Zaradi okvare celovitosti stožec svečke ali O-obroč ne moreta tesno zatesniti valja. Obnovitev navojev se lahko izvede na več načinov, tudi brez odstranitve glave valja iz motorja.
Vzdrževalne operacije stroja se v večini primerov izvajajo z odvijanjem in privijanjem navojnih pritrdilnih elementov. Če so deli, kot so čep, matica in vijak, poškodovani, jih zamenjamo z novimi. Toda popravilo postane bolj izvedljivo, ko so navoji v elementu ohišja poškodovani.
Deli za pritrditev svečke niso, imajo pa povezovalni navoj, ki je poškodovan v naslednjih primerih:
- Ko je izpostavljen prahu in umazaniji. Da bi to preprečili, bo pri motorjih z vdolbino koristno vžigalno svečko odviti nekaj obratov, preden jo odstranite in s čopičem ali zračnim pihanjem odstranite umazanijo.
- Delo s ključem za sveče, ki ne zagotavlja ustrezne fiksacije in posledično vodi do poševnosti.
- Preveliko zategovanje, katerega natančno vrednost lahko najdete v navodilih za uporabo.
Obnovitev niti se izvaja z različnimi metodami, ki imajo svoje nianse. Za vsak primer je izbrana najbolj optimalna glede na ceno, stroške dela, tehnološko opremo in obliko. Vsaka vrsta popravila vključuje dimenzijsko toleranco in razmerje lukenj.
Za obnovitev navoja v bloku je smiselno namestiti vložek samoreznega ali spiralnega tipa, s pritrdilnim pasom, pa tudi zapolniti luknjo. Vložek se ne sme dotikati zgorevalne komore. Na koncu namestitve se kalibrira s pipo, da se znebi škode, nastale med namestitvijo.
Kaj je hladno varjenje
Je način za sestavljanje in kombiniranje kovinskih elementov, ne da bi na to vplivale visoke temperature. V tem primeru površine niso varjene, ampak zlepljene. Masa za hladno varjenje se začne deformirati, nato pa prodre v dele, ki se uporabljajo za delo. Ni medsebojnega prodiranja snovi druga v drugo, pojava medatomskih vezi, vendar pride do tesne povezave. Hkrati ta metoda pomaga obnoviti nit sveče, poustvariti izgubljene elemente in popraviti škodo.
Delo v teku
Danes lahko v trgovinah najdete velik seznam blaga tuje in ruske proizvodnje. Omeniti velja dve glavni vrsti: plastelinu podobna in tekoča. Slednji imajo dvakomponenta, ki je glavna masa, ki se uporablja pri lepljenju, in trdilec. Izdelki iz plastelina so sestavljeni iz palice z eno ali več plastmi, pred uporabo pa je potrebno mešanje. Za obnovitev notranjega navoja s hladnim varjenjem je priporočljivo kupiti dvokomponentni izdelek, ki se prodaja v dveh steklenicah.
Potrebno je predhodno razmaščevanje vseh površin in protilepljiva obdelava tako zunaj kot znotraj, saj lahko prisotnost zobnih oblog in majhnih delcev poslabša rezultat. Nato se komponente iz dveh steklenic pomešajo na plastično ali leseno površino. Nastalo maso nanesemo na navoj, ki ga privijemo navznoter in pustimo, da se popolnoma posuši. V skladu s temperaturnim režimom bo obnova niti končana po času, določenem v navodilih.
Popravilo z običajnim varjenjem
Glava cilindra se odstrani iz motorja in poškodovan del svečke se z varjenjem stopi. Na rezkalnem ali vrtalnem stroju se vdolbina pod svečo obdela in obnovijo spojne površine. Pod nastavljenim kotom se izvrta nova luknja in navoj se razreže. Preskus tlaka glave je zadnji korak, to je preskus puščanja v vodni kopeli z visokim zračnim tlakom.
Upoštevati je treba, da lahko preveč toplote v območju varjenja povzroči razpoke. Zato se kovinsko varjenje uporablja v skrajnih primerih,kadar drugih metod ni mogoče uporabiti.
Obnova navoja z vložkom s podporno prirobnico
Blokovna glava je nameščena na rezkalni ali vrtalni stroj. Odstranjeni navoj se izvrta in izreže se nov navoj za uporabo popravilnega vložka. Izdelan je na stružnici, največkrat iz brona. V notranjosti mora biti navoj z zahtevano dimenzijo. Za izvajanje funkcije odvajanja toplote mora biti vložek v tesnem stiku s stenami, zato je premer zunanjega navoja večji od nazivnega. Po nanosu bakelitnega laka se zavije v glavo. Del je pritrjen z razširjanjem roba vložka.
Ročna obnova
Ročno obnavljanje odstranjenih navojev brez odstranitve glave bloka iz motorja se ne more pravilno ujemati s staro in novo luknjo, kar lahko uniči del. Prav tako je težko preprečiti vdor odrezkov in tesno pritrditi vložek, pri čemer se izognemo odvijanju skupaj s svečo.
Spiralni vložek
Ta metoda se v glavnem uporablja na odstranjenem bloku, vendar se je s primerno globino, lokacijo in velikostjo vrtine mogoče izogniti razstavljanju motorja. Pred začetkom obnove notranjih navojev je treba preveriti lokacijo ventilov in bata, da zagotovite prostor za privijanje orodja.
Luknja za svečo je pripravljena s kombinirano pipo, ki omogoča delo brez stroja za rezanje kovin. Primedtem ko je glava na motorju, je mast nameščena v vdolbine, da zadrži sekance.
Pipa je centrirana in brez popačenja reže navoj pri privijanju v zlomljeno luknjo za svečo. Podporna prirobnica vložka omogoča neenakomerno postavitev čepa, ta metoda pa ni primerna za glave, ki imajo stožčasto tesnilo zaradi majhnega premera vdolbinic.
Vložek s pasom za pripenjanje
Po oblikovanju dela se zunanji in notranji navoj razrežejo tako, da ni kombinacije vdolbin in izboklin profila, kar omogoča doseganje zahtevane trdnosti elementa. S pomočjo namestitvene naprave je vložek z veliko globino zavit v svečnike in se precej enostavno odstrani od zunaj. Toplotno odporno lepilo bo pomagalo pri zagotavljanju tesnosti. Dva zunanja zavoja vložka morata biti narebričena za tesno pritrditev po razširjanju s posebnim profilom.
