Veriga je glavni sestavni del menjalnika kolesa. Prenaša navor na zadnje kolo, ki prehaja skozi pogonske zobnike. Tako se kolo začne premikati. Zaradi obremenitev, ki jim je veriga izpostavljena med delovanjem, se obrabi.
Na kolesih z eno hitrostjo veriga običajno zdrži vso življenjsko dobo, saj se premika gladko in naravnost čez zobnike. Ta del morate na kolesu za visoke hitrosti odstraniti veliko pogosteje: zaradi dejstva, da med sprednjim in zadnjim zobnikom ni pravega kota. Posledično se obremenitev verižnega mehanizma večkrat poveča, kar vodi do obrabe.
Znaki okvare
Najprej morate biti pozorni na verige pri večstopenjskih kolesih. Čeprav se čas delovanja tega elementa oblikuje iz prevoženih kilometrov, je vrednost zelo približna, saj je dejanski čas uporabe določen z naravo vožnje, omejitvijo hitrosti, kakovostjo ceste.
Nenatančno prestavljanje in nenavaden ropot sta prva simptoma, da je veriga odpovedala. Če želite to zagotovo ugotoviti, lahko uporabitena naslednji način.
veriga je upognjena stran od največjega zobnika. Če ostanejo trije ali več zob prostih, morate nujno odstraniti verigo s kolesa in jo zamenjati. Ista metoda deluje za singlespeed.
Poleg zgoraj opisane metode obstaja še ena - merjenje relativnega raztezka:
- 304, 8 mm je idealna dolžina verige;
- 306, 5 - 307, 5 - sprejemljiva obraba, vozite, dokler lahko;
- 308 mm - močna obraba verig in zobnikov;
- 308 mm ali več - pogonska enota je močno poškodovana, verigo kolesa je treba nujno zamenjati.
Spodnja slika jasno prikazuje razliko v dolžini med obrabljeno verigo (zgoraj) in novejšo (spodaj):
veriga z in brez ključavnice
Odstranitev verige hitrega kolesa ni nič težja kot odstranitev z običajnega dvokolesnega "prijatelja", saj je vse odvisno od tega, ali je veriga opremljena s ključavnico ali ne. Če je na kolesu nameščen del s ključavnico, ga ne bo težko odstraniti za zamenjavo ali čiščenje. Če veriga ni zelo umazana, se člen s ključavnico skoraj takoj najde. Če vozla ni bilo mogoče najti, je del trden ali pa ga je treba temeljito očistiti.
Kolesarske verige s ključavnico so opremljene s posebnim vpenjalnim mehanizmom. Kar zadeva udobje, je veliko lažje odstraniti ključavnico s kolesa kot strukturni element brez zaprtja. Toda po pravici je vredno povedati, da se spona lahko zrahlja, sama povezava pa se lahko odklopi. Hkrati pa pri trdnih kolesarskih verigah ni takšne težave – če verigaraztrgan, potem je celoten problem izključno zaradi njegove kakovosti.
Odkleni kolo
Postopek sestavljanja in razstavljanja je enak za enostopenjske in večstopenjske kolesa. Preden odstranite verigo kolesa, morate najti člen s ključavnico. Pogosto je ime proizvajalca in posebna sponka, ki drži sosednje povezave.
Ključavnice različnih podjetij niso enake, vendar ima sam postopek minimalne razlike. Potrebno je povezati sosednje osi in odstraniti objemko. Ključavnico je mogoče odtrgati z izvijačem ali kakšnim drugim ostrim predmetom. Hkrati poskušajte ne poškodovati ali izgubiti sponke, sicer verige ne boste mogli znova sestaviti.
Odstranjevanje trdne verige
Odstranjevanje kolesarske verige brez ključavnice je veliko težje. Za to je uporabna posebna naprava - verižni stiskalnik.
Seveda lahko brez njega, na primer, položite žebljiček na mizo in ga nežno tapnite. Res je, po tej operaciji ga bo neverjetno težko potisniti nazaj.
Kako odstraniti trdno kolesarsko verigo:
- Izbrana je katera koli povezava, nameščena v izvleku tako, da je os nasproti sprostitvene osi.
- Nato, počasi obračajte vijak, iztisnite zatič. Bistvo tukaj je, da vam ni treba popolnoma iztisniti osi.
Tako ne morete samo odstraniti verige s hitrostnega kolesa, ampak tudi popraviti navadno.
Popravek napak
Najpogostejša vrsta obrabe je povešena. Zgoraj so bile analizirane kritične vrednosti raztezka kolesarske verige, pri katerih je njeno nadaljnje delovanje zelo nezaželeno. Vendar ni treba verige zavreči ob najmanjši obrabi, lahko jo poskusite popraviti. Pri dolgotrajnih obremenitvah se osi verige zrahljajo, kar povzroči vzdolžne in prečne deformacije. Zadnje vrste deformacije se je nemogoče znebiti, vendar se lahko borite z vzdolžno.
Da se znebite vzdolžne ekspanzije, je dovolj, da odstranite dodatne povezave. Odstraniti jih je treba tako, da se veriga brez napetosti premika vzdolž velike zvezde. S pomočjo stiskanja se odstranijo dodatni členi, dodatne gredi osi pa se popolnoma odstranijo. Tukaj je pomembno, da ne pretiravate in ne izvlečete presežka.
Če morate iti takoj, a ni časa za popravilo, lahko uporabite tako imenovane dude. To je ime naprav, ki ne dovolijo, da bi se veriga med premikanjem snela.
Namestitev verige
Pred začetkom namestitve se prepričajte, da se po dolžini in širini prilega kolesu. Če je veriga preširoka ali preozka, potem ne bo delovala. V primeru dolžine je vse veliko bolj preprosto: samo odstranite dodatne povezave.
Če želite namestiti verigo na hitrostno kolo, morate stikala za hitrost nastaviti na najvišjo oznako in jih nato popraviti. Pri nameščanju kolesarske verige jo je potrebno pravilno namestiti na napenjalne valje. Veriga naj gre okoli spodnjega valja na levi strani in zgornjega valja na desni strani. Nato se oboje združiekstremne povezave in zatič je nameščen. Po namestitvi verige se os vstavi v stiskalnico, pritrdi z vijakom in zatič vtisne. Če je slednje enakomerno z robovi verige, je vse narejeno pravilno.
Po namestitvi je potrebno nadzorovati potek verige. Ne sme imeti povešanja, pedaliranje mora biti prosto. Če je hod pedala tesen ali veriga upogne, potem s pomočjo enakega stiska z uporabo drugega sedeža nastavimo drugo os.
Praktični nasveti
Obstajajo trenutki, ko morate nujno odstraniti verigo s kolesa, a tropin ni bilo pri roki. V tem primeru lahko uporabite staro metodo - kovičenje.
Pri ponovnem odstranjevanju verige uporabite različne člene, saj jih stiskanje zatičev zrahlja.
Če redno odstranjujete in nameščate trdno kolesarsko verigo, jo morate zakleniti. To bo močno olajšalo postopek.
