Brez temeljev si je nemogoče predstavljati niti ene hiše, niti enega bolj ali manj resnega objekta na primestnem območju. Edina težava je, da so stroški dobre podlage zelo visoki, tako da vedno obstaja skušnjava, da bi našli kakšno cenejšo, a kakovostno možnost.
Eden izmed njih je pilotni temelj. Ocene kažejo, da so njegove lastnosti povsem zadostne za povprečno podeželsko kočo, da ne omenjamo kopeli in drugih gospodarskih poslopij. Danes bomo upoštevali ne le ocene strank, temveč tudi razloge, ki jih povzročajo. Slednje je zelo pomembno, saj je praktična utemeljitev izjemno pomembna za izbiro pravega temelja za hišo.
Zakaj so temelji pilotov tako priljubljeni?
V zadnjih letih se vse več razvijalcev odloča za takšno podlago za hišo. Zakaj se to dogaja, kako je ta tehnologija boljša od že preizkušenih in popolnoma zanesljivih možnosti?
- Najprej je to hitrost dela. Kje drugje lahko najdetetemelj, ki ga je mogoče narediti v samo enem dnevu?
- Drugič, poceni. Glede na dejstvo, da stroški cementa nenehno rastejo, je cena običajnih trakovnih temeljev do neba.
- Poleg tega je mogoče postaviti podoben temelj hiše na nestabilnih tleh, pa tudi v pogojih permafrosta.
- Če je bila tehnologija polaganja pravilno izvedena, temelj ne bo povešen, hiša pa bo varno stala v vseh pogojih.
Mnenja strank kažejo, da so v samo nekaj tednih zgradili popolno panelno hišo s tehnologijo pilotov. Drugi gradbeniki ugotavljajo, da so nizki stroški pilotov omogočili, da so izpolnili skromen proračun in zgradili zelo dostojno hišo. Mimogrede, vijačni temelj, katerega cena je približno 13-14 tisoč rubljev, je na voljo skoraj vsakemu potencialnemu lastniku stanovanj.
Stroški enega kupa (premer 76 mm) znašajo približno 1200 rubljev. Približno ducat kupov gre na eno povprečno hišo.
Poudarki tehnologije
Mimogrede, kako je postavljena ta vrsta temeljev? Kot pove že ime, temelji na vijačnih pilotih. Narejeni so iz kovine, na koncu vsakega konstrukcijskega elementa pa je rezilo (kot vrtalnik za led), namenjeno zakopljenju v zemljo. Od tega trenutka se začnejo številni spori.
Nekdo meni, da je treba konstrukcijo zakopati izključno s pomočjo težke opreme, nekdo vztraja, da je ročna sila ekipe delavcev povsem primerna za te namene,kdo bo postavil pilotsko podlago. Njegovo risbo lahko pogosto zagotovi isto podjetje, kjer najamete strokovnjake. Tako se izkaže veliko ceneje, v procesu izračunov pa lahko podate svoje konstruktivne predloge.
Negativne strani
Tukaj bi morali narediti digresijo in govoriti o slabostih te tehnologije. Če jih kupci ne poznajo vnaprej, se lahko odstotek razočaranih poveča.
- Če so tla gosta (o tem bomo govorili spodaj), potem na njih ni mogoče polagati pilotno vijačne podlage. Dejstvo je, da se pri poskusu privijanja pilotov vanje verjetno poškoduje zaščitna prevleka, kar je preobremenjeno s hitro korozijo. Seveda lahko uporabite posebno opremo, vendar bo to znatno povečalo stroške dela.
- Poleg tega, če so piloti slabo zaščiteni pred korozijskimi procesi, potem je bolje, da ne pričakujemo nič dobrega.
- Zvitih kupov ni več mogoče preveriti glede napak.
Poleg tega je v podeželski hiši, ki je nameščena na takem temelju, nemogoče narediti klet. Ne samo, da to onemogoča shranjevanje domačih predmetov, ampak lahko povzroči tudi neprijeten bivanje v hiši pozimi, saj bodo tla hladna.
Veliko ljudi je nezadovoljnih z izbiro temeljev samo zato, ker vodje gradbenih podjetij te podatke preprosto zamolčijo. Ne pozabite, navdušene ode pilotskim temeljim najpogosteje prepevajo tista podjetja, ki skrbijo izključno za dobiček. Če je podjetje resno, potem njegovi strokovnjaki v katerem koliprimer mora potencialne kupce opozoriti na morebitne težave in očitne pomanjkljivosti tehnologije.
In še več. Življenjska doba hiš na pilotnih temeljih redko presega 100-120 let, zato ne boste mogli zgraditi "družinskega gnezda". Upoštevati je treba tudi to okoliščino. Vendar pa se pilotno-vijačni temelj, katerega cena je zelo nizka, redko uporablja za gradnjo tako monumentalnih hiš. Na njih so praviloma zgrajene majhne podeželske hišice, namenjene poletni rezidenci družine dveh ali treh oseb.
Vendar pa obstajajo izjeme, ko je zelo impresivna hiša postavljena na pilote. To je povsem mogoče, vendar boste morali uporabiti najbolj trpežne materiale.
Kopati ali ne kopati?
Zelo pogosto je prebrati negativne ocene tistih ljudi, ki so najeli delavce za ročno zakopavanje pilotov. Pravijo, da osnova temelja "hodi" znotraj 40-50 cm! Kaj je narobe? Kakšna je uradna tehnologija?
Upoštevajte, da ji dajeta prednost obe metodi. Ampak! Zelo pomembno je upoštevati, da je treba pri ročnem vkopu strogo upoštevati nekatera pravila, ki jih v večini primerov varno prezremo. Torej v vseh navodilih piše, da je treba pilote privijati od začetka, brez dodatnih lukenj. V resnici je treba območje nekoliko poravnati, da zagotovimo pravilno smer vožnje. Če želite to narediti, morate najprej izkopati majhno luknjo (ne več kot 15-20 cm). Vanj se vstavi kup, ki ga začnejo ročno vijačiti.
Praktična situacija
AKako je v praksi izdelan pilotski temelj? Ocene kažejo, da ni govora o kakršnem koli upoštevanju tehnologije. Praviloma se najprej izkoplje ogromna luknja nekaj metrov globoko, nato se vanjo vstavi kup, ki ga nekajkrat zavrti, nakar je vsa ta sramota prekrita z zemljo. Seveda takšna zasnova nima zanesljivosti. Ob prvem dežju se zemlja spere, kupi pa krohotajo.
Poleg tega ljudje zelo pogosto poročajo, da se piloti med delovanjem nenehno nihajo, da bi jih lažje zvijali. Tega nikakor ne bi smeli storiti! Te delavce je treba poslati nazaj. Privijačili bodo pilote, a šele čez nekaj let se lahko pilotni temelj za hišo resnično pogrezne – in vaše stanovanje se bo nagnilo. Tako je večina negativnih ocen povezanih z banalno neskladnostjo s tehnologijo. To je zelo razočaranje, saj so se te ustanove po vsem svetu uspele uveljaviti le s pozitivne strani.
Poleg tega je večina potrošnikov obsedena z manično idejo varčevanja: takšni "preudarni" ljudje včasih izberejo kupe kovine debeline 2 mm in se nato pritožujejo nad posedanje temeljev. Ne pozabite, kaj predlaga SNIP: temelji pilotov so izdelani iz jekla debeline najmanj 4 mm. Stopnja kovine je 20, saj je vsaj 10-15 % bolj trpežna od železa tretjega razreda, ki ga najpogosteje uporablja večina gradbenih podjetij.
Pomembno
Številni kupci se pritožujejo nad malomarnimi podjetji, ki slabo opravljajo svoje delo. Pregledi s strašljivimizgodb je polno, a ne pozabite: če želite poklicati delavce, da zabijejo kupe, potem je testna vožnja nujna!
Ne uporabljajte storitev podjetij, ki to neresno zavračajo. Kljub dostopnosti geodetskih rezultatov je lahko v bolj ali manj globokih plasteh zemlje veliko skalnega kamna, pa tudi drugih ovir, ki onemogočajo pilotsko podlago. Cena dela je precej višja, vendar se splača.
Torej, če kupite pilote samo od dobavitelja, bo ena enota stala približno 1200 rubljev, medtem ko se bo s testnim vrtanjem in cementiranjem naglavnega traku njegova cena povečala na 1300 rubljev in več. Če pa nimate izkušenj s tovrstnimi gradbenimi deli, je bolje uporabiti storitve strokovnjakov, ki so takšne temelje že postavili.
Trajnost je na prvem mestu
Vsi vedo, da morate pri vlivanju trakovne podlage nekaj časa počakati, da se beton pravilno strdi. Čudno je, toda iz nekega razloga so isti ljudje trdno prepričani, da je mogoče vijačno podlago uporabiti v nekaj urah po zvijanju.
To je daleč od tega! Strokovnjaki pravijo, da bi morali piloti v idealnem primeru dati vsaj eno leto, v katerem bo prišlo do dokončnega krčenja tal in pritrditve konstrukcije. Če pohitite, ne bo nič dobrega: tako nastanejo jezne kritike, v katerih se ljudje drug drugemu pritožujejo nad pomanjkljivostmi tehnologije.
Potreba po geodetskih raziskavah
Upoštevati je treba, dapilotov ne bi smeli privijati "kot se zgodi", ampak v skladu s praktičnimi premisleki. Preden začnete z gradnjo, morate poklicati strokovnjake iz geodetske službe in ugotoviti globino gostih plasti zemlje. Takšno podlago je treba postaviti na njihovo raven, saj se bodo v nasprotnem primeru piloti sčasoma zrahljali v mehki zemlji.
Ne pozabite, da je zaželeno nemudoma cementirati osnovo pilotske podlage, saj če ta konstrukcijski del pravočasno zalijemo z betonom, se verjetnost upogiba pilota močno zmanjša..
Pomen prisotnosti v delovnem toku
Kakor se morda zdi čudno, a mnogi naši sodržavljani iz nekega razloga popolnoma pozabijo na to majhno podrobnost. Ni pomembno, kakšen ugled ima gradbeno podjetje, vendar morate biti vi (ali vaš zastopnik) na lokaciji. Večkrat smo opazili, da se delavci lahko zatečejo k številnim zvijačem za poenostavitev postopka, vendar tega nikoli ne bi smeli storiti.
Poleg tega je treba nemudoma preveriti kakovost dela in, če je potrebno, posneti celotno sliko procesa, začenši od prvih stopenj. Ocene kažejo, da če je takšno gradivo na voljo, se morebitni zahtevki hitro obravnavajo. Tudi malomarni gradbeniki v tem primeru raje zadevo rešijo sporazumno, saj bo sicer sodišče vseeno stalo na strani potrošnika.
Izkušnje v operacijskih hišah na pilotno vijačnem temelju
Naš članek še zdaleč ne bi bil popoln, če ne bi razpravljali o praktičnih izkušnjah obratovanja hiš, ki so bile postavljene na pilotno vijačno podlago. Torej, kaj daje pilotski temelj? Ocene so protislovne, vendar so nekatere skupne točke še vedno prisotne.
Prvič, skoraj vsi lastniki stanovanj poročajo, da je pozimi na tleh hladno. To še posebej velja v tistih primerih, ko je hiša postavljena na odprtem terenu, na območju, ki niti ni obdano z ograjo. Veter prosto piha skozi prostor med piloti in hišo, kar zagotavlja stabilno (in znatno) toplotno izgubo. Z lahkoto opazite, da lahko pilotni temelj, katerega fotografija je v članku, dvigne hišo na spodobno višino.
Tako bi vam rad svetoval, da storite naslednje:
- Obvezno izolirajte tla s sodobnimi materiali, pri tem pa ne pozabite na parno zaporo.
- Zaščitite obod ozemlja z ograjo ali zasaditvami, ki bi lahko zmanjšale hitrost vetra.
- Končno, pozimi morate takšno hišo prekriti s snegom in tako zapreti vrzel med tlemi in tlemi.
Kar zadeva vzdržljivost, je še prezgodaj sklepati. Nobena hiša, zgrajena na vijačnih pilotih, pri nas ni praznovala niti petdesetletnice. Vendar pa sami lastniki stanovanj ugotavljajo, da se doslej ni pojavilo nobenih izkrivljanj (z izjemo primerov kršitve tehnologije).
Na splošno se je ta tehnologija doslej izjemno dobro izkazala pri nas, zato ni posebnega razloga, da bi jo zavrnili.
Tehnologija monolitnih pilotskih temeljev
V prvem delu članka smo preučili standardni pilotni temelj. Mnenja o tem so precej protislovna, vendar smo že ugotovili, da se v skoraj vseh primerih nekatere negativne točke skoraj vedno pojavijo po krivdi bodisi samih gradbincev bodisi strank, ki niso nadzorovale delavcev..
Upoštevati je treba, da univerzalne vrste pilotov preprosto ni. Ne v vseh pogojih bo njihova sorta vijakov lahko zadovoljila vaše potrebe, zato bomo zdaj razpravljali o monolitnem pilotnem temelju na podlagi povratnih informacij potrošnikov.
Pravzaprav gradbeniki to vrsto temeljev imenujejo "poglobljeni stebrični temelj", kar nam ne preprečuje, da bi ga obravnavali s položaja pilotov. Samo v tem primeru jih ne privijačimo ločeno, ampak jih vlijemo z betonom na mestu. Za razliko od zgoraj opisane tehnologije je kopanje tukaj dobrodošlo. Najprej se izvrta vrtina zahtevanega premera, na njeno dno se nalije močna peščena blazina, ki se ojača in nato vlije z betonom.
V zgornjem delu je nameščena rešetka, ki povezuje celotno konstrukcijo v en sam monolit z odličnimi trdnostnimi lastnostmi. Kakšne so prednosti te tehnologije?
- Prvič, veliko lažje je najti opremo za vrtanje vrtin kot za zabijanje pilotov.
- Kopanje ni prepovedano, tako da se lahko takoj seznanite z lastnostmi tal.
- Ni nevarnosti, da bi se kup poškodoval ali deformiral, saj se vlije neposredno na mestu.
- Dober beton traja stoletja, zato so prikazani tisti, ki si želijo ustvariti svoje "družinsko gnezdo"monolitni pilotni temelj. Tehnologija kaže, da bo hiša zelo dolgo stala v mirovanju.
Mnenja strank
Tako kot v prejšnjem primeru je treba razpravljati o neposrednih občutkih tistih, ki živijo v takšnih hišah. Prvič, uporabniki opažajo počasnejšo hitrost polaganja (v primerjavi z vijačnimi piloti). To kompenzira visoka kakovost dela: če nadzorujete pripravo betona, bodo tudi neprevidni zaposleni težko kaj pokvarili.
Izkušeni gradbeniki tudi ugotavljajo, da ni treba kopati velikanskih vodnjakov nekaj metrov globoko. Za povprečno podeželsko hišo je dovolj izvrtati vrtino do globine 80 cm.. Pomembno! Sodeč po ocenah, mnogi poskušajo tja postaviti kup polnila (drobljen kamen, drobljena opeka). Takšno namestitev temeljev za pilote najdemo povsod.
Tega ne bi smeli storiti: izkušnje kažejo, da takšni piloti ponavadi pokajo, medtem ko čisti monolitni beton lahko stoji več let. Pogosto se pojavljajo zgodbe, da so bili pri demontaži starih lopov (na severu so piloti že dolgo uporabljeni) betonski stebri (in stari so bili 60-70 let) v brezhibnem stanju, medtem ko je od same stavbe ostal le prah. dolgo časa.
Pomembno! Za zalivanje temeljev nikoli ne uporabljajte varjene armature! Ocene nekaterih graditeljev kažejo, da uporaba takšne rešitve vodi do razpok in deformacije kupa. Stvar je v tem, da mora biti ojačitvena podlaga prožna (pletena), da enakomerno porazdeli nastajajoče v materialunaloži.
Vvarjena konstrukcija ne izpolnjuje teh zahtev, zato lahko nastanejo razpoke. Nekateri ljubitelji podeželskega počitka, ki so samostojno vlili monolitno kupovno podlago, pogosto ugotavljajo, da ko se pojavijo razpoke, voda začne hitro prodreti v ojačitev. Rezultat je vnaprej določen: aktivna korozija in uničenje kupa. Ne ponavljajte napak drugih pri načrtovanju pilotnih temeljev!
Edina možnost za puhanje zemlje
Tla, ki lahko pod določenimi pogoji (hladna sezona) dramatično spremenijo svojo konfiguracijo, dobesedno nabreknejo na površini, imenujemo napihnjenost. So pravi glavobol za skoraj vse gradbince in tiste ljudi, ki živijo v njihovih distribucijskih območjih.
In ravno isti pilotni temelj (njegova cena je res nizka), ki se nahaja pod stopnjo zmrzovanja tako muhastih tal, je prava rešitev. Po mnenju stanovalcev hiš na pilotih ne opazijo nobenih popačenj temeljev, medtem ko se navadni trakovi temelji dobesedno "potrgajo" že v drugem ali tretjem letu delovanja hiše.
