Proizvajalci avtomobilov se vsako leto trudijo izboljšati ne le dizajn, ampak tudi tehnične značilnosti avtomobilov. Izboljšave se nanašajo na vse vidike, vključno z motorjem. Že nekaj desetletij so na številne avtomobile nameščene različne vrste kompresorjev. Zasnovani so za izboljšanje moči in navora motorja. Obstajata dve vrsti puhal. To je kompresor in turbina. kaj je bolje? Razlika, prednosti in slabosti obeh enot - v našem članku.
Destinacija
Kot smo že povedali, so te naprave zasnovane za izboljšanje zmogljivosti motorja. Njihova funkcija je siljenje zraka v sesalni kolektor motorja z notranjim zgorevanjem. Kisik vstopi v komoro v velikih količinah, s čimer se poveča povratek in učinkovitost. Ampak, da ugotovim, kaj je bolje -kompresor ali turbina, upoštevajte vsak mehanizem posebej.
Funkcije kompresorja
To je mehanski polnilnik, ki je na voljo v več vrstah:
- Vijak.
- Rotary.
- centrifugalna.
Kompresorji so se začeli namestiti na avtomobile že dolgo pred pojavom turbin - približno v 50-60-ih letih prejšnjega stoletja. Zdaj se takšne enote praktično ne uporabljajo. Najnovejša proizvajalca, ki sta vgradila kompresorje, sta Mercedes in Range Rover.
Prednosti in slabosti
Kaj je bolje - kompresor ali turbina? Avtomobili s kompresorjem imajo več prednosti:
- Zanesljivost. Naprava takšnega mehanizma je zelo preprosta, zato so okvare praktično izključene.
- Brez padcev med močnim pospeševanjem.
- Ni potrebe po dodatnem hlajenju in mazanju.
- Majhna možnost pregrevanja.
- Velik vir motorja.
Ko odgovorimo na vprašanje, kaj je bolje - kompresor ali turbina, je vredno razmisliti o slabostih prvega mehanizma. Glavna pomanjkljivost je nizka zmogljivost kompresorja. Tako lahko enota poveča moč za največ 10 odstotkov. Danes je to zelo majhen kazalnik, zaradi katerega si proizvajalci ne upajo zapletati zasnove avtomobila in ga podražiti.
In vse zato, ker mehanizem poganja jermenica ročične gredi. To pomeni, da je učinkovitost kompresorja neposredno odvisna od vrtenja jermenice. In od prometavsak motor je omejen, učinkovitost mehanskega kompresorja ne bo previsoka.
funkcije turbopolnilnika
Kaj je bolje - kompresor ali turbina? Zdaj razmislite o značilnostih turbopolnilnika. Tak mehanizem ni odvisen od ročične gredi. Deluje na drugačnem principu.
Propeler se vrti zaradi udarca izpušnih plinov. Turbina ima hladen in vroč del. Skozi slednjega se premikajo plini, zaradi česar deluje propeler hladnega dela. Število vrtljajev na minuto je večkrat večje kot pri mehanskem kompresorju. Od tod tudi uspešnost. Kot kaže praksa, lahko zaradi polnjenja povečate moč do 40 odstotkov, praktično brez izgube vira.
Tako je glavna prednost turbine njena zmogljivost. Poleg tega obstaja možnost chip tuninga, ki vam omogoča povečanje moči motorja še za nekaj odstotkov. Toda pomanjkljivosti so očitne.
Ko se poveča moč motorja, se poveča tudi obremenitev ročičnega mehanizma. Iz tega sledi, da morajo biti podrobnosti zanesljive. A to ni vedno tako, še posebej pri motorjih z notranjim zgorevanjem. Pogosto ročična gred ne zdrži takšnih obremenitev, zato se vir motorja znatno zmanjša.
Norma za motorje s turbopolnilnikom šteje vir 150 tisoč kilometrov (če upoštevamo sodobni TSI). Tudi turbina pogosto rada poje olje. Njegova poraba je od enega litra na 10 tisoč kilometrov (in to na delujočem motorju). Poleg tega mora biti olje visoke kakovosti. Sicer pa vir motorjabo še manj.
Motorji s kompresorjem nimajo te težave. Ne potrebujejo olja in ne obremenjujejo motorja toliko. V skladu s tem bo vsak kompresorski motor bolj iznajdljiv kot motor s turbopolnilnikom.
Toda, kot kaže statistika, vedno več proizvajalcev raje uporablja drugo vrsto povečanja. To še posebej velja za dizelske agregate. Imajo bolj trpežno strukturo, delovna hitrost pa ni tako visoka kot pri bencinskih. Vendar se po 250 tisoč kilometrih z njimi zgodijo težave.
Kaj je bolje izbrati?
Torej, povzamemo. Kaj je bolje - mehanski kompresor ali turbina? Na to vprašanje ni enotnega odgovora. Vsak izbere glede na zahteve in želje. Če je vir prioriteta, se omejite na kompresor in se zadovoljite z 10 odstotki dodatne moči. Če pa želite največji donos, bo tukaj izbira očitna - samo turbina. Vendar se morate vedno spomniti, da se tak motor lahko nenadoma "konča" - zahtevalo bo popravilo turbine ali delov KShM.
Razmislite o izbiri v smislu uglaševanja. Kaj je bolje na VAZ - kompresor ali turbina? Mnogi izberejo drugo možnost, saj je vir motorjev VAZ že nepomemben.
