Podpostaja je ena najpomembnejših in najbolj razširjenih komponent v sistemih za dobavo in distribucijo električne energije. Z njegovo pomočjo se izvajajo funkcije trenutnega nadzora, njegove pretvorbe in sprejema. Kakovost teh in drugih nalog bo odvisna od tega, kako kompetentno je bila zaključena gradnja transformatorske postaje, pa tudi od njene povezave z daljnovodom.
Razvoj načrtovanja podpostaje
Za oblikovalsko rešitev so predhodno pripravljeni naslednji izvorni materiali:
- Referenčni pogoji za izgradnjo objekta.
- Risbe in ocene.
- Razpored gradnje.
- Načrti za konfiguracijo, strukturno ureditev in materiale postaje.
- Informacije o značilnostih električnih instalacij in konstrukcijskih mehanizmov.
- Tehnološka shema delovnih procesov.
- Seznam montažne strojne opreme in napeljave za uporabomed gradnjo.
- Sheme podzemnih naprav, ki označujejo zemljevid prehoda kablov, vodovodov in kanalizacije.
Na podlagi zgoraj navedenih dokumentov se razvija projekt transformatorske postaje, ki strukturno opisuje organizacijsko karto delovnih dejavnosti. Vključuje izčrpen gradbeni načrt z zaporedjem tehničnih operacij, podatke o obsegu materialnih sredstev, situacijski načrt, transportno shemo na gradbišču itd. navedeno. Zlasti so opisani parametri cest, mostov, stopnic, sanitarij, sistemov za gašenje požara itd.
Različice postaj
Odločitev o oblikovanju določa tudi stopnjo kompleksnosti objekta. Glede na stopnjo zahtevnosti proizvodnih delovnih dejavnosti se razlikujejo naslednje vrste transformatorskih postaj:
- Enostavno. Objekti, katerih električne inštalacije delujejo pod napetostjo od 35 do 154 kV. To so najpogostejše RTP, katerih gradnjo v 1-3 mesecih izvede ena ekipa delavcev.
- Objekti srednje zahtevnosti (napetost se giblje od 220 do 500 kV). Delo vključuje več specializiranih ekip za obdobje od 3 do 14 mesecev.
- Še posebej težki objekti, ki delujejo z napetostjo od 750 kV. Gradnjo že več let izvaja specializirana organizacija.
Zahteve za izbiro mesta za postajo
Izbira bodočega gradbišča za izgradnjo električnih postaj poteka na podlagi glavnega načrta razvoja lokalnih ozemelj ob upoštevanju zahtev glede okolja in okoljske varnosti. Na primer, v skladu s sanitarnimi in epidemiološkimi standardi mora biti razdalja od transformatorske postaje do stanovanjske stavbe najmanj 3 m, če govorimo o objektih nizke ali srednje požarne odpornosti. Glede na načrtovano raven hrupa iz transformatorskih postaj lahko minimalna standardna razdalja do stanovanjskih zgradb doseže 5-10 m.
Upoštevane so tudi zahteve za zasnovo same RTP v smislu njene energetske učinkovitosti. Če je mogoče, bi morale biti takšne strukture nameščene v bližini središča električnih obremenitev, cest, inženirskih omrežij itd. Pogosto se pred gradbenimi deli izvede posebna ureditev ozemlja za prihodnjo gradnjo transformatorske postaje. Seznam tovrstnih pripravljalnih dejavnosti običajno vključuje zemeljska dela – na primer izruvanje dreves, odstranjevanje vegetacije, izravnavanje terena, kopanje temeljne jame.
Zahteve tal za postavitev podpostaje
Glede na značilnosti tal je lokacija izbrana ob upoštevanju inženirskih in geodetskih študij ozemlja, ki vključujejo seizmološke, geološke in hidrološke informacije. Zlasti je dovoljena gradnja transformatorskih postaj na neprimernih zakmetijske dejavnosti na zemlji - kot tudi zunaj območij z industrijskim ali naravnim onesnaževanjem.
Glede na hidrološke zahteve je treba upoštevati tudi nivo podzemne vode. Ni dovoljeno graditi na obalnih območjih, na mestih z erozijo, v bližini rek in jezer. Tudi če je načrtovana gradnja objekta na oddaljenosti od naravnih hidroloških značilnosti, se upoštevajo nevarnosti poplav zaradi naravnega odtoka. Če obstaja taka nevarnost, je treba v skrajnem primeru predhodno izvesti ustrezno ureditev ozemlja v obliki ustvarjanja pobočij iz geomreže ali drugega drenažnega sistema za krepitev. Toda takšno delo in druge pripravljalne ukrepe je treba oceniti z vidika ekonomske izvedljivosti. Na primer, za gradnjo na tleh, ki zahtevajo drage temelje, je treba dokončati študijo izvedljivosti.
Postavitev temeljev za transformatorsko postajo
Ker govorimo o relativno lahkih konstrukcijah, se uporabljajo strukturno enostavne vrste temeljnih ploščadi. Sem spadajo armiranobetonske palične in pilotne konstrukcije, ki so postavljene po celotnem obodu ciljnega mesta. Položeni temelji, na primer, imajo obliko črke T in so postavljeni vodoravno glede na površino - tako da je telo RTP ojačano navpično. Monolitne armiranobetonske ploščadi so položene na ravne površine, v primeru problematičnega terena pa je dovoljena namestitev podporpalice.
Najugodnejša in cenovno najbolj učinkovita tehnologija temeljenja je vgradnja nosilnih vijačnih pilotov. Montaža se izvede z vijačenjem jeklenih cevi, po katerem se montira rešetka, na kateri se izvede gradnja trafo postaj in sosednjih objektov. Ta možnost je ugodna tudi zaradi svoje vsestranskosti, saj omogoča gradnjo na vseh vrstah tal razen kamnin. Zanesljivost vijačne podlage je zagotovljena s polnjenjem cevnih votlin z betonom in naknadnim vezanjem z nosilcem ali kanalom. V prihodnosti se glede na tveganja včasih namestijo dodatni oporniki in ograje.
Konstrukcija konstrukcijskega dela
Tehnologija gradnje predvideva vgradnjo gradbenih komponent in opreme na položene temelje. Funkcionalni bloki so nameščeni na temelj s kovinskimi profili, vezi in sidrnimi povezavami. Po potrebi se lahko v delovni proces vključi posebna oprema, ki zagotavlja razkladanje na mestu delovanja. Konstrukcijski bloki zgradbe transformatorske postaje so nameščeni z vrvnimi vitli ali s posebnimi vozički. Včasih je med postajno enoto in temeljem zapuščena vmesna tehnološka ojačitvena cona. Zadovoljna je s standardnimi stojali ali regali. Če se uporablja armiranobetonska ploščad, je nanjo privarjen poseben okvir, ki bo deloval kot vmesna podlaga za konstrukcijo.
V procesu sestavljanja transformatorske postaje,povezava napetostnih navitij vodi do stikalnih naprav. S pomočjo kompresijskih plošč so položene električne montažne zbiralke. Pri gradnji zemeljskega dela transformatorske postaje je treba preveriti sovpadanje vodoravne in navpične osi električnih kontaktov. Zato je treba še pred namestitvijo funkcionalnih blokov odstraniti in očistiti tehnološke priključke opreme. To bo montažerski ekipi omogočilo pravilno pozicioniranje konstrukcije na območju delovišča v skladu s shemo ožičenja za električne instalacije.
Namestitev glavnih komponent opreme postaj
Električne enote se dostavijo na gradbišče in vgradijo v zaprtih prostorih. Pritrjeni so skupaj, med seboj povezani preko zbiralk, nato se položijo kabli in se oprema revidira.
V prostorih, kjer se izvaja montaža, je treba izvesti zaključne dejavnosti. Po tem se v skladu z risbami položijo kabelski kanali. Za zaprte naprave je načrtovano pokrivanje s cementnimi estrihi in ploščami. Visokonapetostni vhod se izvaja tako preko podzemnih kablov v predvidenih kanalih kot tudi preko nadzemnih vodov.
Električni transformatorji lahko zasedajo več prostorov, kar je potrebno predvideti v projektni rešitvi. Poleg tega je treba pri gradnji transformatorske postaje tehnično premisliti tudi možnost pritrditve transformatorja neposredno na temelj ali na nosilno podlago. Ločena sobapredvidena za vgradnjo stikalne naprave. Nevtralni del električnih instalacij je z varjenjem povezan z ozemljitveno napravo. Za ozemljitev so posebne pnevmatike predhodno organizirane v obliki trakov s prečnim prerezom 40 x 4 mm. Iz njih se naredi sklep o transformatorju.
Namestitev sistemov za lastne potrebe postaj
Ne glede na vrsto RTP mora imeti lastno komunikacijsko infrastrukturo – najprej gre za električno energijo. Da bi to naredili, je objekt električnega omrežja nameščen na mestu ali na daljavo. Poleg tega je treba ta vir izračunati samo za potrebe transformatorske postaje brez oskrbe tretjih porabnikov. Napajalni tokokrog zagotavlja servisne linije za različne bloke, odseke in vozlišča postaje. Za to so kabli in ozemljitvena zanka položeni znotraj ločene izolirane poti. Rezervni napajalni kanal je priključen tudi na transformatorske postaje z močjo 330 kV ali več, ki so lahko avtonomni neodvisni generator. Ni zasnovan za neprekinjeno napajanje - samo za začasno tehnološko delovanje ali delovanje v sili.
Izgradnja pomožnih objektov
Ta kompleks vključuje naftne obrate. Osnovo njegove infrastrukture tvorijo stacionarni neodvisni rezervoarji turbinskega olja. Količina tehnične tekočine naj bi znašala 110 % predpisanih potreb posamezne RTP. Če ni mogoče organizirati turbinskih rezervoarjev, bi moralo biti naftno gospodarstvourejeno na račun posebne ploščadi z nadstreškom. Tukaj so nameščeni sodi s tehnično tekočino, potrebno za oskrbo enot in sklopov transformatorske postaje. Konstrukcija inženirskih objektov, ki zagotavljajo oskrbo z vodo in sanitarno vodo, se v vsakem primeru osredotoča na možnost odvajanja izrabljenega olja po ločenih krogih za nadaljnje odlaganje. To pomeni, da se organizira poseben prostor za skladiščenje industrijskih odpadkov iz RTP.
Značilnosti gradnje modularnih postaj
V tem primeru se upošteva optimizirana zasnova transformatorske postaje na blok-modularni (včasih mobilni) osnovi. Njegova konstrukcija ne zahteva posebnih inženirskih zaznamkov in posebnih pogojev. To je gradbeno popolnoma samooskrben objekt, vključno z lastnimi viri oskrbe z energijo. Povprečna cena transformatorske postaje z napajalnim kablom do 10 kV je 4-5 milijonov rubljev. Paket lahko vključuje osnovne elektrarne, distribucijski modul in potrebna stikala z vhodno infrastrukturo.
Gradnja se izvaja na očiščenem ravnem območju. Na prvi stopnji je na okvirje nameščena nosilna kovinska ploščad. Nanjo so pritrjene ploščne stene, katerih pritrditev se izvaja s pomočjo strojne opreme in vpenjalnih naprav. Zasnova blok transformatorskih postaj zagotavlja potrebne niše za integracijo električnih omaric, zaščitnih in varnostnih naprav, hladilnih sistemov in oskrbe z oljem. Montaža notranje opremeje izdelan tudi v skladu s projektno shemo, po kateri je treba izbrati opremo objekta.
Sklep
Projektantski in gradbeni del del na inštalaciji elektro transformatorskih postaj se izvaja v skladu s splošnimi tehničnimi standardi, ki veljajo za inženirske objekte. Ob tem se upoštevajo tudi operativne posebnosti objekta s potrebami po komunikacijski podpori. V primeru stacionarnih transformatorskih postaj se lahko cena gradbenih in inštalacijskih del giblje od 20 do 50 tisoč rubljev. Skupaj s stroški opreme lahko izvedba projekta znaša več milijonov rubljev, kot je to v primeru modularnih struktur. Izbira vrste RTP, njene tehnične vsebine in taktike gradbenih dejavnosti je odvisna od številnih dejavnikov, povezanih z obratovalnimi zahtevami in predpisi.
