Na cesti se dogajajo stvari in vaš prijatelj na dveh kolesih, kolo, bo morda potreboval pomoč. Popravilo je seveda najbolje opraviti v specializirani delavnici. Da bi zmanjšali morebitne težave na poti do nič, morate nenehno in skrbno skrbeti za svoje vozilo.
Dnevno vzdrževanje koles
Poglejte, kako dobro so napolnjene kamere. Če je preveč, potem je polno predrtja pnevmatik in kljub izboljšanim hitrostnim značilnostim zmanjšanja vodljivosti. Tudi slabo napihnjene vas bodo med potovanjem pustile na cedilu – lahko ugriznejo fotoaparat in ga strgajo. Na splošno je težko voziti na pol praznih gumah. Preglejte verigo – če je zlomljena in kako napeta je ter vozle – kako so kolesa, sedežna opora in krmilo zategnjeni.
Varstvo koles enkrat tedensko
Vaše vozilo nežno obrišite z milno gobo, da preprečite, da bi tekočina prišla na puše, menjalnik in druge dele, ki vsebujejo ležaje. Če voda pride nanje, se maščoba zelo hitro izpere, kar vedno vodi do hitre obrabe delov. Posušite in namažite verigo. Ni ga mogoče sprati z vodo. Lubrikant nanesite zmerno. Zaradi majhne količine bo vozel hrustljal, deli pa bodo preživeli šele naslednjo sezono. Če nanesete veliko maziva, bo veriga "prerasla" umazanijo, kar je nevarno za zobnike in člene verige.
Enkrat mesečno
Mesečno vzdrževanje kolesa je enostavno. Najpogosteje se v tem obdobju vozilo prepelje približno dvesto kilometrov. Torej, čas je za pregled volanskega droga, spodnjega nosilca, vilic, okvirja, stanja puš in verige.
Koristni nasveti za popravilo in vzdrževanje
Za odstranitev ojnice potrebujete vanj privit poseben snemalnik. Morda ni na cesti. Zato odvijte vijak ali matico, s katerim je ojnica pritrjena na os vozička, in pri nizki hitrosti, ne da bi močno pritiskali na pedala, zapeljite nekaj sto metrov. Po tem lahko del enostavno odstranite tako, da ga s kladivom udarite skozi kos lesa.
Škropljenje kolutnih zavor z avtomobilskim čistilom zavor se bo znebilo zvoka nadležno škripajočih kolutov. Tudi dizajni s čistimi in novimi blazinicami grešijo s tem.
Zagozdne matice se lahko na starejših kolesih zrahljajo na poti. Da preprečite težave, postavite Groverjeve podložke in podložke pod vsako od njih.
Če ima vaše vozilo votlo sedežno oporo, potem veste, kako prah pride skozi okvir in v ležaje spodnjega nosilca. Lesen ali gumijast čep bo rešil to težavo.
Nenehna skrb za vaše kolo bo podaljšala njegovo življenjsko dobo. Vendar obstajajo zelo učinkovitipostopke, ki jih je treba opraviti enkrat. Da jekleni okvirji ne rjavijo od znotraj, aluminijasti pa ne "plesnijo", se oborožite s čopičem in Movilom. In pokrijte notranjo stran okvirja z zaščito proti koroziji.
Majhni pritrdilni elementi ne bodo vibrirali, če na niti spustite nitro barvo ali lak.
Na cev okvirja so s polžnimi sponkami priročno pritrjene vse vrste malenkosti, ki jih lahko kupite na katerem koli kiosku z avtomobilskimi deli. In instrumenti ne bodo oddajali hrupa, če vsako tipko ovijete z mehko krpo.
Zadnji plastični blatnik pritrdite na sedlo s tankim kosom ribiške vrvice in ne boste več slišali udarca po pnevmatiki po udarcih.
Skrb za gorsko kolo ni popolna, če ne poskušate zmanjšati količine prahu in umazanije, ki pride na različne komponente. Gumijaste obroče, odporne na olje, potisnite na zunanjo stran stožcev. Kupite jih lahko v trgovinah z avtomobilskimi deli. In blatnik iz komore tovornjaka, pritrjen na prednje kolo, bo rešil problem umazanije, ki pride na zobnik.
