Sodobni avtomobilski trg ponuja široko paleto komponent za različna vozila. Pnevmatike si zaslužijo posebno pozornost, saj je, kot veste, varnost voznika in njegovih potnikov v veliki meri odvisna od kakovosti njihove izdelave. Obenem imajo določeni vzorci povsem različne namene: nekatere je mogoče namestiti le pozimi, nekateri so primerni za vožnjo le po gladkih mestnih cestah, obstajajo pa takšni, ki bi jih morali uporabljati izključno na neravnem terenu in za terensko vožnjo.
Naprej se bomo osredotočili na slednjo možnost, saj se vse več voznikov, ki želijo izboljšati svoja vozila in jih zaščititi pred morebitnimi okvarami, sprašuje, kako naj se nizkotlačna pnevmatika izdela z lastnimi rokami. To je izraz, ki se uporablja za tako strukturno komponento stroja.
Lastnosti in namen pnevmatik z nizkim tlakom
Brez zapletenosti in inovativnih tehnologij v njihovi proizvodnjišt. Kot že ime pove, je glavna značilnost teh pnevmatik nizek tlak. Ta način izdelave omogoča boljšo prehodnost vozil zaradi povečanja površine stika koles s tlemi.
Najpogosteje se proizvodnja nizkotlačnih pnevmatik izvaja v posebnih podjetjih, opremljenih z vso potrebno opremo. Končni izdelki so v celoti skladni z vsemi oblikovalskimi standardi in normativi, že pred vstopom na trg pa so podvrženi temeljiti kontroli kakovosti. Vendar pa zaradi dejstva, da so stroški teh izdelkov zelo visoki, si vsak avtomobilist ne more privoščiti nakupa takšnega izdelka. Zato je treba razmisliti, kako narediti nizkotlačno pnevmatiko ne v tovarni, ampak doma. Takšno delo ne bo samo zmanjšalo morebitnih stroškov, temveč bo zagotovilo tudi priložnost za izdelavo izdelka, ki bo ustrezal željam lastnika avtomobila.
gradnja cestnih pnevmatik
Vozilo, opremljeno s temi lastnostmi, se lahko premika po skoraj vsakem terenu, saj so kolesa kot blazine, ki izvirajo iz neravnih cest. Med avtomobilisti je bilo za te pnevmatike celo določeno posebno ime - močvirje, saj se avtomobil, opremljen z njimi, ne boji ne umazanije ne močvirja. Številni testi in študije potrjujejo to dejstvo in ugotavljajo visoko zmogljivost.
Preden razmislite, kako narediti izdelek, kot je nizkotlačna pnevmatika z lastnimi rokami, morate razumeti nekatere njegove tehnične značilnosti. Da bi kolo pravilno delovalo, je treba zapomniti, da je največja razlika med nizkim in ultra nizkim tlakom približno 0,3 MPa. Treba je opozoriti, da je površina stika med pnevmatiko in tlemi približno ¼ celotne površine kolesa, zaradi česar so dosežene tako odlične lastnosti. Posebni dodatni elementi v obliki kavljev ali konic pomagajo dodatno izboljšati stik z zemljo.
Domače nizkotlačne pnevmatike so še posebej priljubljene med ribiči in lovci, vendar se pogosto uporabljajo v vojaške namene in v športu. Poleg tega je veliko število industrijskih in kmetijskih vozil opremljenih s takšnimi pnevmatikami.
Glavne prednosti nizkotlačnih pnevmatik
Ti avtomobilski deli imajo številne prednosti, zaradi katerih so si prislužili veliko priljubljenost med potrošniki. Torej so glavne prednosti naslednje:
- Njihov dizajn je premišljen tako, da je območje stika s cestiščem zelo veliko, zaradi česar vozilo pridobi lastnosti terenskega vozila.
- Specifični tlak v teh pnevmatikah je izjemno nizek, zato je obremenitev tal med vožnjo minimalna. Ta lastnost vam omogoča, da namestite takšnegume za kmetijsko in drugo opremo.
- Namestitev teh pnevmatik na vaš avto dvigne njegovo raven nad cesto, tako da postane veliko lažje premagovati različne ovire. To velja tudi za vodne ovire.
- Popolnoma realno je izdelati tak konstrukcijski element vozila, kot je nizkotlačna pnevmatika z lastnimi rokami, pomembno je le, da upoštevate vsa navodila in dosledno upoštevate zahteve, ki bodo opisane spodaj.
Velike pomanjkljivosti
Kljub velikemu številu prednosti imajo ti izdelki tudi nekaj negativnih vidikov, ki jih ni mogoče prezreti:
- Zaradi visokega težišča je stabilnost bistveno zmanjšana, kar je še posebej opazno v ovinkih.
- Za vgradnjo doma izdelanih platišč na avto je potrebna skrbna priprava nizkotlačnih pnevmatik, kar zahteva veliko časa in veliko denarja.
- Velike pnevmatike absolutno niso prilagojene hitri vožnji.
- Preden začnete voziti takšno vozilo, morate najprej porabiti nekaj časa za usposabljanje, da se izognete morebitnim izrednim razmeram.
- Ta platišča se obrabljajo hitreje kot običajne pnevmatike, zato morate biti pripravljeni na dejstvo, da jih bo treba po nekaj letih delovanja zamenjati.
Glavne vrste nizkotlačnih pnevmatik
Tako za standardne avtomobile kot za vozila kmetijske in industrijske narave sta primerni dve različici takšnih izdelkov: s kamero in brez njenjo. Če primerjamo te vzorce, je treba omeniti, da je druga možnost varnejša in udobnejša pri premikanju. Vendar pa pnevmatike s zračnico veliko bolje prenesejo vse mehanske obremenitve, so odporne na velike obremenitve in imajo posledično daljšo življenjsko dobo.
Poleg tega obstajajo razlike v načinu izdelave in značilnostih naprave, kar je izjemno pomembno upoštevati pri izbiri ene ali druge možnosti koles. O teh vrstah pnevmatik, pa tudi o njihovih posebnih značilnostih, bomo podrobneje razpravljali.
Vrste pnevmatik po dizajnu
Odvisno od funkcionalnih parametrov in proizvodnih lastnosti se običajno razlikujejo naslednje možnosti za nizkotlačna kolesa:
- Širokoprofilni vzorci. Namestitev takšnih pnevmatik se običajno izvaja na tistih vozilih, katerih nosilnost je velika, saj ti izdelki dobro prenesejo velike obremenitve. Njihova oblika profila je ovalna.
- V ločnih pnevmatikah je debelina gume 3-5 krat večja v primerjavi z običajnimi vzorci (približno 50-70 cm). To možnost je najbolje namestiti na pogonska kolesa, saj je zaradi velike količine pnevmatik vozilo sposobno premagati skoraj vsako oviro.
- Toroidne pnevmatike imajo lahko zračnico, včasih pa je nimajo. Najboljše od vsega pa je, da so takšni izdelki primerni za tiste voznike, ki želijo izboljšati svoj avtomobil in mu zagotoviti največjo zmogljivost za tek.
Platišča za pnevmatike nizkapritisk
Posebno pozornost pri razpravah o velikih domačih kolesih si zasluži ne le njihova zunanja lupina. Enako pomembno je izdelati prave diske za nizkotlačne pnevmatike, saj bo zanesljivost vožnje v veliki meri odvisna od njihove kakovosti. Ta element kolesa lahko izdelate sami ali naročite v posebnem servisnem centru. Hkrati je ena od značilnosti, ki bi jo moral imeti disk za takšno pnevmatiko, odpornost na korozivne obloge in odrgnine. Da bi to dosegli, morajo biti izdelki opremljeni s posebnim prašnim premazom, ki ščiti celotno strukturo.
Vsako domače delo na nizkotlačnih pnevmatikah je treba izvajati strogo v skladu z uveljavljenimi standardi vgradnje, sicer lahko obstaja nevarnost nepričakovane okvare in nevarnost za varnost voznika. Če želite to narediti, preučite, kako je takšno kolo izdelano.
Proces izdelave nizkotlačnih pnevmatik z lastnimi rokami
Namestitev teh izdelkov je treba izvesti po naslednjem algoritmu:
- Najprej bi morali dobiti nepotrebno kamero iz velikega vozila (tovornjak, terensko vozilo itd.). Pomembno je, da je pnevmatika nekoliko večja.
- Po tem lahko začnete ustvarjati diske. Izvorni material so lahko standardni vzorci.
- Pri izdelavi takšne avtomobilske komponente, kot je nizkotlačna pnevmatika z lastnimi rokami, morate popolnoma očistiti osnovo izdelka tako, da iz njega odstranite nepotrebno gumo in odstranite vsesekundarne podrobnosti.
- Naprej morate kolo previdno brusiti. To delo vzame precej časa, vendar ga je treba dokončati.
- Naslednji koraki so montaža in namestitev na vozilo.
- Po tem se zgornja plast pnevmatike očisti, nanjo se privarijo vsi potrebni elementi, nato pa se potegne kamera. Na tem se lahko šteje, da je ustvarjanje kolesa končano.
Dodatna priporočila
V primeru, da se čez dno pnevmatike nanesejo masivne pnevmatike, bodo pogonski elementi avtomobila zanesljivo zaščiteni pred resnimi poškodbami, ki jih običajno povzročijo ostri kamni, pretirano trde površine in drugi dejavniki, ki so neugodni za udobno vožnjo.
Najboljša možnost bi bila namestitev kamere s helikopterja ali letala, saj je za te naprave značilna največja vzdržljivost in dolga življenjska doba.
Vsako delo je treba začeti šele po skrbnem preučevanju teoretičnega dela celotnega zgoraj opisanega procesa izdelave pnevmatik. Samo v tem primeru bo končni rezultat v celoti skladen z vsemi deklariranimi lastnostmi izdelka, lastnik avtomobila pa bo prejel zagotovljeno zaščito pred kakršnimi koli težavami.
