega nosilca. Ta položaj je fiksiran s pomočjo stojal za deske.
Delovanje vrat je treba preveriti, to velja za njihovo vodoravno in navpično, ki se analizirata v zaprtem položaju. Če je treba strukturo prilagoditi, je treba uporabiti maticestilettos. Vrata se morajo premikati vzdolž vodila. Razmiki med pultom in podpornimi stebri naj bodo enaki, od oznake nič do spodnjega roba pa naj ostane približno 100 mm ali nekoliko manj. Če se konzolna vrata premikajo pravilno, se lahko matice vozička zategnejo, medtem ko so podstavki oparjeni po obodu.
Sklep
Če se odločite za izdelavo in montažo drsnih konzolnih vrat sami, morate vozičke vstaviti z lastnimi rokami v nosilni nosilec. Na splošno so vozički potrebni za premikanje žarka vzdolž njih, kar bo zagotovilo zapiranje in odpiranje vrat.
