Zatekanje k temu, da sami naredite tok naprej, pomeni povečati oprijem vašega avtomobila. Toda zdaj bo vozilo glasnejše zaradi pljuska močnega toka plinov. Zvok bo podoben gibanju športnih avtomobilov. Pomembno pa je, da "banka" ne samo buči, ampak oddaja prijeten zvok. Kako pravilno izvesti pretok naprej z lastnimi rokami in odpraviti odvečni hrup? Razmislite zdaj.
Kaj je tok naprej?
Če ne veste, kako narediti tok naprej z lastnimi rokami (fotografije dela so predstavljene v našem članku), se morate naučiti informacij od samega začetka tega preprostega postopka. Danes se številne delavnice ukvarjajo s posodabljanjem vozil. In če lahko v katerem koli mestu zamenjate samo olje, prebarvate svoj avto in prinesete druge novosti, potem lahko v bolj profesionalnih delavnicah navaden avto reciklirate v športni avto. Eden od načinov za posodobitev je namestitev pretoka naprej.
Naprej tok je del, zaradi katerega vaše vozilo zveni. V tem primeru se lahko vse operacije izvajajo neodvisno. Vzeti morate samo nabor orodij in materialov. In če govorimo o statistiki, potem je na domačih avtomobilih mogoče najti tok naprej. Novosti običajno uvajajo lastniki "devetk", "šestic" in drugih modelov AvtoVAZ. Pretok naprej do VAZ-a je narejen z lastnimi rokami precej preprosto. In tudi če je operacija izvedena napačno, ne boste izgubili veliko denarja. Če vse naredite pravilno, vas bo učinek zelo razveselil.
Kaj je dušilec zvoka?
To je vtič, ki je nameščen za zmanjšanje zvoka pretoka naprej. Po velikosti se mora ta del ujemati s končnim premerom izpušne cevi. Glušnik je vzet nekoliko manjši, saj je čep vstavljen v sam "kozarec". Poleg tega se za pritrditev uporablja več vijakov, tako da ga je po potrebi mogoče odstraniti s preprostimi improviziranimi orodji. In če želite ta postopek izvesti na avtomobilu, potem tak postopek ne bo vzel veliko časa.
Nekatere funkcije, ki jih morate poznati pred namestitvijo
Če ne veste, kako narediti tok naprej do VAZ z lastnimi rokami, potem to ni problem. Seveda bo veliko voznikov želelo kupiti že pripravljen dodatek, vendar je tukaj več odtenkov. Preden začnete izdelovati ali namestiti končni dušilec, morate preučiti načelo njegovega delovanja in funkcije elementov.
Pred namestitvijo kombinacija dušilnika/uplinjača deluje kot enota za vzdrževanje pravilne količine dovoda in izstopa zraka. Ko je nameščen tok naprej, je sistem neuravnotežen. To lahko povzroči nadaljnje težave v motorju. Glavno pravilo, ki ga morate vedeti in upoštevati, je, da napredni tok, ki ga naredi sam, ne daje nobenega učinka, razen ojačanja zvoka, razen če je opravljeno drugo delo za izboljšanje drugih vozlišč. To lahko vključuje izboljšanje kakovosti napajalnega sistema v motorju, prilagajanje oskrbe z gorivom, filtracijo zraka in še veliko več.
Športni in standardni dušilec zvoka: v čem je razlika?
Neposredni tok, izdelan ročno, je cev, ki nima zavojev. Čeprav se ponekod lahko zoži in razširi. V tem primeru lahko izpušni plini dovolijo, da izpušni plini odletijo brez ovir. Standardni dušilec, ki je nameščen na vseh avtomobilih, je sistem, ki vam omogoča zmanjšanje hrupa iz plinov. Prav zaradi tega je tukaj veliko preobratov.
Za kaj je dušilec?
Vsi vedo, da izpušni plini po zgorevalni komori vstopijo pod tlakom v izpušni kolektor in od tam skozi zadnji del avtomobila po ceveh dosežejo atmosferski zrak. Hkrati se ustvari precej glasen proces s pretokom naprej, brez njega pa bo tišji. Poleg tega napredni tok, ki ga naredi sam, doda motorju do 5 odstotkov moči. Točno takozato mnogi poskušajo namestiti to zasnovo, da bi posodobili avto. Omeniti velja, da lahko glasnost zvoka doseže 120 decibelov (to je v mejah dovoljenega).
Dostojanstvo toka naprej
Med glavnimi prednostmi so naslednje:
- Premer cevi se poveča, kar poveča čiščenje valjev.
- vklop.
- V povezavi je manj ovinkov, zato se poveča tudi pretok.
- Pri izdelavi se uporabljajo samo visokokakovostni materiali v obliki nerjavnega jekla. To vam omogoča podaljšanje življenjske dobe.
pomanjkljivosti oblikovanja
Med glavnimi pomanjkljivostmi so naslednje:
- Povišana raven hrupa.
- Ti modeli običajno nimajo katalizatorjev, zato jih zaradi okoljskih predpisov ni mogoče uporabiti.
- Motor se pozimi ogreje dlje.
- Vožnja avtomobila se zmanjšuje.
Glavni deli pretočnega sistema
Sistem z neposrednim tokom na katerem koli avtomobilu bo deloval pravilno le, če bodo vse podrobnosti optimizirane za model. Namestitev samo dušilnika zvoka bo dala delni rezultat. Na splošno bo sistem sestavljen iz naslednjih komponent:
- Zbiralec. Izdelana je iz nerjavečega jekla, kar zmanjša težo in omogoča izdelavo konfiguracije z ločljivimi conami. To vam omogoča, da odstranite upor proti pretoku plinov.
- Katalizator. To se običajno nadomesti zšportna različica (odvodnik plamena), ki ima povečano prepustnost. Možna je tudi zamenjava s preprosto cevjo.
- Resonator. Tukaj je mogoče ta del popolnoma odstraniti ali zamenjati s športnim.
- Gusilnik. Dimenzije in dolžina bodo odvisne samo od tega, ali je resonator vreden ali ne.
Kako narediti dušilec zvoka, ki ga naredite sami? Takšen domači dušilec zvoka je danes razširjen med številnimi avtomobilisti. In vsak od njih se ponaša z določeno tehnologijo namestitve. Spodaj opisujemo eno izmed najbolj priljubljenih možnosti.
Zahtevani materiali
Med osnovnimi materiali in orodji, ki jih boste morda potrebovali, opažamo naslednje:
- Železna cev z luknjo premera 52 mm. Ta možnost je kot nalašč za ruske avtomobile, ki jih proizvaja AvtoVAZ.
- Varilni stroj.
- Mlin, ki zna rezati kovino.
- Kovinska krtača (50 kosov).
Delovni proces
Ko so vsi materiali pripravljeni, lahko začnete nadgrajevati svoj dušilec. V tem primeru je pomembno slediti zaporedju najpreprostejših dejanj:
- Stari dušilec se razstavlja iz avta. S pomočjo brusilnika se po dolžini resonatorja izreže utor.
- Vsi notranji elementi so razrezani z brusilnikom. To bo vključevalo cevi, ojačitve in še veliko več. V tem primeru se cevi izrežejo in pustijo zvsaka stran 30 mm. To je potrebno, da se novo lahko privari na starega.
- Pripravljena nova različica cevi je razrezana na velikost. Biti morajo takšni, da se del popolnoma prilega dušilcu.
- Na cevi se naredijo luknje vsakih 20 milimetrov. Izdelane so lahko v obliki izrezov ali lukenj.
- Nastala zarezana komponenta je privarjena na konce resonatorske cevi.
- Prosti prostor je zapečaten s čopiči. Kupite jih lahko v kateri koli trgovini s strojno opremo.
- Sprva izrezan del resonatorja je pokrit s pokrovom in privarjen.
- Konec dušilca je odrezan.
- Namesti se nova cev in izvede se varjenje.
Če se odločite za pretok naprej na motociklu z lastnimi rokami, bo postopek enak kot pri avtomobilu.
Priporočila
Zelo pogosto mnogi strokovnjaki priporočajo zaščito dušilca in ga nato obdelajo s temeljnim premazom in kakšno barvo. Vse to vam omogoča, da podaljšate življenjsko dobo in odpravite vse vrste težav v prihodnosti. To je treba storiti pred namestitvijo. Kot rezultat dobite visokokakovosten domači tok naprej, katerega stroški bodo precej nizki.
Toda kako narediti dušilec tišji?
Tihi tok naprej z lastnimi rokami ni mogoče narediti takoj. Mnogi po namestitvi takšnega dušilca želijo narediti tišje. V tem primeru se uporablja tako preprost dizajn, kot je flavta. Je do 25 centimetrov dolga perforirana cev, na koncu katere je privarjena podložka. Slednji igra vlogo škrbine. Struktura je privita znotraj samega toka naprej.
Kako narediti flavto sam?
Če imate željo, nekaj znanja in veščin, lahko naredite flavto za direktni tok z lastnimi rokami z minimalnim naborom materialov in orodij. Dobite dokaj poceni možnost, ki bo boljša od kitajskega kolega. V tem primeru boste potrebovali cev iz nerjavečega jekla s premerom 20 milimetrov, pa tudi pločevino debeline do enega milimetra. Najboljše je obločno varjenje. Ne pozabite na varnostna pravila.
Na cev je privarjen čep z luknjami iz pločevine. Nato se vijaki privijejo v količini več kosov. Pri izdelavi je najbolje natančno izmeriti premer prednjega toka na rezu, tako da se čep ne prilega dovolj tesno, vendar ni reže. Pomembno si je zapomniti, da lahko taka nastavitev zmanjša tudi moč motorja. Navsezadnje zagotovo ne bo delovalo, da bi bil postopek odstranjevanja plinov tišji brez izgube. Zato morate takoj razmisliti, ali potrebujete ta dodatek ali pa želite ostati pri isti moči, hkrati pa nenehno prenašati glasne zvoke iz vašega motorja.
Namesto zaključka
Torej smo ugotovili, kako narediti tok naprej. Kot vidite, je izdelava domačega športnega dušilca povsem mogoča tudi z minimalnim naborom orodij.
