Takoj ko se je družba začela razslojati po lastninskih značilnostih, so se takoj pojavile zaklepne naprave, namenjene ohranjanju lastnine. Tehnologija se je sčasoma izboljševala, prav tako pa so ključavnice preteklih stoletij popolnoma drugačne od sodobnih ključavnic.
Glavni namen vsake ključavnice je zakleniti in zaščititi nepremičnino in premičnino.
ključavnice
Vse ključavnice za zaklepanje vrat, tako notranjih kot vhodnih, so razvrščene po več kriterijih.
Po načinu namestitve:
- montiran;
- računi;
- vrez.
Glede na tip naprave za zaklepanje, tajnost:
- magnetni ali elektronski, s posebnim pogonom;
- cilinder ali popularno "angleško", ima zatiče, ki ne dovoljujejo, da bi se počil;
- kode, ki se odprejo, ko pokličete določeno kombinacijo številk;
- vzvod, število zob na ključu je enako številu vzvodov v mehanizmu zaklepne naprave.
Po načinu odpiranja so razdeljeni na:
- univerzalni, torej jih je mogoče uporabitiza leva in desna vrata;
- levo;
- desno.
Priporočamo, da vložke in ključavnice na platiščih nikoli ne zamenjate, če niso pravilno nameščeni. V tem primeru proizvajalec ne jamči za normalno delovanje naprave za zaklepanje, zlasti za daljši čas.
Poleg tega lahko ključavnice uporabljajo isto vrsto tajnega mehanizma ali kombinacijo.
Lahko kupite ključavnico, to je nekakšna nadzemna naprava. Ključavnica ima dva zapaha, ki se premikata po celotni širini vrat.
Naprava za zaklepni mehanizem
Absolutno vse ključavnice imajo naslednje podrobnosti:
- naprava za fiksiranje;
- ventil;
- zaprtje;
- ključ, ki premika sornik.
Naprava za zaklepanje platišča
Naglavna ključavnica je bila izumljena že davno nazaj in je bila sprva preprost zapah, sčasoma pa je doživela številne spremembe. Zaklepni mehanizem te naprave je lahko vzvod ali zapah.
Razlikujte med ključavnico računa glede na napravo mehanizma:
- z ali brez zapaha;
- vrsta mehanizma zasebnosti;
- s posebnimi funkcijami.
Vse ključavnice platišč vključujejo:
- bar, recipročna in sprednja;
- pogonska ročica;
- kovček z mehanizmom.
Po ocenah uporabnikov je glavna prednost ključavnice vzdržljivost in nizka cena. Inštalacijska delaskoraj nikoli ne povzroča težav.
vrezna ključavnica
Vrezni mehanizem zaklepanja je zelo podoben mehanizmu zaklepanja nad glavo. Takšne ključavnice se najpogosteje nahajajo na vhodnih vratih. Za jeklena vrata se uporabljajo samo vložni zaklepni mehanizmi. Takšne ključavnice so popolnoma nevidne, vendar oslabijo mesto, kjer so nameščene. Vgradnjo vložnih ključavnic naj opravi strokovnjak ali pa je priporočljivo kupiti vratno krilo z že vgrajeno zaklepno napravo.
ključavnice
Omemba ključavnic je bila najdena v spisih starodavne Kitajske. Načelo delovanja takšne naprave je zelo preprosto. Ključavnica se najpogosteje uporablja za zaklepanje garaž, hlevov in drugih gospodarskih poslopij.
Naprava za ključavnico je lahko ročica, disk, cilinder, vijak in celo s kodnim mehanizmom. Nič manj pomembnega za zanesljivost ključavnice je okovje, ki ga zlomijo, ko poskušajo priti v prostor. Oklepa je lahko kovana ali jeklena palica. Oblika templjev je okrogla in ravna, prožna.
Ne moremo reči, da je ključavnica zelo zanesljiva. Pogosto so takšne ključavnice podrte. To težavo lahko rešite, če izberete ključavnico z jeklenim sponom in ohišjem. Nakup aluminijastih ključavnic ni priporočljiv, najlažje jih je podreti. Varnejše so ključavnice z zaklepnim prstom, ne pa z zaponko, saj so oči v tem primeru dodatno zaščitene.
Pravila za izbiro ključavnic za vhodna vrata
Pred nakupom ključavnice bodite vedno pozorni na razred odpornosti proti vlomu. Obstajajo 4 razredi, ki označujejo čas, v katerem lahko vlomilec odpre ključavnico. Višji kot je razred, dlje bo trajalo odpiranje. Najdaljši čas za odpiranje ključavnice je 30 minut.
Seveda morate biti pozorni na vrsto mehanizma za zaklepanje. "Angleške" ključavnice imajo najvišjo stopnjo tajnosti, čeprav morate za odpiranje takšne ključavnice samo izbiti ličinko. Zato je pri nakupu takšnih ključavnic priporočljivo vrata dopolniti z oklepno oblogo.
Zanesljivost ključavnice je odvisna od števila plošč ali vzvodov in od vrste materiala, iz katerega so izdelane. Slaba stran takšne ključavnice je velik ključ in več brad na njem, bolj je obsežna. Pri domači uporabi takšne ključavnice niso zelo priročne, saj se zapirajo in odpirajo z obeh strani izključno s ključem. Vzvodne ključavnice se večinoma uporabljajo enakopravno s ključavnicami, za zaklepanje tehničnih prostorov.
Kombinirane ključavnice so zelo priljubljene. To je dvovaljni, cilindrično-vzvodni ali dvo-vzvodni mehanizem. En sistem blokira drugega. Kombinirana ključavnica ima lahko "skrivnost", torej zamenljiv mehanizem. Toda takšne ključavnice so precej drage in zahtevajo skoraj "nakit" spretnost za namestitev.
Za čim večjo zaščito je priporočljivo uporabljati več naprav hkrati, z različnimi principi delovanja. nebodite pozorni na najcenejše modele ključavnic in upoštevajte ponudbe neznanih proizvajalcev ključavnic.
ključavnice vrat avtomobila
Ključavnice za vhodna vrata se razlikujejo od zaklepnih mehanizmov za avtomobile, ki so odgovorni ne le za varnost lastnine.
Najprej, če ima avto bočni trk, mora ključavnica zagotoviti prenos in razpršitev sil s samih vrat na karoserijo. Ključavnica na avtomobilu mora imeti prijeten zvok pri odpiranju in zapiranju. Nujno je, da obstaja taktilni občutek v trenutku, ko odprete kljuko vrat.
Avtomobilska ključavnica je le del celotnega sistema zaklepanja avtomobila. Sistem združuje ključavnico pokrova motorja, prtljažnika, rezervoarja za gorivo in predala za rokavice.
Naprava za zaklepanje vrat avtomobila je sestavljena iz mehanskih in električnih delov. Mehanski del je odgovoren za zapiranje in odpiranje zaprtja. Elektronski del je cel kompleks različnih sistemov, ki so odgovorni za delovanje mehanskega dela ključavnice, daljinskega upravljanja in inteligentnega dostopa.
Večina avtomobilskih ključavnic ima podobno mehansko zasnovo
- Zaklepni mehanizem. Vključuje zapah za zaklepanje in zaklep. Zapah pritrdi zapah z vdolbino za zaklepanje. Zapestnica ima dve zarezi za zaklepanje, od katerih ena obstaja samo zaradi varnosti. Če vrata niso popolnoma zaprta in vrtljivi zapah ne doseže zapaha, bodo vrata zaradi dodatne vdolbine še vednose bo zaprlo.
- Električno zapiranje vrat. Takšen mehanizem najdemo izključno v modelih avtomobilov izvršnega razreda. Prvič, električni zapiralo vedno tesno zapre vrata in prispeva k doseganju akustičnega udobja v trenutku odpiranja in zapiranja vrat.
- Vzvodni mehanizem. Prav ta mehanizem je odgovoren za funkcijo odpiranja. Sila, ki deluje na kljuko vrat, se prenese na vzvodni mehanizem, ki odklene zapah za zaklepanje in sprosti vrtljivi zapah. Ko se vrata odprejo, se zaklepni mehanizem vrne v prvotni položaj.
- Zaklepni mehanizem. Celoten postopek mehanizma se skrajša samo na deaktiviranje vzvodnega mehanizma.
Zaklepni mehanizem je lahko:
- mehanski. V tem primeru je zaklepni mehanizem povezan s pogonom, vrata pa se zaklenejo in odklenejo s fizičnim ključem.
- Elektromehanski. V tem primeru je elektromotor kombiniran s polžasto prestavo, sam pogon pa je vgrajen v telo ključavnice.
Pogon v sistemu centralnega zaklepanja je elektromotor.
Veliko avtomobilov je danes opremljenih z dvojno ključavnico, ki omogoča blokiranje notranjega in zunanjega pogona vrat. Hkrati lahko naprava za zaklepanje prtljažnika, vrata delujejo samostojno.
stikalo za vžig
Ne tako dolgo nazaj nobeno vozilo ni imelo ključavnic za vžig. Motor je bil zagnan z običajnim vrtljivim ključem, pravzaprav ročno. Danes je ključ zamenjal zaganjalnik, kizaganja motor preko vztrajnika in ploščatega zobatega diska. Sam disk se nahaja med motorjem in sklopko. Po zagonu motorja se zobje vztrajnika in zaganjalnika zataknejo. Hkrati se motor zavrti. To je stikalo za vžig, ki je odgovorno za dovajanje enosmernega toka iz akumulatorja do releja zaganjalnika. To je splošno načelo naprave za ključavnico za vžig.
Poleg napajanja, ključavnica za vžig preprečuje praznjenje baterije, ko vozilo miruje, parkirano.
Obstaja več razlogov, zakaj je treba stikalo za vžig zamenjati:
- izguba ključa od ključavnice s strani lastnika vozila;
- izgorelost kontaktne skupine;
- pokvarjena naprava proti kraji.
Mehanizem za zaklepanje vžiga, tako kot ključavnica avtomobilskih vrat, ima dva dela, elektronski in mehanski, ter kabelski kabel in terminal.
